在台灣俗稱Altis的第九代Toyota Corolla紀對稱得上世紀經典傳奇，不僅在台灣賣得好，東南亞、美規車型均採用台灣改造後的外觀、內裝，堪稱”台灣之光”。Altis推出時讓眾人眼睛為之一亮，高質感年輕化的造型、豪華的內裝，寬敞的空間，以及極佳的經濟性，不止一般消費者愛，更是小黃司機的最愛。如果你不曾看過、坐過、開過或曾擁有過，那你可能不是台灣人，因為它已深植在每個人人中。一起來和島叔、Celsior回憶這款經典老車。

或許不能說台灣是無照駕駛者的天堂，但無照駕駛者在交通事發生後，往在判決上會讓人驚訝不已，相信有些人已實際領教過這類事件。雖說政府單位也曾想要根治這類情事，但神奇的邏輯卻則讓人驚嘆連連，反觀對岸對於無照駛者在處理上簡單粗暴，但卻有效。到底我們法律對於無照駕駛怎麼處置？對比大陸他們又是怎麼個粗暴法？來聽Celsior怎麼說？

若問說誰是90代最具代表性的三廂四門小型房車？Toyota Tercel絕對當仁不讓！它不僅省油經濟，耐用、好養護更是為人所津津樂道。Tercel於1996年在台灣上市，一推出即完勝所有四門嘉年華、March等競爭對手。Tercel並沒有以豐富配備取勝，直至其後繼車Vios上市前，它一直是同級銷售王者。Tercel為什麼會吸引到廣大的族群？你曾經開過或乘坐過？來聽島叔和Celsior怎麼說？

兩年一度的台北新大展於2025/12/31~2026/1/4在台北世貿正式演出，相較上一屆，此次車展可看性大增，到不是車模數量變多了，而是參展廠商的展出新車都極具份量，如果大大們逛車展是專注於新車訊息，本次車展絕對合胃口。2026台北車展有哪些必逛的重點？來聽島叔和豪哥怎麼說？

在2012年，Saab這個品牌在車壇中落幕了，留下的儘是車迷們的唏噓與不捨，然而在Saab結束前，第二代9-5的誕生可算是該品牌告別車迷前的最後鉅獻。第一代9-5於1997年推出，雖說是以GM集團資源開發，但在工程師的努力下，它仍創造出屬於Saab該有的個性與堅持，並獲得世人好評，但再優秀仍扺不過歲月和對手新世代產品的競爭。Saab 9-5是令人懷念的，無論是初代或是產品壽命短暫的二代車型，本集我們就一同來懷念來自瑞典的個性旗艦Saab 9-5！

雖說大陸汽車市場內卷嚴重，但從另一個角度看這對消費者反而是有利的，因為可以用最實惠的價格買到高C/P值的產品。近幾年大陸汽車市場產生了顛覆性的改變，原先以”全球統一規格”的經營模式隨之動搖，取而代之的是符合當地市場需求、有異於其他地區的”特規產品”，Toyota、Mazda、Nissan開始適應了，新產品也獲廣大的迴響，歐系、法系、韓系品牌似乎還在摸索，從此次廣洲車展便可窺之一二。在本土品牌的強力夾殺下，合資品牌還能恢復往日榮景？這其中的關鍵是什麼？來聽島叔與Celsior的分析！

為什麼會說Volvo 850是嫡出長子且資源豐厚？因為當年Volvo在開發850時可是下足功夫與血本，致力打造一款全新的前驅車款，相較之下，940、960就如同二媽生的！雖說開發850等情事讓Volvo幾乎面臨倒閉的命運，但850所帶來的口碑、名氣，對品牌而言意義深遠。在台灣，850不僅能見度高，其旅行車型855亦是90年代少數賣得不錯的Wagon，而Turbo、T-5R、R等性能車型亦能在本地看得到。雖說受到暴衝事件影響下，其小改款(後繼車？)S70、V70銷量不若以往，但V70至今仍相當保值。一起來回憶850、S70當年的故事！

第一代Infiniti Q45大家可能不是很有印象，因為不僅台灣沒幾台，連北美、日本也都賣得不怎樣。第一代Q45雖然有著諸多科技加持，但它堅持走與市場主流不同的設計，諸如木紋飾板、大型水箱護罩、尾燈等均未用上，取而代之的是七寶燒logo及日式特殊塗層中控台等，以展示日式精緻的美，但全球市場卻不買單，於是乎它在小改款只能迎合市場，將這些討喜的部件裝回來。第一代Infiniti Q45還有哪些辛酸的故事？來聽Celsior怎麼說？

Ford終於在今年底推出全新國產車型Territory，此次試駕的是1.5升Hybrid頂規車型，新世代的內裝設計、隨處可見的縫線、雙12.3吋螢幕，而且還有自動停車功能，這…根本打破百萬國產車的"遊戲規則"，不僅如此，P3 Hybrid油電動力可釋出245匹、55.6kgm的動力，理性面完全滿足，價格扣掉貨物稅和舊換新補貼後售價是令人欣喜的101.5萬元。Territory有哪些特色或不盡人意之處？來聽島叔和豪哥怎麼說？

說起第一代Lexus IS 200/300，它富含創新的設計與優異的駕控性能，在近30年前面對E46 3系列與W203 C-Class等強敵環伺下仍能闖出一片天，在日本，它則是以Toyota Altezza的身份販售，當然質感、配備不能與IS同等之。雖說礙於日本車進口配額限制，第一代IS 200的銷售數量實無法與上述對手匹敵，但其透明複合尾燈、直列6缸動力、球形金屬排檔頭等均是獨有的特色！直至今日，第一代IS 200仍有廣大的玩家支持。至於小改款後推出的IS 300則是稀有物種，如果遇到了不妨多看它幾眼。一起來回顧第一代IS的故事吧！