台灣80、90年是民間經濟最輝煌的年代，現今我們或許只能從過往照片或影片去感受或緬懷，不過Mercedes-Benz的W126及本專題的主角W140、暱稱”大水牛”的S-Class則是訴盡了當年那個風花雪月的繁華年代。碩大、氣派的W140 S-Class在當時可是黑、白兩道通吃的顯擺神器，在亞洲、北美地區大受歡迎，然而歐洲卻是不愛這種調調，並在之後進行視覺上的瘦身。W140的故事很多，包含英國戴安娜王妃在法國故身亡的車款也是它，本專題分上、下兩集，上集我們先從W140甫發表、賓士尚未改名的前期開始介紹至中期第一次小針美容，下集則著重在後期及其延伸車型，以及名人與W140的故事，請慢用！

講到Volvo S40，大大們腦海裡第一個浮現的可能是由張鈞寗代言、採用Ford平台的第二代車型，但我們今天的主角是它的前身、與Mitsubishi戰略合作開發的初代S40！第一代S40與三菱Carisma(歐規Lancer)共用平台，不過Volvo引以為傲的SIPS側撞防護系統和WHIPS頸椎防護系統均為配備項目。當然它的外型和當年現行的960、850相較不僅圓潤許多，也多了些年輕氣息。還記得它嗎？它也曾在台灣販售了好幾年，一起來回憶這款帶著濃厚日本風的北歐小房車！

和上一代車型E90一樣，E100 Corolla一上市便奪下同級銷售冠軍，直到現在，路上仍時常能看見它。相較E90，E100 Corolla車身放大不少，車室空間也因此變得更實用，不僅如此，當時它1.6、1.8升車型併賣的策略奏效，讓它大街小巷滿街跑。雖然E100有著耐用好玩的特色，但它還是有一點共通性的問題，是哪些呢？一起來聽Celsior怎麼說！

或許你對它不甚熟悉，但在1998年於全球發表的Maserati 3200GT確實曾經來過，而且就這麼一台自排車型。3200GT是三信結束代理前夕引進的最後一款車，V8 3.2升雙渦輪增壓引擎可釋出370匹馬力，性能，曾經在台北車展展出並接單，但由於排放法規卡關，之後也只剩下當年唯一這麼一台掛牌。如果有一天你在路上看到它，記得對它多看兩眼吧！

很少遇到小改款大幅調降的車款，甫發表的小改款Toyota bZ4X便是一例。小改款bZ4X除了車頭、內裝造型有著不小幅度的調整外，重點是馬力調漲至227ps、續航里程更躍昇至743km，而售價更大幅調降至128萬元，雖然降價，但TSS3.0主動安全系統和14吋原裝螢幕仍一併奉送，這…很有誠意啊！調整戰力後的bZ4X有哪些優缺點？來聽島叔和豪哥怎麼說？

如果說E36 3系列離你有點遙遠，那今天的主角、代號E46的3系列絕對讓你很有感。和E36一樣，E46的推出一樣引起全球車壇關注，E46有著勻稱的車身線條及質感大躍進的內裝，配備也更為豐富，而BMW引以為傲的操控它也一併繼承，同時E36有的缺點在此幾乎盡數改進，也因為如此，E46在眾多BMW老車迷心中占有著一定的地位。還記得它嗎？它在當年有哪些故事？一起來回憶吧！

原本看好90年代後期全球經濟將有大幅度反轉的Maybach，人算不如天算，沒想到1997年的金融大風暴讓全球經濟陷入不景氣，直到2002年秋天Maybach品牌才又出現在我們眼前，而首款作品Maybach 57、62雖然極致豪華，但市場反應卻不如預期，幾年後該品牌轉而積極大陸市場，但並沒有獲得預期的迴響，2012年大再度停產，直到現在，Maybach這個品牌以M.Benz頂級車型的身份重生。當年台灣也曾有過數台Maybach穿梭於街頭，曾經親眼看過它的身影嗎？一起來回憶Maybach這個命運乖舛的高端豪華品牌。

在上個世紀70年代末期，我們可以買到美國品牌進口車、歐系品牌各類車款，就是沒有日系車(Rover除外)，直到80年代末期，政府終於開放美製日裔車進口，而今天的主角、代號E90的Corolla就這一波浪潮下引進國內，旋即造成轟動，並奪下進口車銷售冠軍頭銜。以當年的眼光和角度看，E90 Corolla的確是跨世代的革新產品，直到現在30幾年過去了，它仍偶爾會出現在我們的視線中。還記得它嗎？它在當年有哪些故事？一起來回憶吧！

通常我們所看到的現款Honda Civic e:HEV幾乎都是試駕、Mugen套件介紹等內容(本頻道也報導過)，但從未有人介紹過它的開發歷程和故事，這次，Celsior蒐集了不少原廠資料，並用我們聽得懂的話語錄製兩集節目，沒想到竟然有”爽快的駕馭”？這是什麼東東？來聽Celsior怎麼說？

90年代初期，BMW車系中除了3系列外，數量能與之相較就屬代號E34的5系列，E34 5系列承襲一貫鯊魚頭造型和四圓燈造型，再加上合宜的車身尺碼，外型霸氣、優雅兼具，直到現在路上偶爾都還能看見它的身影。E34 5系列不僅外型佳，動力、操控更是一絕(520i的動力除外)，極佳的底盤協調性讓人愛不釋手。還記得它嗎？它在當年有哪些故事？一起來回憶吧！