行動星球

這次小改款Skoda Octavia Combi原廠火速來台，並開出161.8萬元相當令人心動的價格，另外5門斜背RS版開價151.8萬元，較旅行車型少10萬元，這個價格甚至較之前非50週年版Golf GTi來得實惠，C/P相當高。小改款Octavia Combi RS馬力增加20匹後操控動力是否有感提升？配備是否陽春？來聽麥克和島叔怎麼說？

代號GC8/GF8的第一代Impreza於1992年上市，推出後立即獲市場不錯的迴響。第一代Impreza初期計有四門房車、五門旅行車和WRX，其中WRX車型搭載2.0L水平對臥四缸DOHC EJ20G引擎，馬力達240ps，在市場便聲名大噪，之在WRC中一戰成名，而市售版WRX STi、WRX RA STi、STi Version2 555、WRX STI Type R、22B-STi Version也在好評下陸續推出，而它和宿敵Lancer EVO在當年也一直話題不斷。本集並不在國產Impreza GT，而是著重於第一代Impreza的開發故事和WRX的歷程。你曾經是「硬皮鯊」車迷嗎？一起來回憶吧！

雖然2024下半年開始汽車市場似乎突然轉冷，但依據過往經驗，每年第四季至隔年第一季往往會有多款重量級新車會推出，今年也不例外！其中BMW、Kia、Skoda、Toyota等在明年1月過年前將有多款新車推出，有哪些？有多香？來聽島叔和豪哥怎麼說？

和二陽、山葉旗下車款相較，Suzuki Address車系從1989年幻象29 50c.c.二行程車上市後就顯得較低調，然而當年幻象29、駿等車型在市場一直有著不錯的迴響，直至2005年Address V125四行程車上市後，它一直維持著當年輕巧加速快的特質，同時它亦是當年唯二符合四期環保的噴射引擎車款，之後它還有G、Z、SS、110等車型。或許它名氣沒有勁戰等車款這麼大，但仍有不少欣賞它的伯樂。一起來回憶Address車系在台的點滴！

你會和第一次見面的陌生生聊內心的人生規畫嗎？我想大多數的人都不會這麼做，但人與人之間就是這麼奇特，磁場對了萍水相逢也能敞開聊心。在一次去展示間尋友未果的機遇下，Celsior巧遇一位積極向上的女業代，並聊起了她的人生規畫，很勵志、也很陽光，一起輕鬆來聽這段談話內容吧！

必須說Porsche決策者心臟好強，第二代Macan全車系採純電設定，大幅往純電化的目標前進，但這不影響Macan的動力操控表現，反而在現今諸多科技加持下，Macan不僅動力強，操控也不含糊。此次試駕的是Macan 4，基本售價373萬元起，然而以試駕車來說，光是選配金額就高達157萬元，足足可以買一台Octavia Combi RS！第二代Macan整體表現如何？來聽麥克和島叔怎麼說？

第一代Saab 9-3或許可歸類為第二代Saab 900的小改款車型，但第二代車型可是貨真價實的大改款新車。第一代9-3外型上其實與第二代900得有些類似，尤其五門大斜背的設計幾乎是承襲第一代900的造型概念。然而第二代9-3一開始則是以四門房車推出，之後敞篷、Sportcombi、XWD全時四驅、Turbo X等車型陸續推出。當時它在台灣有著不少擁護者，只不過令人望穿秋水的第三代車型卻隨著品牌的沒落而沒了下文……。一起和Celsior回憶兩代Saab 9-3帶給我們的回憶。

有時我們會認為中古車商老闆口袋似乎都很深，但事實真是如此？在台灣如果非因房地產、而是靠正經生意累積而來的財富，能做到富甲一方的確有難度。早年中古車交易比現在容易許多，利潤也較好。來到現在，除了有各式各樣的鑑定把關，利潤也不如以往，然而下一步中古車市場如果以新型態賣場型或服務型方式經營，現存中古商能否經起財團來襲？來聽黃總怎麼說？

日前小米SU7 Ultra以原型車上紐柏林北賽道進行測試，在團隊的努力下以6’46’’874的優異成績，號稱SU7 Ultra榮登「最速四門車」封號！不少認為它非市售車，不能以此封號稱之，然而這件事背後的意是什麼？近幾年大陸汽車市場歷經巨大的轉變，大家所熟知的品牌、車款價格都低得難以想像，為什麼？來聽島叔和豪哥怎麼說？

在台灣第一代Land Rover Freelander雖不算是稀有車種，但在X3上市後銷量仍並無法企及，然而在歐洲，第一代Freelander上市後一炮而紅，成為歐洲最暢銷的四輪驅動車型，在其9年間共售出了超過 540,000 輛。一開始它僅有1.8升手排車型，因此在台灣銷量不太理想，在2.5升V6自排車型上市後，總代理迅速引進販售，本地銷量才逐漸拓展。它還有哪些故事？來聽Celsior怎麼說？