Så var det dags för den sista delen på vår framtidsresa längs Norrbotniabanans tänkta sträckning. Hur påverkas Piteå och Luleå av den befintliga järnvägskorridoren? Vad menas med säcklösning i järnvägssammanhang? Och varför är norra Sverige så attraktivt för energislukande etableringar? Vår allvetande lokförare (spelad av Olof Wretling) Ja, han spårar ur totalt i detta avsnitt med bland annat grönsång och serverintrång...

Vi fortsätter vår framtidsresa längs Norrbotniabanans sträckning från Skellefteå mot Byske. Hur går Länsstyrelsens resursbrist och regeringens besked om intensifiering av Norrbotniabanan ihop? Vad är skillnaden mellan planerad linjedragning och järnvägskorridor? Drömmer du kanske om att bli lokförare? Ja, då kommer du att få ett och annat tips... Vår alldeles egna lokförare (spelad av Olof Wretling) är på hugget i Byske älv. Han tager vad han haver och binder en lyckosam hummusfärgad fluga av det...

För att en plats ska vara attraktiv måste den kunna erbjuda utvecklande arbeten, kommunikation samt en meningsfull fritid – för både män och kvinnor. Hur kan vi med infrastruktursatsningen Norrbotniabanan öka medvetenheten om och värdera jämställdhetseffekterna som skapas? Och varför är det så viktigt? Det tar vi upp i detta poddavsnitt där vi även berättar om vårt kommande Almedalsseminarium som tar upp just denna frågeställning. Och på tal om Almedalen, hur viktigt är det egentligen? Läs mer på norrbotniabanan.se, där kan du även skicka med din input inför samt se det filmade seminariet i efterhand. (Lokföraren medverkar ej i detta avsnitt)

Vår framtidsresa längs Norrbotniabanans sträckning fortsätter från Robertsfors mot Skellefteå. Vi får i detta avsnitt ta del av inriktningarna för det framtida Bureå samt höra om Skellefteå kommuns visioner, utmaningar och möjligheter i och med Norrbotniabanans ankomst. På tal om ankomst, är det någon som egentligen vet när man kan kliva på tåget i Skellefteå? Vår lokförare (spelad av Olof Wretling) har galet svårt att hålla tyst under sin skattjakt i Dräkamaln. Vad är det för en skatt? Och varför i all sin dar sitter han på en gräsmatta invirad i en picknickfilt?

Nu startar vår framtidsresa med Norrbotniabanan. En resa där vi i detta avsnitt tar oss från Umeå Centralstation till platsen för Robertsfors kommande resecentrum. Vi träffar en kommunchef (Karin Ahnqvist) och två kommunalråd (Hans Lindberg och Patrik Nilsson) som berättar om sina utmaningar och visioner blandat med historiska tillbakablickar. På tal om historiens vingslag, vår käre lokförare (spelad av Olof Wretling) hamnar mitt i slaget vid Sävar på sin vandring. Och vad skulle han in i det gamla Ettan-loket att göra? Se, men inte köra...

I regeringsöverenskommelsen från januari 2019 står att planeringen för att bygga Norrbotniabanan i sin helhet ska intensifieras. Vad menas riktigt med det? Och varför är det så bråttom med att få Norrbotniabanan färdigställd så snart det bara går? Vår käre lokförare (spelad av Olof Wretling) är nog den otåligaste av oss alla, han har nämligen tagit tjänstledigt för att vandra de 27 milen längs Norrbotniabanans sträckning...

2018 har varit ett mycket händelserikt år för projektet Norrbotniabanan. I detta avsnitt blickar vi tillbaka på fyra milstolpar varvat med julhälsningar till alla de som är en del av förverkligandet av banan. Sedan hoppas vi på en lika god fortsättning också såklart. Den allvetande lokföraren (spelad av Olof Wretling) har fullt upp med att pynta lokförarhytten, hur går det med pepparkaksbaket? Och hur bra är egentligen idén med en hytt-julgran? Efter avsnittet har vi även delat med oss av några bloopers från poddåret som varit.

Vi fortsätter i detta avsnitt att följa Elisabeth och Eva längs den södra delen av transportkorridoren Skandinavien-Medelhavet. Till en början 1 000 meter under markytan i Brennerpasset och Europas i dagsläget största infrastrukturprojekt, Brenner base tunneln. Där får vi bland annat veta vilken maskin som är viktigare än den 400 meter långa tunnelborrmaskinen samt varför detta projekt är så betydelsefullt för hela Europa. Resan fortsätter vidare till infrastrukturprojekt på Sicilien och Malta, långt borta men ändå så nära. Lokföraren (spelad av Olof Wretling) blir i detta avsnitt mörkrädd av sina egna dagdrömmar och förklarar vad som händer i kroppen om man fryser om huvud och fot…

Under våren 2018 lämnade regeringen in en begäran till EU om att förlänga en av de nio stomnätskorridorerna, Skandinavien-Medelhavet, från Stockholm vidare mot Haparanda och Narvik. I detta avsnitt får ni följa Elisabeth och Eva i den södra delen av denna transportkorridor från Innsbruck i norr till Valetta i söder. Vilken betydelse har denna korridor för Norrbotniabanans förverkligande? Vad är TEN-T och varför pratas det så ofta om korridorer i järnvägssammanhang? Hur finansieras stora infrastrukturprojekt ? Och var ligger Europas längsta nästan-bro? Lokföraren (spelad av Olof Wretling) blir i detta avsnitt stoppad i säkerhetskontrollen, och har sin alldeles egna fundering på hur dansken kan komma torrskodd till Tyskland…

Den 23 augusti 2018 tog statsminister Stefan Löfven och Trafikverkets Generaldirektör Lena Erixon det första spadtaget för Norrbotniabanan. En historisk dag med overklighetskänsla. I detta femte avsnitt får du ta del av intervjuer med några nyckelpersoner kring projektet från Trafikverket, Norrtåg och Norrbotniabanan AB som också var på plats denna soliga dag. Lokföraren? (Spelad av Olof Wretling) Jo, han räknar pandroler, drar paralleller till Västerbottensosten och drömmer om när han inviger banan i sin helhet med inlevelse och skönsång...