ニュースイッチ by　日刊工業新聞社

「「第3世代e-パワー」採用、日産の新型「キックス」開発者が語るこだわり」　新型キックスは気持ち良い走りと快適な室内空間を併せ持ったコンパクトスポーツ多目的車（ＳＵＶ）だ。パワートレーン（駆動装置）には、日本投入車では初のシリーズハイブリッド方式「第３世代ｅ―パワー」を採用した。排気量１４００ｃｃの発電特化型エンジンと、エネルギー損失を最小化する設計で新たに開発した「５ｉｎ１」のパワーユニットとを組み合わせた。

「製造元・日立で品質高める…西武鉄道「20000系」全144両、初の “里帰り” 刷新」　西武鉄道と日立製作所は、西武鉄道車両「２００００系（外観イメージ）」全１４４両をリニューアルする。主要機器を更新するほか、外観や内装を刷新する。新車両は２０２８年から順次運行を始める。製造元である日立の笠戸事業所（山口県下松市）で施工を行い、工期短縮とさらなる品質の向上を狙う。

「三菱重工、カナダ子会社の一部をボンバルディアに譲渡する狙い」　三菱重工業はカナダ子会社のＭＨＩカナダ・エアロスペース（ＭＨＩＣＡ、オリンタオ州）が同州で手がけるカナダのボンバルディア向け事業の関連資産を、同社に譲渡する契約を締結した。譲渡額は非公表。規制当局の承認などを経て、２０２６年後半に取引の完了を見込む。

「金属技研が進める新たな企業価値の創造」　熱処理加工を軸に半導体やエネルギー、航空宇宙産業向けなどの製品を手がける金属技研（東京都中野区）。多品種少量生産を強みに全国へ工場を展開してきたが、急成長の裏で組織づくりや工場間の連携不足といった課題を抱えていた。2023年に全社横断的な戦略を担当する「成長推進本部」を設立し、これらの課題にどのように取り組んできたのか。同社にweb上の社内報システムなどを提供しているビットエーourlyカンパニー（東京都品川区）の幹部が聞いた。

「在来線の運行管理を高度化…JR西日本、システム更新」　ＪＲ西日本は在来線の運行管理システムを順次更新する。すでに京都・神戸線のシステムを刷新しており、今後は大阪環状・大和路線、宝塚・東西・学研都市線、阪和線の３システムを更新する。システム間の連携を強化し、近畿圏のアーバンネットワークを支える運行管理基盤の高度化を進める。

「PFASフリー…東洋紡エムシーが開発、ポリアミド樹脂新グレード製品の性能」　東洋紡エムシー（大阪市北区、藤井尚毅社長）は３日、ＰＦＡＳ（有機フッ素化合物）フリーで高摺動（しゅうどう）性を実現したポリアミド樹脂「グラマイド」の新グレード製品を開発したと発表した。自動車のエンジン、駆動系部品のほか、ロボットやコンベヤーなど、産業機械部品への展開を想定する。２０２６年度中の発売を目指す。

「防災ロボコン、神戸に根付く。阪神淡路大震災が契機…20年超継続」　神戸市とレスキューロボットコンテスト実行委員会主催の「レスキューロボットコンテスト」が、８月に「しあわせの村　体育館」（神戸市北区）で開催された。阪神淡路大震災を契機に２００１年から大阪で始まり、０４年以降、神戸で継続的に行われている。災害救助をテーマに学生や社会人がチームを組み遠隔操作で要救助者の人形を助けるロボットコンテストとして２０年以上にわたり、防災ロボットの人材育成や産学官の交流の場となっている。（神戸支局長・香西貴之）

「レクサス｢ES｣に採用､乗り心地性能10％向上…アイシンがAIでサス伸縮速度を推定する新技術」　アイシンは電子制御サスペンション（ＡＶＳ）において、ＡＩ（人工知能）でサスペンションの伸縮速度（ストローク速度）を推定する技術を開発し、乗り心地性能を約１０％向上した。トヨタ自動車の高級車ブランド「レクサス」の中核セダン「ＥＳ」に初めて採用。推定精度を改善したことで走行時の快適性や安定性を高めた。

「工数4割削減…機体をロボット洗浄、JALが国内航空会社で初導入」　日本航空（ＪＡＬ）グループはプログラム制御機能を搭載したスウェーデンのエアロウォッシュ製リモコン式機体洗浄ロボット（ＡＷ３）を成田空港（千葉県成田市）に導入する。このロボットの導入は国内航空会社で初めて。機体洗浄作業の労働環境改善と品質向上を図る。今後、操作訓練を経て年内に同ロボットの本格運用を始める予定だ。

「固体電解質を安定合成、北大が理由を解明した意義」　北海道大学の三浦章教授と藤井雄太助教らは米ミシガン大学と共同で、硫化物系固体電解質を安定合成できる理由を解明した。急速昇温で目的の結晶構造を作り、急速冷却で結晶が大きくなる前に成長を止める。するとリチウムイオン伝導度が最も高い結晶構造を維持できる。全固体電池だけでなく準安定相を用いた機能性材料開発の指針になる。