ぱるおの「思い立ったらオタメシ」ライフ

インスタ動画です↓

桃園空港から台北へ

https://www.instagram.com/p/CtyBApApNEs/

わたしは海外に出向くときには、好んでLCC＝格安航空会社便を使います。

フライト代をケチりたいというのが直接の理由ですが、その昔からどうせならフツーのキャリア「以外」に乗りたい癖が付いてしまっているんですね、なぜか。

ビジネスパーソンを中心に、ビジネスクラスやその手のクラスに乗りたいという人がほとんどだと思いますが、国内線で移動するときにも同行メンバーとは別行動でわざわざLCCに乗るなんてことをやって変人扱いをされること多しでした。

まぁ単純にLCCファンということなんですかね。

その昔にはLCCはありませんでした。有ったのはキャリアの格付け位でしょうか。

おおむねその格というのは運賃に反映されるわけでして、よく使ったのはルフトハンザやエールフランスで行くところを、キャセイやトルコ航空で行ったり、欧州からイスラエルへはエルアルというイスラエルの航空会社便を好んで使いました。

エルアル便はおもしろいですよ。離発着時以外はずーーーーっと通路に誰かが立ち話や散歩してるわ、着陸時はもちろん拍手。最近乗ってないのでどうなってますかね。

タイに行くにも日本の便でもタイ航空でもなくエアーインディアとか、アフリカへはパキスタン航空と聞いてますが乗るチャンスを伺ってます。

日本国内でもAirDo、ソラシド、ジェットスター、スターフライヤーなんかは好きですね。

LCCあるあるですが、運賃を安くするためにともかくコストをかけてないため、搭乗口が遠いのが常。客はたくさん歩かされるのですね。

そしてちょっとしたサービスにもいちいちお金がかかる仕組みになってます。たとえば、

・フライトキャンセル・変更料

・座席指定

・機内食

・預け入れの荷物

などなど。

そして機内持ち込み手荷物も2個まで10kgまでとか、厳しいこと言われます。

が！それが楽しいじゃないですか。旅慣れれば荷物は極限まで減りますよ。

それにしてもLCCに実際に乗る経路をたどるだけで、どこのコストを削っているのかを詮索したり、どこまでクオリティ低くても別に大丈夫なのか、満足してまた使いたくなるのかなどなどを見聞きしながら通過します。

機体整備など保安にかける部分はケチれないとして、人的オペレーションなどは特に工夫してる点が多いとのこと。

ホント人の好みが分かれるところですが、私は長距離の旅ほど荷物は少ないほうがクオリティが上がると思ってるクチです。

ブラジルにも手荷物カバン9Kgとショルダーポーチで行きましたが正解でしたね。

ちなみに今回の台湾はデイパック5kgとポーチ1.5Kgでした。

一眼カメラ約1Kgを入れていったのに一回も使わなかったのは失敗でした。今日日スマホで十分ですね。

LCCで浮いたお金というのもアレですが、通常キャリアとの差額分くらいは現地で豪勢な食事にまわしたり、もう一度行く予算にとっておいたりです。

ちなみにNRT-TPE往復で49,000円ちょっとでした。燃油サーチャージ高〜い、、、、。

---

stand.fmでは、この放送にいいね・コメント・レター送信ができます。

https://stand.fm/channels/62c0f5551459d9dde06c0f41

先日東京ふるさと大作戦なるイベントに訪問した時、お会いしたかった一人、よしみんさん😆

https://twitter.com/Yoshimi_change

ホント、どこからその行動パワーが湧いてくるの？？？と思いますが、Web3おじさんの盛り上げ隊の隊長!?として大活躍中ですね。

彼女とは開場直後に再会し、お話できて光栄でしたが、その後のタイミングでもう一度遭遇した時になんか美味しそうなとうもろこし頬張り中。

あらっ！うまそう！って声を張ってしまったら、そこで売ってますよ〜とのこと。

あざーすってことでソッコー買いに走りました。

NFT関連ブースが連なる中、野菜などの物販ブースがいくつか有りました。

その中で、tomajoブースで販売されていた白とうもろこし。

https://twitter.com/taishi_toma/status/1670239240553377793

白とうもろこし、それはまぁーーー、感動の美味しさでした！

朝採れたとうもろこしは、急いで食べると良いとも聞いたので、午前中に生で食べることができて完璧でした🤩

所沢のアップヒルさんのところの白トウモロコシだそうです。

https://twitter.com/yosadom

これで調子にのってしまったので、とうもろこしの季節だ〜ということで、近くの道の駅的なところでまた買っちゃいました。

https://www.instagram.com/p/Ctvg8wwJgdm/

野菜果物は、旬な時が一番うまいっしょ！

※夏の気温、常温でそれなりに長く保管しているものは、生ではなくレンチンか蒸しで食べるが吉ですね。

---

stand.fmでは、この放送にいいね・コメント・レター送信ができます。

https://stand.fm/channels/62c0f5551459d9dde06c0f41

関東近郊でもラベンダーが満喫できますよ。

様子を少々インスタにアップしておきました。

https://www.instagram.com/p/Ctt2YEzJYcO/

場所はこの辺です。

https://goo.gl/maps/1drRizhaD85tEKKB9

webサイトはこちら

千年の苑ラベンダー園

​らんざんラベンダーまつり

https://www.ranzan-kanko.jp/lavenderfestival

---

stand.fmでは、この放送にいいね・コメント・レター送信ができます。

https://stand.fm/channels/62c0f5551459d9dde06c0f41

たまにネットニュースとかも読みます。

ちょっと気になった記事が有ったのですが、あーやっぱりなぁと思ったので喋っておきます。

ヤマト、メール便配達を日本郵便に移管　ネコポスも　

https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC192L20Z10C23A6000000/

うぅむ、いよいよ来たか、物流2024年問題。日本国内のハナシです。

メール便って、何かと便利に使っています。

安めの宅配便なイメージで重宝しているんですが、間違いなく値上げでしょうな。

それも納得せざるを得ない最大の理由は上記タイトルにも有る2024年問題だと思います。

日本が2022年9月に発行したこんな資料を眺めてました。

我が国の物流を取り巻く現状と取組状況

https://www.meti.go.jp/shingikai/mono_info_service/sustainable_logistics/pdf/001_02_00.pdf

いやはや、どこをどう眺めたって日本の運輸、そして労働力不足、メッチャやばいですよね。

産業全体だって少子高齢化で労働力の確保をどうするかって悩んでるのに、運輸のなかでも陸上運送業のなり手が全然足りない模様。

この資料の8ページに書かれてる情報によれば、いまからたった5年後2028年の予測では、

・ドライバー需要量：約117.5万人

・ドライバーの供給量：約89.6万人

→2028年度には約27.8万人のドライバー不足が予測される。

ってことだそうで、絶望的ですね！

注文して翌日到着していたアマゾン商品の納期が中2日必要になり、5割増し料金とかになるんじゃないですか？

そして、再配達料発生したら1000円はらうとか、最初から保険で500円上乗せしとくとか。急激に生活に影響しますよ。

ひいては宅配ボックス置いてあるマンションは家賃3割増しとかね。

じゃ、トラック運転手の給料を5割上げますってのが仮に実現したとしても、ドライバーのなり手が増えるとは到底思えませんね。

産業全体の給与水準は上昇せざるを得ない状況だし、今後加速度的に技術が進歩して、付加価値を生む働き方を創造するスピードが上がるのも確実。要領の良い、頭のいい順に国外や他の産業に労働力は移住してしまうことでしょう。

要は運転手のなり手、つまり人間が居ないのです。

経済・社会生活からの莫大な需要に対して、人がぜんぜん足りない産業が陸運、それもトラック運転手ということになっちゃいましたね。

今ですら働きすぎで公道での事故が危なっかしい状態になっているし、すべての産業に影響する労働力なのにもかかわらずですね。

大型トラックの運転手って、免許取れたとしても、ちゃんと休憩をとって無事故で続けるのは相当難しい特殊技能ですからね。

荷主も勝手なことを言ってトラック側が待たされる、値引きされるなんてことが当たり前、というか横行している現場です。

さて、この街の道路も住居も激狭い日本で、陸運業界が生き残るために、ひいては日本での社会生活が破綻してしまわないようにするために何が必要になるでしょうかね。

陸路の充実で考えれば、一部高速道路での大型トラック自動運転レーンなどが実現していますが、徹底的に自動運転車を導入する以外に無いように思われます。

それかトラックドライバーになると給料を含めものすごいインセンティブがゲットできるようにするとか。

外国人労働力の起用とかは、日本の政治や文化じゃまぁ無理でしょうかね。窮鼠猫を噛めば実現かも。

それか昔に戻り鉄道のフル活用とか。

夜の鉄道を自動運転できるようにITで大改造。

中・小型の新規格コンテナを政府の資金で開発・供給し、またトラックがそのまま貨車に乗れるようにもする。

東海道線山陽線などはたとえば5分に一本100両編成が発着。そして1週間に一度は24時間保線のため運休とかにすれば、三方良しな気がしますが。

こんな妄想も必要になってきた時代なんじゃないかと思える日でした。

---

stand.fmでは、この放送にいいね・コメント・レター送信ができます。

https://stand.fm/channels/62c0f5551459d9dde06c0f41

東京ふるさと大作戦というイベントを訪問しました。

https://www.jaycee.or.jp/kanto/tokyo/2023/convention/

ともあれ猛暑でしたので記憶が飛びましたが、会いたかった人たちには一通り会えたので満足です。

午前中、カンカン照りの強風で難儀しました。昼下がりは猛暑のためひとけが引いていくという感じに。

JCIとか青年会議所とか関連のイベントのようで、夕方になってスーツ姿の軍団がなんか昭和の雰囲気で大勢集まってきたのはちょっと異様でした。

NFTの時代に炎天下スーツって、なんだかなぁ～。

鴨頭嘉人さんの講演も1時間たっぷり聞かせてもらいました。

これからの時代は大人が子供を邪魔しない時代だぞ、英語を勉強して外国に出なさいというメッセージ、そのとおりですね。

青年会議所のひとたち、英語とNFT、やってますか〜？（問いかけです）

---

stand.fmでは、この放送にいいね・コメント・レター送信ができます。

https://stand.fm/channels/62c0f5551459d9dde06c0f41

クラシック音楽のライブって行きますか？

時代や年代にもよりますが、今ライブというとクラシック以外の音楽ライブや、音楽ではないパフォーマンスもライブですよね。

テレビ文化全盛の頃、わざわざ会場に行かなくても中身はわかるワイと考える向きも多かったと思います。私もその一人。

ただ、楽器を演奏してその音を他のメンバーや聴衆とライブで共有するということは、単なる音波が音楽というアートに化ける瞬間を共有するというすごーく贅沢なことなんだと思います。

そんな当たり前のこといまさらと言われそうですが、パンデミックとやらで強制的に群れるなと言われた規制が有ったことで、一層有り難みが感じられるというもんです。

昨日、縁有ってクラシックコンサートに行ってきました。

1年前には知り合ってなかったNFT・web3関連の方々とのお付き合いから、なぜかやっぱり音楽関係の方ともつながっていくんですね。

ちょっとしたメシ会にお声がけいただいたのがきっかけで、7人いる中ひときわ若い女性が。美味しそうな料理の前で目をまん丸くして笑顔。

そんな絵が下島万乃さんとの初対面でした。

ただ黙ってたらどこにでも居そうなオネーサマですが、話を聞いてるうちにえっ！？っとなるようなチェロ奏者だったんですね。

うわー、音聞きてぇーと思ってたところ、彼女たちが3年前に組んだduoが初コンサートやるという話を聞き、待ってましたと出向いたわけです。

下島万乃さんのTwitterはこちら

https://twitter.com/shimojimano

プロの演奏家の方は例外無いですが、普通に喋ってるときと演奏中は別人なのです。

絵画は書き終わったものが固体として存在していてそれをじっくりと見ることができますが、音楽の場合は音波です。

その場の時間＋空気振動→各人の耳の位置に伝達されてそれを脳で感じる信号を共有するわけですから、ものすごく時間に対してシビアに表現を残していくアプリケーションなわけです。

はい、そんなことわかってるって言われますが、だからこそライブには価値があると思いますね。

ピアノの山口香菜子さんの演奏も、流れるような安心感を持って聞き入ってしまいましたね。

Twitterはこちら

https://twitter.com/yk_pf

まぁ、まのさんかなこさんの経歴、すごいっすよ。

でも、ライブで、実際の音波の振動を聴いてから信じようと思いましたが、数秒後に納得できましたってお話でした。

以下おまけです。

今回のコンサート会場「やなか音楽ホール」

http://www.yanaka-music.jp/hall/index.html

キャパ100席のなんとも味のあるホールでした。ここでなんかやりて〜〜😆

西日暮里から徒歩で10分以内というのと、谷中ぎんざに近いので、まーーた蜜芋研究所行っちゃいました。

今回はホクホク系を一つだけ。美味いねぇ～。

でもって、遅めの昼食を物色していた時に、あっ！日暮里だ！たらくだ！となりまして、

まーたホッピーで一杯のコースにまんまとハマりました。

https://goo.gl/maps/h5hTmyMwCnfUAPuk6

なんだか思わずフルコースの土曜日と相成りました。

やっぱこの世は、芸術と焼き芋とホッピーですよ！

---

stand.fmでは、この放送にいいね・コメント・レター送信ができます。

https://stand.fm/channels/62c0f5551459d9dde06c0f41

今日参加したイベント

dYdX Presents DAO Talk in Tokyo ★

https://twitter.com/TN90803803/status/1666739248593264641

会場

Crypto Lounge GOX

https://cryptoloungegox.com/

会場で撮ったスナップのツイート

https://twitter.com/oji_pal/status/1669666929299300352

なんと終わったあとに、昔通ってた「場所」にある韓国料理店で軽くディナーとなりました〜。

だってまさしくいつもよく行くグルメエリアなもんでして。

よのなかどんどん秒で動いて言ってるよーってハナシをずーっとしてました。

---

stand.fmでは、この放送にいいね・コメント・レター送信ができます。

https://stand.fm/channels/62c0f5551459d9dde06c0f41

旅に出た時に必ず必要となる寝床。

どうせなら快適で安い所をというのが私の選択基準です。

限られた予算でできるだけたくさん泊まりたいですからね。

久々に訪問した台湾。

ネット事情も国のインフラもめちゃくちゃ進んだので、プランや検索がホント楽になりました。

ということで、ホテル事情もさっぱり分からないので、お試しにいろいろと回ってきました。

今回8泊9日で予定を組み、計5軒の宿に泊まりました。

様子をちょっと以下のリンクで覗いていただければと思います。

https://paloj.com/hotel_taiwan1/

いまのところの結論としては、私の訪問パターンでまた大都市台北に訪れる際には、Agodaあたりで新しめの民泊を選ぶかなーと思います。

理由：安い、都心部、リノベーションされて快適

もうすこし準備期間が長い場合などは、Airbnbも良いですね。

大体長距離移動時に、本日の宿というパターンで午後1時位から検索するパターンが多かったです。

その昔は足で歩いて旅館ホテル見つけてフロントで交渉みたいな感じでしたが、今はどこにどんな宿が有るのか、エリアや具体的物件がわかる時代。

ましてはふわっとした質問にも、ChatGPTが応えてくれたりするので、早速便利になっちゃってますね。

ともあれ実際に自分で動くと、自分の好みと物件がつながってくる感覚になって楽しいですよー。

日程、つまり人生の時間だけ当局からもぎ取って、行ったことない場所に出てみることをオススメしたいこの頃です😆

今回も、よく行く韓国と同じく感じたこととしては、過剰なサービスは誰も喜べないんじゃないかなということ。

日本は過剰サービスです。

人間が丁寧に対応しすぎ、掃除しすぎ、完璧に外見を仕上げすぎ、ルール守らせすぎなどなど、外国の様子と比較するだけで容易にその異様さが感じられます。

こうしている裏には、見えない過剰サービスにお金を払わされている消費者がいるのに、働いた分のお金が貰えずにいる人々が生成されてしまってるんじゃないの？と思えます。

アジアのテキトーな人たちってノリの雰囲気を作っている台湾の人々、実は日本人よりお金の面でもメンタルでも裕福な感じがします。

実際物価は日本より高いですしね。

本当にお金や労力をかけなければならん所にかけて、それ以外はテキトーでOKというメンタリティー。これが多くの日本人には基本馴染みが無いんでしょうかね。

まぁ、繊細で過剰なサービスだからこそ、激安激レアな体験を提供できる観光で経済回そうともしている日本。

激安でなくて高価なサービスでも、超繊細なサービスは日本なら大量に提供できるなと今のところ思えます。

---

stand.fmでは、この放送にいいね・コメント・レター送信ができます。

https://stand.fm/channels/62c0f5551459d9dde06c0f41

思い込みって、だめですね。

昨日は台湾滞在最終日で、帰るだけ。

ホテルも台北市よりも空港寄りで近いし、一回経路を検索したらどうやら一回乗り換えで45分くらいで着いちゃうらしい、と。

一回新幹線も乗ってるし楽勝かな！と思い込んだのが敗因でした。

まずは、泊まってたホテルの最寄り駅が府中。

そのとなりの板橋駅から新幹線は出発するので、一駅地下鉄に乗るより速いと検索されました。

そう、地下鉄がやたらと深いので、潜って待って乗って上がる間に着いちゃうと計算されたんでしょう。

朝の10時くらい。例によって体感は31度90%って感じで、15分歩いただけで汗だくだくの意識朦朧でしたね。

このへんからもうダメモードになってきてるんですが自覚なく。

一度は操作した自販機で新幹線の切符を桃園駅まで買うよ、と。

なんか買えました。

新幹線のゲートに行くとはねられました。

3回トライしたところで駅員さんがニヤッとよってきて、これ在来線っすね、って教えてくれました。

あれま、きっぷ誤購入ですわ。

一回キャンセルしてまた買い直せばいいものの、焦ってるとだめなもんで、もうこのまま行って予定通り乗り換えれば良いやと思いました。

これも実は、「高鉄桃園站」（站＝駅のこと）に行かねばならないのに「桃園站」行きの切符買ってるわけですわ。

在来線の行き先に桃園は当然のように書いて無くて、駅員さんに桃園いく？って聞いたら行くよというのでそのまま乗ってしまいました。

朦朧汗だくハーハーしながら電車にゆられ2駅目くらいのところで気がつく。

あれ？桃園駅と、高鉄桃園站と、桃園空港はそれぞれぜんぜん違うところにあるぞ！と気がつくことに。

まぁ結果からすると最初に勉強しておけよということなんですが、やってなかったわけで。

さて、出発の3時間前に来いと書いてあるし、ヤバイかも、、、チケット買い直し何万円かかる？とかがよぎり始めます。

あ、一応搭乗拒否られないように、搭乗手続きしておこうと予約ページを開き、駅につくまでの間に電子搭乗券をゲットするところまでいけました。

あとは3時間のところ、例えば1時間前くらいなら許してくれるか!?と思いつつ、桃園駅から桃園空港までいくバスを検索したわけです。

いやはやこれも候補がいっぱい出てくるんですよ。

結果からすると、ちょっと待っても高速道路経由で早く着く便があり、停留所のなかでも駅から一番近いところから出るバスでした。渡りに船〜〜〜。

Suicaのような交通ICカードの悠遊カードにトップアップ（チャージ）も昨日したので残額は大丈夫！

なんか高床式観光バスの形の路線バス。1階部分にトイレまで付いてました。乗車約30分。

高速通らない路線だと倍くらい時間が掛かる感じです。

台湾の都市部のバスって、ホント遅いんです。というか、信号の制御方法が日本とちょっと違って一回分の赤の時間が長いのか、毎回交差点では停止するのが当たり前なくらい、一般車も含めてよく止まります。そして毎回バイク集団壮観の一斉スタートダッシュ。

そして空港にどうやら到着。速攻降りる。出発便リスト見る。

あ！降りた第2ターミナルじゃなくて、第一ターミナルじゃーーん。

またそれから移動ですー。

Skytrainっていうターミナル間移動のためのゆりかもめ的な車両があるんです。新潟トランシスという日本の会社の製造だそうです。

ともあれこのスカイトレインの乗り場に行くのがほんと〜〜に不便。

一番遠くに超曲がりくねって階段いっぱい歩くって感じで、最後階段で降りて1Fで出ようとしたら階段が行きどまり笑

2回まで戻ってエレベータで1Fに降りるとかいう謎の迷路でした。

面白いので皆さんぜひ一回行ってみてください。

もうiPad miniの中に搭乗券QRコードをゲットしてあったので、手荷物検査場に直接向かい、その後出国審査。

日本人パスポートでも電子出国システムになってました。

パスポートをスキャンして、生体認証します。

どのカメラで見られてるのか最後わかりませんでしたが、ゲートが2段階に開き、たしかに本人だと認められると出国完了。

一応係の人間様がふわっと全体を眺めてます。変なことするとすっ飛んでくるんでしょうね。

慣れてると思って世の中なめて掛かったり、思い込みをしていると時間に間に合いませんよ〜〜〜。

と、自戒の日となりました。

---

stand.fmでは、この放送にいいね・コメント・レター送信ができます。

https://stand.fm/channels/62c0f5551459d9dde06c0f41

台湾国内では、YouBikeというレンタサイクルサービスが普及しています。

台北市街地などは平坦なところが多く、ブロックをちょっと移動するだけでいろんな目的地が密集しているので重宝します。

手続きは登録機で行いますが、その際に必要となるのが、Suicaのような交通カードと、SMSをスマホで受け取るための台湾国内携帯電話です。

交通カードは、悠遊卡（ヨウヨウカー）を買えばOKですが、電話番号は日本のものではだめだということで登場するのが、データ通信のために契約するSIMです。

台北近郊の桃園空港に着いた時に、たーくさん目に入る中華電信の看板。ここでSIMを販売しています。

用意しておくものはSIMロックフリー、俗に言う「SIMフリー」のスマホです。

今回は10日間の契約で、データ通信無制限、SMSと通話料金100元込み、もちろん台湾国内の電話番号付与というもので、500元(約2,500日本円)でした。

120Mbpsくらい出るし、日本で契約するより安い感じですね。

スマホの操作も要らず、悠遊卡（ユウユウカード）をかざして利用できるのが便利すぎますね。

アプリでも登録もできるようです。

https://yuugaku-taiwan.com/blog/how-to-use-youbike/

お世話になったロードさんの Twitter

https://twitter.com/Road703

---

stand.fmでは、この放送にいいね・コメント・レター送信ができます。

https://stand.fm/channels/62c0f5551459d9dde06c0f41