行動星球

大改款Lexus ES終於來了，而其5140mm的車長更是一舉跨過5米大關，此次試駕的是首度問世的純電500e車型，至於300h不久的將來會再試駕報導。大改款Lexus ES不僅車身尺碼變大，內裝質感、車艙空間、細節與細膩度都有著明顥的提昇，不僅如此，此次試駕的500e頂級款配置的Swing Valve機械式懸吊。搭配Direct4電子四驅系統更有著出人意料的表現。請看島叔和豪哥的試駕心得！

在那個國產XV30 Camry尚未問世的年代，Camry一直以進口車的方式進軍台灣市場(雖然現在也是)，而其氣派穩重的形一直人心，但這樣的美好在Cefiro以豪華精緻為訴求下徹底改變了市場生態，而較樸實、俗稱GOA Camry的XV20世代便一直屈居於下風，但它可靠的品質仍有著一定的支持度。還記得它嗎？一起來回憶吧！

今年上半年Mazda在CX-30和Mazda 3上主打AutoExe精品套件上身的Homura車型，而Homura車型簡單說就是在原先黑化運動版的Retro Sports Edition上新增三項AutoExe精品，別小看這三項精品，它可是各有各的學問蘊含其中，重點還很細緻。它底厲害在哪裡？CX-30 Homura又是如何的感性？請看島叔和豪哥的試駕心得！

靠著WRC威名走紅的可不只是Impreza、EVO，第一代Ford Focus在WRC賽事上也戰功彪炳，甚至市售車型底盤也是承襲著濃濃的WRC血統，讓眾多車迷津津樂道。在台灣第一代Focus有最大宗的五門1.6車型、少量進口的三門2.0 JR手排車型，以及性能版、至今仍讓人難以忘懷的ST170，至於傳奇般存在的RS也曾在台有一台。還記得它嗎？一起來回憶吧！

Subaru今年電動車第一彈就是小改款Solterra XT，和改款前引進的版本相較，新款車型不僅馬力暴漲至338hp、車頭大改造之外，海軍藍/黑雙采新內裝更是吸引人，同時價格還調降至169.8萬元。或許大大們會說它的姐妹車bZ4X也是大降價，但Solterra有電子式AWD、較大的馬力，而兩者開起來也不太相同。開起來、看起來差在裡？請看島叔和代班主持人Lu編的心得報告！

一個親民的大眾品牌進軍豪華車市場大家會接受嗎？2000年初發表的VW Phaeton已證明這樣的操作是有問題的。Phaeton與Bentley Continental Flying Spur有著濃厚的血緣，但價格卻只要1/4~1/2，只不過市場卻不買單，至美國市場2年就GG了。台灣算是Phaeton賣得不錯的地區，它雖是VW，但卻是Bentley的養護水準，銀彈不夠還養不起，也因為如此，現今路上已鮮少看到它。還記得它嗎？一起來回憶吧！

楓葉、香奈兒、徠卡、賓士，靠著這支頗具創意的廣告，讓第三代(二代)Mondeo魔改後的國產Metrostar獲得”盲人賓士”的封號，魔改後的Metrostar果然沒讓人失望，一上市便月銷3千台，之後還陸續推出2.5升V6，以Mondeo原型投產的RS車型，以及進口其性能版ST220，然而受到CD4E變速箱風波所累造成月銷量慘跌，之後透過數波特仕車如A+、萊茵版等都沒有挽回頽勢。還記得它嗎？一起來回憶吧！

雖說Mazda CX-90已上市一段時間，但一直和我們無緣，直到最近才得以試到首度釋出試駕的頂規6人座Premium Captain Seat車型。對大型、full size的三排座SUV而言，配備、行路舒適性是首要注重的部分，但猜測CX-90工程師應該很燒腦，既要保留該車型的舒適性，又要植入Mazda的操控基因，這…不容易啊，但它卻取得了一個合理的平衡點。另外，它的內裝絕對是一大賣點。怎麼做到？請看島叔和豪哥的心得報告！

我們很少一集講兩台車，而這次要破個例！在80年代末期日裔美規車開始進口的那個年代，各日系品牌使出渾身解數引進美規車型，其中最耀眼的莫過於和泰，而”資深大大們”所熟知的E90 Corolla、V20 Camry便是在此時大放異彩，而本集便是要聊聊V20，以及其下一代XV10 Camry的故事(日本窄體版V30略過)，這兩款車可是先後在台灣掀起銷售熱潮，直到現今路上還能偶爾看見活體。還記得它嗎？一起來聽Celsior說故事！

007年Maserati發表4座GT跑車第一代GranTurismo，絕美的身影、細膩的內裝，外加Ferrari的動力加持，4.2升V8自然進氣汽油引擎，輸出達到405匹，再加上49：後 51 的絕佳配重，內外兼修的第一代GranTurismo成功詮釋GT跑車的定義，不僅如此，後期更將動力推向460匹(4.7升)，之後還推出道敞篷版、路競技版MC Stradale，雖說之後二代車型已推出，但第一代車型的美至今仍令人難忘，來聽Celsior說故事！