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第四代Mitsubishi Lancer？其實就是國產第一代Lancer。當年國產Lancer在上市時，電視廣告走溫馨路線，並由侯孝賢執導，播出後深獲市場迴響，不久後便拿下該級距銷售冠軍！第四代Lancer有著耐看的外觀、前端的科技，以及前後獨立懸吊等特色，再加上中華頻頻推出特仕車的行銷策略，讓它一直保持著旺的銷售。對於性能迷，它還有WRC加持的EVO車型和4G63名機的神主牌，讓四代車型的改裝樂趣不亞於K6、K8 Civic。還記得它嗎？一起來回憶第四代Lancer的點滴！

今天我們不談老車，而是聊聊老車發生交通事故後殘值或維修費該怎麼計算！而現實的殘酷可能大大們無法想象，畢竟車子殘值並非依市場價所認定，而這一切可是金管會所規定。或許你會說”原況復原”，但材料費用認定亦非你心中所想的那樣。另外，可能有人會建議以「過失傷害」的刑事告訴迫使對方就範，然而如果你若未在事故中受傷，可能就會有誣告的疑慮。關於這些問題，Celsior在本集中以實例說明！

大改款Forester於節目錄製後公布正式售價，車型與價格分別為2.5i-L EyeSight 129.8萬元、2.5i-S EyeSight 135.8萬元與2.5i-S HYBRID EyeSight 149.8萬元。

上集收看、收聽聯結：https://www.youtube.com/watch?v=B6eZ6OdBFsQ

早年柴油引擎並非Porsche車款的動力選項，但在潮流的需求下，第二代Cayenne順應民意推出了柴油車型，不僅如此，Hybrid車型成為該車系的動力編成，事實證明，這兩款動力的推出有推升Cayenne車系的銷量。第二代Cayenne在台灣銷售上延續前代車型的暢旺銷售，它在台有哪些故事？你記得這些點滴嗎？一起來回憶當年這段故事！

對VW來說，大改款Tiguan的發表可謂今年的重中之重，但並非大多數人會去選擇性能版的430 TSI車型，因此售價149.8萬元的Tiguan 280 eTSI Elegance Premium就成了銷售主力！而此次試駕的便是它。該車型搭載不少人熟悉的1.5升引擎+48V輕油電系統，滿上的配備和科技感濃厚的內裝自是頗有賣點，但志豪站在露營族爸爸角度來看，Tiguan 280 eTSI Elegance Premium沒有天窗、甚至無法選配的作法似乎有些小缺憾，為什麼？本文有詳細的說明。另外，該車型雖然沒有這項配備，但卻有此類似的選項，似乎讓人摸不著頭緒，為什麼？且看島叔與豪哥的推敲為何？

90年代台灣汽車市場可說百花齊放，光是國產中型房車級距，除了先前介紹過的Corona Saloon、331 Sentra、還有實力強勁的Lancer外，本文的主角、國內代號K6的第五代Civic與其後繼車K8第六代車型則是紅遍半邊天的存在。K6 Civic的拿手好戲VTEC、雙A臂直至今日仍讓眾多車迷回味不已，當然，除了這些科技外，它前衛的造型，還有當年讓年輕人流口水的三門掀背CV3、雙門Coupe車型等讓人目不暇給。你還記得K6 Civic嗎？本專題分上下兩集，上集著重當年故事介紹與養K6需注意的”眉角”，下集則由兩位前車主現身說法述說當年與愛車的點滴，請慢用！

雖說2002年發表的第一代Porsche Cayenne至今已二十幾年，但路上仍能見其踪影，足見它有多受到消費者喜愛。第一代Cayenne的開發過程正值Porsche財務不佳的時期，因此它肩負者復興品牌的重責大任，運用集團資源，雖然第一代Cayenne與VW Touareg、Audi Q7為集團SUV三兄弟，但仍走出屬於自己的產品風格。本專題分上、下兩集，上集先從Porsche品牌故事開始說起、Cayenne誕生背景說起，本集則著重於Cayenne產品介紹在台灣的點滴，來聽來回憶當年這段故事！

有一個優秀的親弟弟對哥哥來說是種壓力！如果說這對系出同源的親兄弟連大殺招都一樣的話，那哥哥的壓力就更大了，本文的主角Passat Variant 430 TSI R-Line Performance和Superb Combi 4x4 SportPlus就是這樣的情況。相同的動力、底盤系統、電子懸吊，以及為數不少的共用部件，沒想到最強勁的對手竟是自家弟弟，雖說如此，但Passat Variant 430 TSI和Superb Combi 4x4 SportPlus在”同中求異”中卻仍保有各自的風格，為何會如此？差異在哪？請看由島叔和豪哥試駕、比較後怎麼說？