Off1ラジオ INTO THE DEEP

オンタイムエンデューロの魅力／全日本エンデューロ選手権の変更点／エンジョイクラス新設／シリーズランキング対象に／オンタイムの楽しみ方／オンタイムの普及活動

オンタイムエンデューロ体験会詳細／オンタイムの魅力とは？／モトクロストップライダーの視点／タイムアタックの楽しさ／オンタイムエンデューロの奥深さ／スムーズなコース設定／オンタイムの練習方法／タイヤを止めない走り方／トラクションコントロール／結果を出すための走り／オンタイム体験会のコンテンツ

IRCタイヤ徹底解剖／ソフトコンパウンドへのこだわり／硬いから滑るわけじゃない／タイヤの限界性能を引き出す／クロスカントリーにおけるIRCタイヤの選び方／FIM縛りのレースとタイヤ選択／GX20は標準、ソフトは選ばない／カチパン路面でのGX20の優位性／エアボリュームとグリップ／ブロック高さは必要ない？／140サイズと120サイズの使い分け／太いタイヤは正義？／ヒルクライムでのタイヤ選択／ゲコタコンパウンドの実力／軽さとグリップのバランス／楽しいタイヤ選び

AMAスーパークロスR4グレンデール戦／トリプルクラウン形式の熱戦／コール・デイビス、ルーキー旋風を巻き起こす／下田丈選手、怪我との戦い／ミシュラン エンデューロミディアム2新発売！／オフロード性能を徹底解説／GUとHondaのコラボTシャツ／CBRとHRCのロゴ入り／X Games 2025大阪開催決定！／モトXフリースタイルに期待高まる／京セラドーム大阪と大阪城で開催実績／ショーエイ VFX-WR新色追加／ソリッドカラーのレッドとイエロー／デカールカスタムにも対応／K&N そら豆シート発売開始！／クロスカブ、スーパーカブ、カブプロ用／ハンターカブ用も好評発売中／ニーグリップできるカブ用シート／サインハウス スパイサー新登場／小型扇風機とブロアーで快適オフロードライフ／テレビ番組で紹介され話題沸騰／関東のエンデューロ界隈／2月のオフロードイベント情報／キッズクロス開幕／JNCC徳島大会／オフロードシーズン到来

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スーパークロスの解説と視聴方法

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グレンデールサーキットの特徴

12:00

トリプルクラウンの戦略と影響

17:56

怪我の影響とレースの展望

23:10

トリプルクラウンの戦略

29:22

ファンタジーモトクロスの紹介

35:37

選手の怪我とレースへの影響

40:59

レースの終盤と選手の動き

46:52

次のレースへの準備と期待

01:00:09

レースの進行と選手の状況

01:10:34

レースの結果と選手の動向

01:16:04

安定したパフォーマンスの重要性

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次のレースに向けた準備と調整

01:29:48

レースの戦略とミスの影響

01:36:14

レース展開とトップ争い

01:41:43

鈴木のマシンとライダーの選択

01:48:01

アマチュアとプロの違い

01:55:19

レースの進行とルール

01:59:58

選手の技術と競技の進化

02:05:15

スケートボードとモトクロスのスキル育成

02:10:24

若手選手の活躍と未来の展望

02:16:02

若手選手の活躍と競争の激化

02:21:05

選手の戦略と心理

02:26:56

選手の耐久性とレースの厳しさ

02:32:04

レースの結果と喜び

02:38:56

シーズンの展望と選手のパフォーマンス

02:47:13

レースの進行とトップライダー

02:53:02

選手のパフォーマンスとコースの影響

03:00:23

レースの結果と総合順位

03:06:01

怪我と選手の健康管理

03:12:18

次回のレースと期待される選手

タイムアタックの面白さ

タイムアタック方式の練習方法

ストップウォッチを使ったラップタイマー

集中力を高める練習方法

クロックカントリーへの効果

タイムアタックの効果

JCではなくJNCCやクロスカントリーで活動している理由

タイムアタックとラップタイム計測

タイムアタックと感覚とタイムの差

タイムアタックと細かいライン取り

タイムアタックとリズムよく走る感覚

タイムアタックと数値化による感覚の把握

タイムアタックと効率的な走り方

タイムアタックと限界値を上げる練習

タイムアタックとリラックスした走り

限界値を上げる練習方法

HRC時代のモトクロスの監督からの教え

コースの一部区間タイム計測

安全な環境での限界値突破練習

自転車とバイクの共通点と相違点

60分コース／75分コース／タイヤ／ロックセクション／変化をつける／ミニマムでコンパクト／ストイックすぎる／練習場所問題／人数多いとプレッシャー／JNCC／本番想定練習は難しい／クロスカントリーのヒート練習／JNCC走った後は疲れる／どこで、誰と、いつ走る？／3時間はきつい／75分という数字／1人では走り続けられない／白井はハードエンデューロ／根詰めて走る感じではない／ハイペースで車体が暴れる／クリアしていくことの連続／楽しいことの連続／普段の練習とは質が違う／下位クラスは楽しみながら／人数が多いとプレッシャー／6人ずつスタート／タイムアタック／タイムを測るから緊張感／タイムアタックの連続／タイム見て一喜一憂

ダカールラリー参戦記／池町佳生さんインタビュー／二輪の裏事情／第3回／Sherco真剣に作ってる／小さいチームなのに速いライダー／Sherco頑張ってる／オリジナルエンジン／色は青、昔のヤマハみたい／青いバイク今ない／青い服／かっこいいね／中国メーカーのバイク／恒越／トラブル多い／ファクトリーチームだけど体制整ってない／適当な感じ／バラバラ／エンジン的トラブルも多い／熟成がほしい／ヨーロッパ的な／しっかりしたチームなら／社長変わった？／KTM／厳しい状況での参戦／メカニック連合チームとシリアの話／給料出るかどうか／でも情熱は持ってる／KTMで勝ちたい／逆境で頑張ってた／サンダースすごい／ビバークで話題／スタート時点からサンダースの勝利確信／最初から最後まで／飛び抜けて／2人くらい抜けて／ガスガスも／圧勝／CRF450RXラリー／販売形態／トップライダー向けではない／一般ライダー向け／RS Motoが製作／池町さんいろいろ見てる／ダカールラリー楽しんでる／カワサキ気になる／続報待ち／全3回／池町佳生さん視点のダカールラリー

ダカールラリー参戦記／池町佳生さんインタビュー／二輪の裏事情／ホンダ編／昨年と今年のダカール／違いは？／コースは微妙に違うが大きな変化はなし／世界選手権の様相／真剣勝負／キャンプ地にネット／朝のジョギング風景／競技志向／サバイバルではない／ホンダ、KTM、他ファクトリー系の食事事情／池町さん4kg増量／バイクの話／新型450RXベースのバイク／リアがフレームレスタイプ／CRFのフレームを使用？／ラリー仕様に改造／KTMは完成度高い／昨年乗った450ラリーと比較／KTMは熟成されてる／ホンダはファクトリーマシンはパワー出てる／市販車の何%？／ホンダはCRFのフレーム／市販ラリーはまだ／ポテンシャルはありそう／RS Motoが作ってるらしい／耐久性／今のところ壊れたという話は聞いてない／うまく作って、しかも安い／パーツは普通のホンダのものが使える／ランニングコストも良い／ポンとダカールに出れるレベル／ファクトリーバイクと変わらない／ホンダ好きにはたまらない／国際ラリーにも対応？／KTM450ラリー系が主流だったが／ホンダも選択肢に／KTMのパーツ供給は豊富／リタイヤ車両から部品取りとか／ホンダもサービス拡充？／KTMは登録するとスペアパーツほぼ何でも買える／パーツに関しては心配ない／ユーザーは食いつく可能性高い／CRF450RXラリー／期待できそうな仕上がり／トップライダーではなく一般ライダー向け／RS Motoが製作／イタリアのバイクメーカー

FUTURE1000という次世代燃料のカテゴリーで2025年ダカールラリーを走った池町佳生にインタビューしました！