Fyra år är en mandatperiod. En järnväg ska fungera i mer än hundra år. Går det att skapa långsiktighet i infrastrukturpolitiken när förutsättningarna kan förändras vart fjärde år? I avsnitt 51 pratar vi om behovet av tydliga mål och varför jakten på lägre kostnader aldrig får ske på bekostnad av kapacitet och samhällsnytta. Inför valet frågar vi oss också varför tydliga besked om infrastrukturen behövs. Och vår allvetande lokförare, spelad av Olof Wretling, upptäcker att det inte är helt lätt att baka när förutsättningarna ändras längs vägen.

Hur känns det egentligen att se ett persontåg i Skellefteå igen? Detta jubileumsavsnitt spelades in live under Tågets dag och Society Expo 2026 i Skellefteå. Vi pratar om järnvägens historia i staden, varför Norrbotniabanan har blivit så viktig för människor, industri och beredskap, och hur avstånden i norra Sverige kan krympa när städer och arbetsmarknader knyts närmare varandra. Ur ett regionalt, nationellt och europeiskt perspektiv diskuterar vi varför Norrbotniabanan engagerar så många. Vår allvetande lokförare, spelad av Olof Wretling, dyker förstås också upp med bullplåt, publikfrågor och funderingar kring när tågen egentligen börjar rulla.

Flera viktiga frågor kring Norrbotniabanan rör sig samtidigt just nu. I Piteå har en folkomröstning hållits och nya tåg är på väg till norr. Parallellt pågår en industriell återstart, diskussioner om projektbolag och arbetet med en nationell transportplan som närmar sig beslut. Vad betyder allt detta i praktiken för Norrbotniabanan? I avsnitt 49 pratar vi om hur frågorna hänger ihop, från det lokala perspektivet till det nationella och EU. Vår allvetande lokförare, spelad av Olof Wretling, blir nostalgisk i Inlandsbanans lokstall och planerar bullbak inför Tågets dag i Skellefteå.

I årets sista avsnitt summerar vi 2025 och spanar mot 2026. Vi pratar om årets stora milstolpe, byggstartsbeslutet för Dåva–Skellefteå, och om den spännande nyheten i slutet av året att Norrbotniabanan pekas ut som särskilt lämpad att genomföras i projektbolagsform. Vi tar också upp Piteås kommande folkomröstning, vad höstens skyfall lärde oss om sårbarheten i järnvägssystemet och varför helhetsperspektivet är avgörande när allt hänger ihop. Och så kliver vår allvetande lokförare, spelad av Olof Wretling, in i hytten med både framtidstro och julkänsla.

I detta avsnitt tar vi er med på en resa längs Norrbotniabanan, från diskussionerna om järnvägens dragning genom Piteå, Trafikverkets förslag på ny nationell plan, till EU där stråket Umeå–Luleå–Uleåborg lyfts fram som ett projekt av särskilt intresse. Vi diskuterar folkomröstningar, finansiering, beräkningsmodeller och hur investeringar i järnväg värderas över tid. Som alltid delar vår allvetande lokförare, spelad av Olof Wretling, med sig av sina insikter och funderingar längs vägen.

Northvolt i Skellefteå har fått en ny ägare – amerikanska Lyten. Beskedet ger ny energi till regionen och stärker norra Sveriges roll i den gröna omställningen. I detta avsnitt diskuterar vi vad affären betyder för Norrbotniabanan samt kopplingar till EU:s långtidsbudget. Vi berättar också om våra event under Almedalsveckan, och erfarenheter från Botniabanan – hur stationer och pendling kan bidra till lokal tillväxt. Vår allvetande lokförare, spelad av Olof Wretling, är inne på grön energi i form av… ärtgas.

I det här avsnittet tar vi er med på en resa genom några av vårens händelser kopplade till Norrbotniabanan – från tunnelbygge i norr till en SPA-anläggning för tåg. Vi dyker ner i konferenser där framtidens järnväg diskuteras, liksom den eviga frågan om samhällsekonomisk lönsamhet. Varför går det ibland så långsamt, och vad krävs för att hålla uppe tempot?

Som alltid har vi med oss vår allvetande lokförare – gestaltad av Olof Wretling – som den här gången bygger om sitt lok till en biogasanläggning och ger oss sin alldeles egna tolkning av Norrbotniabanan… som en hipstermacka(?!).

I detta avsnitt firar vi det efterlängtade byggstartsbeslutet för Norrbotniabanan, sträckan Dåva–Skellefteå. Vi pratar även om de regionala och nationella effekterna av beslutet, samt om infrastruktursamarbeten både inom Sverige och med andra nordiska länder. Vi lyfter vikten av effektivare och transparenta planeringsprocesser och alternativa finansieringsmodeller för att påskynda förverkligandet av Norrbotniabanan. Och vår allvetande lokförare, spelad av Olof Wretling, firar byggstartsbeslutet med framtidsbullar.

I detta poddavsnitt sammanfattar vi året som gått kopplat till Norrbotniabanan och blickar framåt med en önskelista inför 2025. Vi diskuterar viktiga händelser och framsteg samt seminarier och kampanjer där vi har medverkat under 2024. Vi går även igenom hur arbetet med nästa nationella transportinfrastrukturplan fortskrider och allt som har uppstått längs vägen. Vår allvetande lokförare, spelad av Olof Wretling, snickrar på en riktigt lång långbänk.

I detta avsnitt diskuterar vi det pågående arbetet med den kommande nationella transportinfrastrukturplanen och reflekterar över regeringens presenterade infrastrukturproposition. Vi diskuterar även fördelningen av budgeten mellan väg och järnväg i propositionen, och vad detta innebär för framtida satsningar. Vi delar också med oss av våra insikter från vårt möte i riksdagen, där vi tillsammans med Arctic Rail och andra aktörer lyfte fram vikten av förbättrad infrastruktur i norr. Vi avslutar med en uppdatering om de senaste milstolparna i projektet. Vår allvetande lokförare, som spelas av Olof Wretling, slår kaveln i bordet och önskar ett bullbakstartsbeslut nu!