90年代台灣汽車市場可說百花齊放，光是國產中型房車級距，除了先前介紹過的Corona Saloon、331 Sentra、還有實力強勁的Lancer外，本文的主角、國內代號K6的第五代Civic與其後繼車K8第六代車型則是紅遍半邊天的存在。K6 Civic的拿手好戲VTEC、雙A臂直至今日仍讓眾多車迷回味不已，當然，除了這些科技外，它前衛的造型，還有當年讓年輕人流口水的三門掀背CV3、雙門Coupe車型等讓人目不暇給。你還記得K6 Civic嗎？本專題分上下兩集，上集著重當年故事介紹與養K6需注意的”眉角”，下集則由兩位前車主現身說法述說當年與愛車的點滴，請慢用！

雖說2002年發表的第一代Porsche Cayenne至今已二十幾年，但路上仍能見其踪影，足見它有多受到消費者喜愛。第一代Cayenne的開發過程正值Porsche財務不佳的時期，因此它肩負者復興品牌的重責大任，運用集團資源，雖然第一代Cayenne與VW Touareg、Audi Q7為集團SUV三兄弟，但仍走出屬於自己的產品風格。本專題分上、下兩集，上集先從Porsche品牌故事開始說起、Cayenne誕生背景說起，本集則著重於Cayenne產品介紹在台灣的點滴，來聽來回憶當年這段故事！

有一個優秀的親弟弟對哥哥來說是種壓力！如果說這對系出同源的親兄弟連大殺招都一樣的話，那哥哥的壓力就更大了，本文的主角Passat Variant 430 TSI R-Line Performance和Superb Combi 4x4 SportPlus就是這樣的情況。相同的動力、底盤系統、電子懸吊，以及為數不少的共用部件，沒想到最強勁的對手竟是自家弟弟，雖說如此，但Passat Variant 430 TSI和Superb Combi 4x4 SportPlus在”同中求異”中卻仍保有各自的風格，為何會如此？差異在哪？請看由島叔和豪哥試駕、比較後怎麼說？

在90年代，331 Sentra開啟該車系之盛世，之後的341 CE、HV則在國產中型房車中建立豪華標準，並展現YATC的設計功力，而之後的Sentra 180更是繼續在國產中型房車中樹立全新里程碑。Sentra 180一開始推出時和先前一樣獲得市場的熱烈迴響，但在2002年第九代、國產第一代Altis推出後，Sentra 180的優勢便已不在，之後大幅度小改款的M1亦不見起色，並逐漸走入時代的洪流中。Sentra三兄弟在90年代和2000年初帶給眾多人深刻的記憶。透過本集，一起來回憶這三兄弟中的荼蘼之作Sentra 180、M1，請慢用！

雖說2002年發表的第一代Porsche Cayenne至今已二十幾年，但路上仍能見其踪影，足見它有多受到消費者喜愛。第一代Cayenne的開發過程正值Porsche財務不佳的時期，因此它肩負者復興品牌的重責大任，運用集團資源，雖然第一代Cayenne與VW Touareg、Audi Q7為集團SUV三兄弟，但仍走出屬於自己的產品風格。本專題分上、下兩集，上集先從Porsche品牌故事開始說起、Cayenne誕生背景說起，下集則著重於Cayenne產品介紹？來聽來回憶當年這段故事！

在去年Kodiaq發表會上，1.5升+48V、2.0 4X4車型均已推出，唯獨在台灣頗受歡迎的性能款RS直至現今才準備要推出。對很多有家庭的熱血爸爸來說，Kodiaq RS就很符合需求，要空間可乘坐七人，配備也很滿，性能也不含糊，尤其這一代RS還標配DCC Plus、可變齒比轉向系統，並搭載EA888EVO4名機，本集我們直接針對眾熱血爸爸們最關心的底盤、動力、操控、轉向系統進行深入分析，請看由島叔和代班主持人Seven試駕後怎麼說？

Toyota Windom在日本存活了三代，2001年在日本發表的第三代車型(ES第四代車型)則成了絕響，在2006年則由第五代Lexus ES接手銷售。對我們來說這款車並不陌生，直至今日偶爾仍能在路上看到活體。Windom在開發時有哪些理念和過程？來聽Celsior訴說當年在日本的這段故事！

雖說3008是五門斜背、5008是標準5+2 SUV，但兩者卻是源自於同一母胎的雙生產品， 不僅有著相同的車頭造型、內裝舖陳、P2動力外，甚至底盤亦來自於集團最新平台，差別僅在於5008長了點，3008看起來則迅捷些。大改款3008、5008不僅價格有競爭力，全新外觀、內裝設計、全新世代底盤，以及全新1.2升P2 Hybrid動力都讓這兩個一胞兄弟顯得誠意十足。3008、5008整體表現如何？有什優缺點？請看由島叔和代班主持人Seven試駕後的深入探討！

對於很多資深車友來說，Volvo 850的知名度與方正的造型極易辨認，但你可曾注意到，90年代台灣路上曾出現過長得有點像850，但車身小上一號的Volvo房車，那就是Volvo440、460，而480則是雙門車型，外型有些不同。據原廠表示，440、460兩款車是由不同團隊所開發，然而4系列則有著Renault、Lotus的影子，為什麼會這麼說？來聽Celsior訴說當年這段故事！

90年代Corona三兄弟的故事本集已到終章，而同一車殼1.6、2.0升級距通吃的銷售模式也在此告一段落，之後則由Altis、Camry開啟另一個全新的篇章。若就產品本質來說，Premio的省油、加速輕快、耐用等特色，直至今日仍為人所樂道，但相比於對手如Cefiro、Galant等小一號的車格、直4 vs. V6的硬傷等都讓它無法脫穎而出。雖然如此，相信Premio仍留給眾資深大大們深切的回憶！本集我們除了好好來介紹這台生不逢時的Premio，以及想收藏它需注意哪些地方外，對於Corona三兄弟也一併做個總結，請慢用！