IA1クラスランキング4位の大倉由揮選手にインタビュー/ライディングからプライベートまで掘り下げる30の質問/モトクロスを始めたきっかけ/お父さんがやりたかった？/子供の頃に乗せられていつも泣いていた/お姉ちゃんは泣かない/いつも親に弱虫と言われていた/それが嫌だった/多分強制だった/強制でもここまで続いている/いつも姉と比較された/きょうだいがいるとそうですよね/自分のライディングスタイルを一言で表すと？/積み重ね/今もモトクロスのこと知れていない/今が一番伸びている気がする/得意なコースの特徴は？/わだちが増えてくるのが好き/硬くて深めのわだち/ネーションズのわだちは深すぎ/あれは嫌い/わだちじゃなかった/苦手なコースの特徴は？/ハードパック/これまでで一番印象に残ってる瞬間は？/全日本IA2/横山選手がチャンピオンを取った年/ジリジリ追い上げてきた/最終コーナーまで3台のバトル/自分だけ転倒/チャンピオンを落としたというより/すごく悔しかった/悔しさが印象に残っている/去年の初優勝はうれしかった/初めてのネーションズが衝撃的だった/鳥肌が立つようだった/会場の雰囲気、周りのレベル/直前に選ばれた/スタートラインが一番感じる/ゲートが降りる瞬間/子供の頃から憧れてた舞台/レースに出場できること/初めてだった/目標にしているライダーはいますか？/ジェームススチュワート/イタリアに連れてってくれるGuida/ストイックさ、人柄/見習いたい/近距離コミュニケーションで見える一面/誰とでも対等/帰る時絶対全スタッフに挨拶/礼儀正しい/去年初めてイタリアに行ったとき/洗濯機がなくて貸してくれた/メッチャフレンドリー/ライディング以外の面もすごい/こんな人間になりたい/今日は乗れてるって感じる瞬間ありますか？/朝の練習走行/体が動いてるとき/フィーリーング/普段動かない体が動く/きっかけにつながる/レース前のルーティン、験担ぎは？/レースウィークに整体に行く/水曜日練習最後/自転車こいでレース会場/レース前日はカツ丼/でもカツはダメ/レース前に揚げ物はダメ/止めました/新しい食べ物は？/特にない/その日決める/ずっとカツ丼食べてきた/マディーとハードパックどっちが好き？/マディー/イタリア選手権は歯が立たなかった/マディーをトレーニング中/レース中に考えていることは？/余計な事は考えてない/ひたすら前の人を追っかける/とにかく必死/トップに立ってると変わる？/後ろが気になる/始めたきっかけ/最初怖がってた/どういうタイミングで楽しいと思って続けた？/姉に負けたくなかった/本気で空手とモトクロス/他に何やってた？/空手モトクロスウェイクボード雪山/姉には圧勝できた/姉も速かった/空手はいつも怒られた/何するにもストイック/叩かれてもヘルメットの上からだったから我慢/どのスポーツを一つに絞るかってなってモトクロス/絞ったあとも兄弟で争ってた？/姉はすぐ辞めちゃった/小学校の時は友達と遊べない、怒られてばかりで辞めたかった/前日とか練習で遊び暇ない/部活とかもされてなかった？/中2までラグビー部/周りが怪我しだしてやめようと思った/陸上部に入った/陸上部は何競技？/長距離/体力つけるために行った/長距離は嫌い/毎日部活嫌だった/めっちゃ先生にうまく説明して入部/トレーニングの一環/モトクロスで辞める人もいる？/卒業とか/そうですね。憧れが強かった/その時は/中学とかの卒業文集にネーションズに出たいと書いているくらい憧れていた

エンデューロバイクへの期待/SNSでティザー映像公開/イヴァン・セルバンテスとジョニー・ウォーカーが参戦/エンデューロレジェンドが語る/競技性より走行性能を重視/トレールと林道に注目/ダブルトラックもガンガン走る/街乗りもできるエンデューロ/トライアンフの戦略とは/AMA参戦でアメリカを狙う/スティーブ・マックイーンもトライアンフ乗り/映画「大脱走」のバイク/ハスクバーナも映画俳優で売上UP/YZにも似たフレーム/YZ好きはトライアンフも好き/日本での価格は/JNCCに参戦する/ステファン・グランキスの存在/トライアンフと契約したオーストラリア人ライダー/ステファン・グランキスの評価/「KTMに似ている」/「ライダーのスキルを活かすバイク」とは/450のエンジンは扱いやすい/トルクの出方が独特/ソフトな乗り心地/ツーストYZに似ている/アルミニウムフレームの魅力/軽量で扱いやすい/トライアンフの狙い/日本市場にもピッタリか

Lさんゲスト回最終回/CRF250Lユーザーに刺さる？/オフロードバイクは腕だ！/トレールバイクでどこまでできるか/ラジエーターガードは片方だけ？/旧型はガードが出ていた/コンビに行くのに使う？/新型につけない理由/ラジエーターブレースが曲がる/直すものが2倍/ラジエーターは旧型は左側、新型は右側/液パイでガードされるから壊れない？/今はラジエーターブレースつけてない/お守りでラジエーター持ってる/外装、一番欲しい社会品/Lの外装はどこも作ってくれない/タイではモトクロスやってる/タイでは作ってんのかな/日本人にむけて作ってる

重量級バイク軽量化作戦/純正フォーク、TGRホイール/ホイールは剛性重視？/TGRホイールで走りが変化！/柔らかいタイヤが大事/タイヤ交換サイドカラーが落ちる！/トレールバイクの宿命/TGRに変えるだけで効果あり/見た目も大事！/軽量化は地道な作業/ABS、キャニスターは不要！/保安部品は全部撤去/原形をとどめないCRF250L/ホントにそれ必要？/ヒューズを抜く/軽量化の最終手段/元が重いから無駄じゃない？/ムースを入れるともっと重い/重量級を操る/カスタムはほどほどに/砂まみれでチョコレートケーキ状態/乗りこなす技術こそ重要/砂もオイルも全部味わう/まるで絨毯の上/アクセル開け放題/西山テストで最高/重心の低さが武器/ゲレンデで足に草まみれ/フラットダートはロードバイクに近い？/足が長いと難しい/Lのカスタムは楽しい！/エルでISDEに挑む！/世界初？/エントリーリストに名前なし！/Lこそ最高！/新型にはない魅力/RをL化する/乗り味はLっぽく/重心を下げまくる/トルク感、パワーの出方/楽しむためにカスタムする/Lでどこまで行けるか/Lは乗りやすい/壊れないのが一番/Lがホンダで一番!?/Lで林道を走る楽しさ

オープニング小話、JEC開幕戦

　1. MXGPスペインラウンド：ティム・ガイザーが圧倒。ファンティック勢の活躍にも注目
　2. 大阪・東京モーターサイクルショー開催：最新モデルやトークショー情報をチェック
　3. レインホースメント社ICOデジタルロードブック登場：ラリーのデジタル化に対応
　4. ポリスポーツCRF250R用外装キット：25年型ルックを手軽にゲット
　5. うなぎ工房ナンバーベース：保安基準適合でフェンダー巻き込み防止
　6. HJCアドベンチャーヘルメット：顎が上がる、新発想ヘルメット登場
　7. 元カワサキファクトリーライダー裁判：約2400万円の支払い命令
　8. SSERシコクスーパーエンデューララリー2デイズ：過酷なコースに挑戦
　9. エルズベルグロデオ世界選手権離脱に対する声明：新たなシリーズ開催へ
　10. トライアル2にミケル・ジラベルト参戦：ホンダRTLエレクトリックで世界へ挑戦

CRF250L沼の深淵へ！/マジもんLさん、セッティングを語る/ぶっ飛びスプロケット/クラッチは仕事させない！タイヤで走る/狂気のホイールスピン走行/初心者にはオススメできない/スプロケットレシオ大公開/最高速は120キロ/ギア比は細かく調整/マフラーへのこだわり/デルタバレル4を選んだ理由/タケガワ強化スプリング投入/ハイコンプピストン未体験/エンジン三コイチ/バラバラにエンジン開ける/CBR250Rエンジンの魅力/上は回るが下が弱い/ミッションは旧型流用/ゲレンデで大苦戦/アクセル開けれない地獄/でもそんなの関係ねえ！/人間仕上がった状態で行く/イタリアで戦う！/2025年のISDEは高いぞ！/車輌レンタル100万円!?/レッドモトサポート込みで100万円ちょい/購入も検討/登録がネック/LでISDE参戦計画/コンテナで輸送/Lにトレールで勝つという浪漫/レーサーの方が安い？/複数台でイケニエ走行!?/台数聞かないで/ほぼ全パーツ把握/ここが弱いからこうしてる/もはやCRF250L鑑定士/レーサーとの違い/エアクリナーBOX

クラッチから足回りへ/ぶっ飛んだセッティング/クラッチは繋ぎっぱなし！？タイヤをクラッチに/ホイールスピンで発進/リアタイヤでトラクション/リヤタイヤを潰す/FIMタイヤと相性抜群/潰れるからグリップ感が増す/軽量級から重量級/キャンバーに弱い/エンジン三コイチ!?/CBRエンジン移植/腰上パワー/ミッションレシオ変更/ギア比にこだわる/JEC参戦記/エンジンオイルクーラーからオイルキャッチタンク自作/ブリザーチューブを伸ばす/壊れない！/過酷な使用状況/レーサーと異次元のパーツ改造

クラッチの弱点とは/ホンモノは違う！クラッチ焼き付き無し/トライアルライダーのテクニック/レーサーもクラッチ1年持つ！？/クラッチあまり使わない/トライアルライダーはバーンと離す/容量不足でクラッチ滑る/アウター削ったり穴開けたり/オイル多くして回りが良く/レーサーのカスタム参考に/パパの手作りクラッチ!?/クラッチの構造/アシストスリッパクラッチとは/滑りまくる!?その構造とは/モリが走りをアシスト!?/テクニクスで相談/プロとコンプの違いは？/バネの数が多い/柔らかすぎない？/エンデューロやモトクロスコース向き/車重増えても大丈夫!?

CRF250L愛を語る/マジもんLさん登場！/トレールバイクの可能性/稲垣も驚愕！意外な事実/マジもんLさんのバイク改造秘話/エンジン7基を駆使！？/全日本エンデューロ選手権8位の凄さ/トライアルIAからエンデューロへ/本田技研社員マジもんLさんの正体/バイク開発への情熱/マジもんLさんのバイク遍歴/CRF250Lとの出会い/テクニクスのサスとの出会い/プロキット、コンプキットとは/村上孝太との出会い/エンデューロとハードエンデューロ/2020年、フルモデルチェンジへ/テクニクスのサスの魅力を熱弁

レースの評価/スポーツ選手としての喜び/サポートへの感謝/モトクロスは一人ではできない/様々なサポートが必要/結果で恩返し/バイクへの愛称/バイクのこだわり/綺麗な状態を保つ/洗車へのこだわり/モトクロスの魅力を伝える難しさ/カートレース観戦の感動/現場の迫力と臨場感/全日本モトクロスにも同じ感動を/レース会場へ足を運んでほしい/人との繋がり/これからの目標/アメリカへの挑戦/身長とモトクロス