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最近Nissan一直強調e-Power系統是”不用充電的電動車”,因為它是用電動馬達來帶動車輛,而引擎則是默默地擔任”發電機”的角色,因此這次麥克試駕的Kicks e-Power馬力、扭力的表現完全是看配置在前軸上電動馬達的規格,引擎數據規格對消費者來說實在不太重要。相信不少消費者會疑惑,Kicks e-Power104.9萬元的售價較汽油版貴上20來萬,值不值?開起來的感受是否像電動車一樣?來聽麥可試駕後的真情告白!
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最近Nissan一直強調e-Power系統是”不用充電的電動車”,因為它是用電動馬達來帶動車輛,而引擎則是默默地擔任”發電機”的角色,因此這次麥克試駕的Kicks e-Power馬力、扭力的表現完全是看配置在前軸上電動馬達的規格,引擎數據規格對消費者來說實在不太重要。相信不少消費者會疑惑,Kicks e-Power104.9萬元的售價較汽油版貴上20來萬,值不值?開起來的感受是否像電動車一樣?來聽麥可試駕後的真情告白!
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