ぱるおの「思い立ったらオタメシ」ライフ

先日2023/05/21(日)に、デザインフェスタVol.57に行ってきました。

デザイン業界というか、日本最大のアートイベントだそうですね。

ただただその規模と熱気、そして幸せさにあふれてると感じました。

いい歳のオッサンが、それは感動してしまったぞという画像メモはこちらです↓

https://paloj.com/designfesta/

#デザフェス #デザインフェスタ

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立呑み晩杯屋について、勝手に語っております。

https://paloj.com/bampaiya/

ちょっと覗いてみていただくと、居酒屋ライフが楽しくなる、かもです。

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演劇、なかなか私自身馴染みのない分野でした。

プロの舞台公演は何回か見たことあるし、文化祭などでの寸劇は何回か見たことある程度。

ところが縁あって劇団はねやすめの公演に訪問することとなり、感動しきりだったのです。

Shihoさんツイート

https://twitter.com/shiho_shigun/status/1638468647239974912

はねやすめ　公式サイト

https://haneyasume.mystrikingly.com/

どうしていい歳のオッサンが感動したか？

超素人の一観客としてちょっとだけ振り返り。

高校時代、時を同じくして演劇をしたメンバーが卒業後また集まってクリエイションをすること自体素晴らしい。

そしてリアルのパフォーマンスにすることも素晴らしい。

自分がやってきた音楽、バンド活動と同じ考え方がなかなかできなかったですねぇ。

BGMは入りつつ、言葉で紡いでいくストーリー。

人生論や社会風刺などなど、いろんな事を想像・妄想させるに足るメッセージ性を感じてしまったのですね。

そんなわけで、慣れないことも有り、観劇中私の頭がなぜかフル回転状態でした。

最後のメンバー総出の挨拶のとき、千秋楽だったこともありスピーチ中に涙あり。

そりゃこちらももらい泣きしますわな。パチパチ。

アートにもいろいろありますが、人生のストーリーとつながりながらの演劇の世界、引き込まれました。

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はい、連投維持だけの回ですね～😅

それにしても新宿や新大久保周辺の韓国料理店、 充実してきて嬉しい限りです。ちょっと来ない間にお店の入れ替わりが激しい感じではあります。

1軒目はカムジャンタン店、2軒目は 韓国ネイティブ感ありありの飲み屋さんを路地に入って歩いてる途中に発見！

こちらはちょっと今後通う可能性ありだと思いますね〜。

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ちきりんさんのVoicy、よく聞いてます。

昨日の回は一段と身につまされる内容だったのでシェアしたいと思います。

2023/5/19 #741 検証：日銀の10年～なぜデフレ脱却は失敗したのか～

https://voicy.jp/channel/1295/514468

政府の政策が間違ったせいで、10年間にわたるデフレ対策は失敗した、と言えばそれまでですが、実はそれより深刻な日本の問題をスッパリと斬ってくれました。

失われた30年と言われる成長できない日本。

世界の各国に比べても、日本国民が特に貧乏になってしまったのは、政府の政策の間違いだけではなく、実は国民の多くが持っている「変化したくない」メンタリティによるものなのだと解説されています。私もそう思います。

年金生活者は、受け取っている「金額」が毎年一緒なので、インフレになってしまっては困るんですね。なるほど、だからやばいデフレを受け入れちゃうんだわ。

もしインフレに従って受取金額がスライドしていくような制度ができたとしても、そんなこと関係なしに今までのお金の知識を振りかざす人たちが目に浮かびます。

なにかと変化を好まない勉強しない国民ですので、現状維持すればなんとか逃げ切れると思っている心情の人が大多数でしょう。

ただし勉強せず変化しなくても維持できる条件は、だまってても経済成長できていたバブル期までだったのですね、実は。

すべて自給自足できる国家でも無い限り世界経済と無縁では生き延びられないので、他国並みに成長することが必須です。でも30年間やらなかった、やれなかった。

そう、変わろうとしてないので現状維持することしか思いつかないのですね、トホホ。

そして民主国家の宿命だと思いますが、数の多い方に決定権があるので、国家・行政をはじめ、一般企業でもイノベーションがことごとく否決されてきた感じがします。このままじゃぁダメですよね。失われた半世紀とか言われかねない。

日本にはなかなか世界レベルの教育ができる環境が期待できないとは思いますが、今の50歳代以上の年寄は、現在10歳代の天才や20-30歳代の起業家が事を為すための後押し・環境つくりをするときでしょう。それができなきゃ、せめて邪魔しないようにしなければ。

変なこと思いつきました。

地上波の電波のエンタメは全部スクランブルかけて高額有料にして、勉強できる地上波＆ネットの政府全額負担の教育コンテンツは全部無料にしたらいいんじゃないすかね？

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今日も目一杯変な意見なのであらかじめご了承くださいませ。。。

ちょっと気になった記事

石川佳純さん引退会見で流暢に中国語、拍手も起きる　新華社通信の質問に

https://www.daily.co.jp/gossip/movie/2023/05/18/0016370201.shtml

短いですが、ちゃんと書かれたいい記事だと思います。

このことは、このサイト記事にリンクされた動画を見れば、どれだけ石川選手がきちんと中国語でコミュニケーションできるのかがよくわかります。すばらしい！

でも私個人的には違和感でしかなかったんですよね。会見での進行が。

全くの個人的な感想でしかないですがちょっと書いときます。

まずは、日本で行われたスポーツ選手に対する記者会見で、中国の有名メディアから中国語でコミュニケーションできますよねと確認が入りました。

中国SNSの微博（ウェイボー）で真っ先に、石川選手事態が引退表明をしていることからも、中国の人たちの注目を集めていることは明らかですし。

国が違えば言語が違うので、今回の場合は中国語の通訳者が彼女たちの中国語を翻訳すればいいだけだったと思います。

が、なんか日本人「なのに」中国語で「会話能力が有る」というエンタメになっているように見えてしまったんですよね。

彼女のレベルの会話能力が有って、さらにスポーツ選手としての記者会見本番なのであれば、そこはエンタメにするとこじゃないんじゃないの？と思ってしまったわけです。

というのも、もし日本社会が多様性に富むマルチナショナルな国家だったりするならば、何語で喋ろうが特殊なことでもなんでもなく捉えられるもんだとおもいます。

会見の通訳システムも、円滑に共通語で進めることができると思います。

会見の会場は日本だったので、共通語は日本語です。

でも、新華社通信の人が中国語で質問し、石川選手が中国語で返答すること自体はフツーのことであって、だれかがスポーツ選手の引退会見の内容としてフツーに訳せばおしまいだったのでは？と感じました。

まだまだ日本の人たちが、外国語の音に慣れてない、外国語の存在に慣れてないコンプレックスなんじゃないと思えてしまったんですよね。

また、外国語と言えば英語という雰囲気が漂っているのも偏ってるな〜と思うんです。

日本語話者なら文法が9割以上もそっくりな韓国朝鮮語に慣れ親しむのが一番近いし、その隣の中国語に関しては文字が漢字ですからこれも入りやすいですよね。

なんでわざわざ文法もシステムも全くちがう英語や欧州語を勉強するかな〜？と思うんです。

そりゃ仕事で使うなら英語っしょ？と言われればそれまでですけど、まぁ便利です。

でも、何についてコミュニケーションしたいかとか、だれと会話したいとかで言語選択がもっと柔軟になってもいいんじゃない？と思うんです。

３〜４種類の言語が母国語並みに喋れるひとがぞろぞろ居るイスラエルの環境を経験してしまったので、こんな考えにもなってしまったのかもですが、もっと驚いたのはトルコ。

イスタンブールでは10言語くらいの日常会話ができる何人もの人と出会いました。

変化をしなくていい日本の環境。

って思ってる人が異様に多い肌感は、じつは相当やばい状況なのではと思います。

時給のことだけなら、ホント外国に出稼ぎに行ったほうが手っ取り早いですし、日本「国内完結の環境」にこれからもどっぷり浸かることは、もっともっと地球感覚から遠のいていくんじゃないかと思います。

マジで日本の次世代に向けた教育システムは、今の日本完結型に染まってない人に作ってもらうのが良いと思う派です。

日本語で発明されたもの以外は、日本語で理解するなんて遅れてしまうだけで、英語か現地語で勉強・交流するのがスジでしょう。

幼児期から多国語に触れる教育で言語選択制も可能にしたりすれば、日本国民であり地球表面で活躍できる人材が増え、逆に一層日本文化が深まったりするかも。

以上、個人の感想でした。

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超蜜やきいもトースター

LITHON（ライソン）

究極を追求した甘さトロけるやきいも

https://twitter.com/kanerinx/status/1635099827209121792

ううむ、買っちゃいましたよ。

ウチには要らん！と思ってたんですが、なんとオーブン・トースターがちょうど壊れてしまうという事態に遭遇してしまい笑

オーブン・トースターって、通常電気系統が壊れるってことはあまりない単純な構造ですが、たまにあるのが機械的な不具合。

趣味の延長で回路いじったり機械いじったりはするんですけど、ちょっと分解して治そうとしたら、なんとも修理不可な構造だったんです。激安製品あるあるですね。

今回の場合は前面のドアが微妙に閉まらないので中の保温性が悪くなって焼き時間が余計にかかる状態だったわけで。明日粗大ごみ行きとしました。

焼き芋専門家にもなったかねりんさんのオススメも頭によぎり、どうせ毎日トースト焼くし、ということで家電投資決定。

注文から数日で届きましたが、なんか真っ黒の怪しい箱でした。こういうのマニアック感あっていいっすね。

同梱の操作マニュアルはシンプルな方だと思いますが、焼き芋読本はかなり筋金入ってる感じです。

これからこの究極アナログ食材つかっていろいろと試してみようと思います。

そしてこの手の「趣味」は、食生活、かつ健康づくりと交わる分野も兼ねてるので、試し甲斐あるんじゃないかとは思います。

加熱方式は至って通常方式の電熱タイプ。

電気をそのまま石英管に収められたニクロム線で熱に変換する方式です。

技術の進歩でヒートポンプという高効率の熱交換が空調などに使われる一方、この加熱調理には電子レンジ方式と並ぶ主流の方式です。

欠点は電気大食らい、利点は単純・高耐久・低価格というところでしょうか。

さらにこの焼き芋モード付きトースターは、はやりのマイコンを搭載により、プログラムが内蔵されているわけです。

いまとなってはローテクと言われる分野ですが、自分で作れと言われるとこの手の制御機能を搭載しつつ機械を設計・自作するのは面倒ですね。

プロのメーカーが作ったものを使わせてもらうのが良い分野かと思います。

これ、マニュアルプログラムモードも付いていて、温度と時間の組み合わせを2ステップつなげて登録することができます。

イモや他の食材の種類によって、いーろいろ試せますね。

気になる電気代ですが、簡易電力計をつないで焼き芋1バッチ分を計測してみました。

消費電力は1300Wと書いてありますので、だいたい100V×13A=1,300Wですね。

実測の最大電力も約1300Wでしたね。

全工程2時間ですが、その間ずっと1300Wつきっぱなしだとすると2.6KWh(キロワット時)と計算されますが、そこまで消費するわけではなく、実測1.79KWhでした。

電気代値上がりし、私の自宅で契約している2023年4月の単価25.9円/KWhをかけたとして、46.4円。

これが焼き芋1回の焼きコストで、中くらいの紅はるか2本くらい焼けます。

たしかに蜜芋ですね！うまい！

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大先輩のおうち。

自宅バルコニーで火が使えるって幸せですね😍

人間はどうして火をずっと見ていられるんだろう？

みたいな話題が自然と出てきますね〜✨

https://www.instagram.com/p/CsT1EjVJW7z/?igshid=MzRlODBiNWFlZA==

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韓国ラーメンで有名な農心（ノンシム）製品の白チャンポンを買ってみました。

いやはやなかなか美味しいですよ。

韓国食材店にあったらぜひオススメしたいです。

何の意味があるのかわからん記事を書いときましたのでどうぞ。

https://paloj.com/baegjjambbong/

#韓国ラーメン

#インスタントラーメン

#袋麺

#チャンポン

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クルマを生活で使う場合、ガソリン代の高騰は家計に響きますよね。

ハイブリッド車をはじめ、低燃費車がこれだけ普及したのもテクノロジーのおかげだなーと感じる日々です。

まぁガソリンスタンドが次々と廃業や経営不振に陥るのも時代の流れかぁとかも同時に感じるところです。

ともあれ急激にはEV化もしないことなので、クルマの維持費で影響有ると言えばやっぱりガソリン代で、生活に遠出にと気軽に乗っていいると結構燃費の良し悪しが影響します。

同じガソリンなら少しでも単価が安い所をと思って遠くに入れに行ってしまうという本末転倒もけっこうやってしまったりしましたが。

燃費と言えば、一番普通に比較する単位はKm/Lですね。

つまり1リッターあたり何キロこのクルマは走れるのか？という性能を表すわけですが、本当にこの数値はめちゃくちゃ変動しますね。

クルマの性能そのものが一番大きく影響しますが、運転の仕方、道路状況、タイヤの減りや空気圧などの整備状況、積載状況などなどで変わります。

季節によっても変わりますね。冬は暖機運転や暖房、夏はクーラーにエネルギーが余計に消費される傾向ありです。

さてこのへんまではクルマのユーザーであれば誰もが知ってる範囲になると思いますが、意外と知られてないのがスピードメーターの誤差です。

最近はスピードメーターもデジタル化されてるので、誤差もなくきっちりと車速が表示されてると思いたいですが、ほとんどの場合ハズレです。

多くのケースでは、実際の走行速度より「多めに」表示されることが多いんです。

なぜ？

それは、タイヤの回転速度を検知する方式だと、誤差が必ず生じてしまうからです。

生身のタイヤは、その状態や走行状況やよって直径が一定にならず、どんなに正確に調節しても、スピードメーターの表示は高く出たり低く出たりする宿命にあるんですね。

推測なんですが、もしスピードメーターの調整が、実速度よりかなり低めに表示される方向に調整されていると、スピード違反で検挙された場合のクレームがひどいから？とかね。

これ、半分冗談ですが、まぁ実速よりチョイ高めに表示されている方が、結果速度抑えめ傾向となり事故低減につながる、とかかな？？？

ともあれ、ほとんどのクルマはちょっと高めに表示で調整されています。

なんでそんなことわかるの？という向きにちょっと解説。

実際の速度より速いなんて言ってますが、その実速ってどうやって測るのか？

一番カンタンなのは、GPSです。技術の進歩で人工衛星からの電波を受信できる屋外環境などでは、移動する速度をかんたんに知ることができ、計測器の性能にもよりますが、その精度も誤差0.2%程度と言われています。

GPS?そんなもん持ってませんって方、いえいえ、今どきのスマホには標準搭載されてますのでアプリ入れれば誰でも無料で使えます。一度やってみてくださいませ。

GPS　スピードメーターあたりで検索すればぞろぞろ出てきます。

また、GoogleやYahooなどのカーナビアプリでは速度計が表示されるモードもありますね。

運転中にあまりメーターやスマホを凝視すると、危ないし違反にもなるので要注意ですが、GPS速度計（めっちゃ正確）と、クルマのスピードメーターの差をチラリと比較してもらえば一目瞭然ですね。

ということはですよ？

燃費を何キロメートル／リッターとか計算している分子、つまり距離の方が多めにメーターには表示されてるということなんです。

実際に道路を100km走ったとして、上記のような整備状況では平気で105Kmだったりするんですね。

いきなり燃費の値が数%もよく見えるわけです。

あと、満タン法での燃費測定もなかなか誤差ありますよね。満タンの定義がその都度微妙に違うし。

そういうわけで、個体差の有る車同士、燃費を正確に比較するとかいうことは、まぁ不可能ということです。超アバウトなんですね。

もうすこし調べてみましたが、このスピードメーターの調整状態はなんと法律で定められているんです。

道路運送車両の保安基準の細目を定める告示　第148条（速度計等）

https://www.mlit.go.jp/common/000187518.pdf

これによると、2007年以降製造のクルマの場合、誤差範囲は次の範囲にすべしと定義されてます。

　10（V1－6）/11≦V2≦（100/94）V1

　V1は、自動車に備える速度計の指示速度（単位 km/h）

　V2は、速度計試験機を用いて計測した速度（単位 km/h）

なんじゃこれ？って感じですが、車検場でこの式に当てはまらないメーターは合格しない、つまり車検が通らない仕組みです。

大まかに言うと、実際の速度より大きい速度をメーターで表示するのは大きく許されるけど、小さい速度を表示してしまうことには小さい誤差しか許してくれないって感じです。

なので、実測より大きめ＝速めの速度を表示するように「調整」をすることがほとんどなんですね。

もう算数得意な方はピンとくると思いますが、タイヤが減ってきて直径が小さくなってくると、同じ速度でもどんどんメーター表示は大きくなっていくのですよ。

そしてタイヤ交換して元のサイズにもどると、速度が低く表示される、と。

4駆車モデルなど、規定より大径のタイヤに履き替えたりすると、相当に実測より遅くメーター表示されてしまいますので、再調整が必要となりますね。

あと蛇足ですが、私は燃費は燃料の費用なので、単位を円/Kmで管理してます（長年の趣味です）。

もちろん上記のようにKmがアバウトですが、

　ディーゼル・軽自動車・今乗ってるHEV（ハイブリッド）：6~9円/Km

　ガソリン2000ccステーションワゴンCVT 8-12円/Km

　大型バイク5-8円/Km

　小型バイク2-5円/Km

という感じです。

この管理をしていると、いかに高速・有料道路が高いか、そして税金が高いかが手にとるようにわかりますのでオススメしておきます。

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