說起第一代Lexus IS 200/300，它富含創新的設計與優異的駕控性能，在近30年前面對E46 3系列與W203 C-Class等強敵環伺下仍能闖出一片天，在日本，它則是以Toyota Altezza的身份販售，當然質感、配備不能與IS同等之。雖說礙於日本車進口配額限制，第一代IS 200的銷售數量實無法與上述對手匹敵，但其透明複合尾燈、直列6缸動力、球形金屬排檔頭等均是獨有的特色！直至今日，第一代IS 200仍有廣大的玩家支持。至於小改款後推出的IS 300則是稀有物種，如果遇到了不妨多看它幾眼。一起來回顧第一代IS的故事吧！

雖說近年來因疫情、社群平台的興起等因素影響，愈來愈多車廠們在規畫大型活動時總是精打細算，因而大型發表會活動已愈來愈少見！Celsior有幸在去年參加Mercedes-AMG GT發表會，不僅有知名藝人表演，現場吃喝玩樂一應俱全，預估整場活動應砸下數千萬元，怎麼厲害法？來聽Celsior怎麼說？

幾年前Lexus RZ 450e上市時曾試駕過，當時對它的印象就是一台好開的Lexus電動車，但在此次小改款上卻讓我們看到了驚喜，以此次試駕的RZ 550e F Sport，不僅外型殺氣騰騰、內裝質感細膩外，強勁的動力和討喜的懸吊設定更是令人欣喜。不僅如此，它還有一支話性十足的”啾啾形”的方向盤，根本帥出天際！來聽島叔和豪哥怎麼評價它？

上集節目聯結：https://www.youtube.com/watch?v=hi-rXKyNr4g&t=6s

台灣80、90年是民間經濟最輝煌的年代，現今我們或許只能從過往照片或影片去感受或緬懷，不過Mercedes-Benz的W126及本專題的主角W140、暱稱”大水牛”的S-Class則是訴盡了當年那個風花雪月的繁華年代。碩大、氣派的W140 S-Class在當時可是黑、白兩道通吃的顯擺神器，在亞洲、北美地區大受歡迎，然而歐洲卻是不愛這種調調，並在之後進行視覺上的瘦身。W140的故事很多，包含英國戴安娜王妃在法國故身亡的車款也是它，本專題分上、下兩集，上集我們先從W140甫發表、賓士尚未改名的前期開始介紹至中期第一次小針美容，下集則著重在後期及其延伸車型，以及名人與W140的故事，請慢用！

講到Volvo S40，大大們腦海裡第一個浮現的可能是由張鈞寗代言、採用Ford平台的第二代車型，但我們今天的主角是它的前身、與Mitsubishi戰略合作開發的初代S40！第一代S40與三菱Carisma(歐規Lancer)共用平台，不過Volvo引以為傲的SIPS側撞防護系統和WHIPS頸椎防護系統均為配備項目。當然它的外型和當年現行的960、850相較不僅圓潤許多，也多了些年輕氣息。還記得它嗎？它也曾在台灣販售了好幾年，一起來回憶這款帶著濃厚日本風的北歐小房車！

和上一代車型E90一樣，E100 Corolla一上市便奪下同級銷售冠軍，直到現在，路上仍時常能看見它。相較E90，E100 Corolla車身放大不少，車室空間也因此變得更實用，不僅如此，當時它1.6、1.8升車型併賣的策略奏效，讓它大街小巷滿街跑。雖然E100有著耐用好玩的特色，但它還是有一點共通性的問題，是哪些呢？一起來聽Celsior怎麼說！

或許你對它不甚熟悉，但在1998年於全球發表的Maserati 3200GT確實曾經來過，而且就這麼一台自排車型。3200GT是三信結束代理前夕引進的最後一款車，V8 3.2升雙渦輪增壓引擎可釋出370匹馬力，性能，曾經在台北車展展出並接單，但由於排放法規卡關，之後也只剩下當年唯一這麼一台掛牌。如果有一天你在路上看到它，記得對它多看兩眼吧！

很少遇到小改款大幅調降的車款，甫發表的小改款Toyota bZ4X便是一例。小改款bZ4X除了車頭、內裝造型有著不小幅度的調整外，重點是馬力調漲至227ps、續航里程更躍昇至743km，而售價更大幅調降至128萬元，雖然降價，但TSS3.0主動安全系統和14吋原裝螢幕仍一併奉送，這…很有誠意啊！調整戰力後的bZ4X有哪些優缺點？來聽島叔和豪哥怎麼說？

如果說E36 3系列離你有點遙遠，那今天的主角、代號E46的3系列絕對讓你很有感。和E36一樣，E46的推出一樣引起全球車壇關注，E46有著勻稱的車身線條及質感大躍進的內裝，配備也更為豐富，而BMW引以為傲的操控它也一併繼承，同時E36有的缺點在此幾乎盡數改進，也因為如此，E46在眾多BMW老車迷心中占有著一定的地位。還記得它嗎？它在當年有哪些故事？一起來回憶吧！