七五三の季節、にはちょっと早いですが、家庭によってはもう準備し始めるんすね。

ワタシ個人的にはどうもこの手の、儀式とか誕生会とかってのは苦手で、子どもの頃から結構親を困らせてたようでして。

特に衣装を着るなんてのが嫌だったらしく、袴を着て写真を撮ったってことは無く、神社には行ってふつーの格好でスナップを撮っただけでしたね。

そしてなぜか親の趣味でもあった秋葉原の電気街に連れて行ってもらったことは覚えてます。

友人宅に行くと、赤ちゃんだった子たちが超高速で育った感じしかしなくなりましたね。時の流れの感じ方は、加速の一途をとるわけです。

へー、娘さんもう三歳になったんだぁ！早いねー！

って行ったら、あのー六歳っす、って言われてまぁショックでしたわ。

ともあれ元気に子どもが育つってのは喜ばしいことですなぁ。

秋になると、ようやくこういう心境にも慣れる程度に涼しくなってくるのであります。。。

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まだまだ昼間の日差しが強いこの頃、バイクの運転時はサングラスが無いとなかなかしんどいわけです。

昨日帰ってきた九州原チャリツーリング、なんと初日にサングラスを忘れるということをやらかしてしまい落胆。

どうするかななんて眩しい日差しを見ながら考えてたら、普段かけてるメガネに上から挟んで付けるタイプのを予備として持ってきてることに気がつきました。

ただこれ、クリップ部分のゴムが片方取れてるし、そもそものレンズのクオリティがイマイチ。

なにせ100均でその昔に買って、ケースも無くてビニール袋に直接入れて持ち歩いてたもの。

予備がいよいよ役に立つ時が来たかと出してみると、やっぱり細かいキズが目だつ。

それにおそらくですが、UVカットや偏光機能なんてものは「無い」と思われ、いつもかけてるサングラスとは見え方がぜんぜん違う。

ちょっと気が重くなりましたが、試しに装着して走ってみましたが、慣れというのは恐ろしく、眩しさも感じないので気にならなくなってきました。

結局のところ、丸7日くらいは装着しっぱなして走行という感じでした。

で、いまさらではありますが、この眼鏡にクリップのように装着して90度跳ね上げできるタイプは非常に便利なことに気がついたのです。

まずは、トンネルでいつも感じている暗さによる怖さは、90度跳ね上げて超見えやすくなり快適。

そして、駐輪して店に入るような時に、わざわざメガネケースを開けてメガネを交換する手間がなくなることが大きいですね。

メガネ全体を覆って書けるタイプのサングラスもあるのですが、これはヘルメット装着時にはスペースの問題が有って無理かと。クリップタイプなら問題なしです。

クリップオンサングラスって言うようですね。

使い勝手があまりに良いので、この際こんなのをポチってみました。

https://amzn.to/3XECSKk

1000円程度でUVカットと偏光機能がついてるようです。

なんか改めてこういう商品化している人ってのはすごいなと感心します。

バイクのみならず、度付きサングラスをとっかえひっかえしている人には、相当に便利かなーと思います。

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フェリーに乗るバイカーの多くはガチのツアラー。

会社員は長期間の休みを取って、自分のバイクを荷物車に改造したりしながら臨むわけなんです。

通常、バイクを買った状態そのままでは、ちょっとした荷物でも積めなかったりする。

そもそも荷台がついてない方が多いんじゃないでしょうかね。

スクーターはエンジンが下部の後輪寄りについているので、シート下のスペースに結構大きい荷物が入ったりで便利です。足置きの前にも少し積めたりします。

ところがロードバイク系はそもそも大荷物を積んで走る用途に無いため、後付けオプションでアレヤコレヤとひっ付けて、多くの荷物を積めるようにします。

今回私は原チャリなので車体が100kg程度。

荷物は目測で25kgくらいですかね。

・サイドバッグ両側合わせて30リッターくらい、

・トップケースが47リッター

そのトップケースの上にさらに金属製の荷台を追加して縄や網がかかるようにした

・キャンプ用品などの長尺モノをいれるために今回導入した、モンベルのドライバッグ30リッター。これは超スグレモノですね。もちろん中身は一滴も濡れないし、ゴムバンドでの固定がメチャ楽。薄型で、トップケースに付けた荷台にバンド2本だけで固定できるので最高！

こんなやつ↓

https://a.r10.to/hNNJvf

結局今回は暑すぎてキャンプは一回だけしかやらなかったけど、装備自体はまぁフルセット一式積むことができました。

クルマではぜんぜん気にならない旅の道具の大きさと総量ですが、バイク、特に原付に積むのは相当にコツが要りますね。

それを考えるのも楽しいわけで。

極めつけはフェリー乗船のために並んでるバイクの列での談義。サイコーです。

中には日本一周ツーリングのために会社辞めた人とか、休暇を寄せて上げて3週間とって遠出するとかいう人もいます。

で今回印象的だったのが、列でひときわ光るハーレー。まじでピッカピカだったので舐めるようにじーっと見てたら、やってきた持ち主はオネーサマでした。

1800ccもあるスペシャルハーレーでしたよ。すげーな〜。こちとら原付笑

どの世界にも上には上がいることを痛感したツーリングでしたー。

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九州一周、原チャリツーリングも最終日。

まぁ一周って言ってもだいぶはしょりましたけどね😅

昨日は博多を出て新門司に深夜までに行くだけの予定だったので時間に余裕がありました。

ならば行くべきところアリ！と言うわけで、こちらのお店でカツカレーをいただきました😋

中華料理　白楽天

https://maps.app.goo.gl/7atLUXQeffbEmBVw5

福岡に出張なんて人には少ーーしだけアクセスするのに気合が必要ですけども、わざわざ行く価値ありますよ。

なにせ 中華料理屋さんなのに絶品カレーなんですからね。

1週間ラーメンスープで煮込んだカレーのお味は、素晴らしいモンがあります。

何も他の中華のメニューが美味しくないとかそういうわけでは全然ないんですが、というか私は他のメニューは食べたことないんですが、先日のTHCキャンプオフ会でたまたま連れてってもらった時に食べたカレーの味が一生忘れられないものになってしまったわけですよ。

で、もちろんわざわざ行った甲斐がありましたね 素晴らしかったっす。

そして訪問した時にたまたま夕日が沈む5分前で感動してしまったという展望台がこちら。

和布刈 第２ 展望台

https://maps.app.goo.gl/ugApAXrZg6js2Kg47

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昨日は長崎→博多の日でした。まだまだ原付移動の旅は続いてるんですね。

一旦秋になってからまた35℃になると、体調バテバテであります。

でも豪雨より千倍マシでありまっす。

端島(軍艦島)

https://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%AB%AF%E5%B3%B6_(%E9%95%B7%E5%B4%8E%E7%9C%8C)

炭鉱の歴史を感じさせる最高の体験でした。

三菱系の企業が、黒字閉山したんだそうで、優秀ですなー。

博多温泉

https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%9A%E5%A4%9A%E6%B8%A9%E6%B3%89

くしくも私がたまたま当日電話で問い合わせて泊まった宿がサムネイルになってるわ。。。w

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昨日の阿蘇は、ミルクロードから走行開始。

朝もやで視界30メートルなんて区間も有りましたが、昼近くには晴れて最高のツーリング日和となりました。

阿蘇での気温は15℃から25℃という感じで超快適！

バイクですからもちろん少々着込んでいました。

そして熊本西部の下界に降りていくにつれ、とんでもない気温上昇！約35℃でしたね。やばい暑さでした。

熊本県は長洲から、長崎県島原の多比良まで渡るフェリーがあるのは知りませんでしたが、安くて快適でしたね。125ccバイク＋運転者で1100円。45分の航行です。

島原から長崎港付近の宿までたどり着いた頃には暗くなってました。今日もよく走ったわぁ。

というわけで、まずは皿うどんで満足な長崎、明日は珍しく予約して半日ツアーに行きまーす。

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昨晩到達した八代では馬刺しを堪能したりしてました。関東人は八代をやしろと読んだりしますが、やつしろですね。九州も難読地名多いっす。

あ、ちなみに八代で昔のひとはやっちろって感じの発音になるらしい。

ともあれ八代をでたら向かうのは阿蘇。

さーてどこを走るかなんて相談し、ケニーロードを通って南阿蘇に入るルート。

まーーー登らないですね、原付なもんで。

50ccと比べればそりゃちゃんと登りますが、125ccバイクは約10馬力。思いっきり引っ張っても3速6500rpmでウンウン唸りながら人間と荷物を引っ張り上げてくれます。

こういうの、なんか愛着がわきますね。

大排気量のバイクでバババンと登ってしまえばそれまでなんですが、よっしゃー来たぜ感が漂います。

で、たどり着いたのは阿蘇は西岳の火口。

最後の火口にたどり着く道だけは有料だったのが少々気になったものの、行く価値アリでしたわー。

風向きによっては立入禁止になるし、今回は全面開放だったけど、噴石などに対する頑丈な待避所がいくつも設置されてるなど、物々しい雰囲気。

これまた観光客として非日常をあじわったりしたのでありました。

行ける時に行っておく、それが観光！ってハナシでした。

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鹿屋市のすごーく魅力的なゲストハウスを出発。

佐多岬と桜島訪問を堪能してしまいました。

原チャリの旅って、こんなに地元感溢れるいい旅だったっけ？って感じですね～。

改めて天気、好天のありがたさを噛み締められた秋の空気な日でした。

本日の走行約280km。

また来たいと思えるところばかりでした。

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雨は恵みの雨。

ですがっ！バイクツーリングには大敵であります。

雨が降るか降らないかで、すべては決まります。

部屋を出るときの準備から全然モードが違うし、走行方法や行動パターン、そして走行満足度！にまで影響ありまくりです。

九州でも鹿児島だけどうして雨降ってるの！？ってつぶやき続けながら鹿屋（かのや）市にたどり着きました。

明日は涼しく晴れた日になる予想ですので、目的地の佐多岬に向かいます。

どうしてこう端っこに行きたがるのかわかりませんが、ともかくまだ訪問したことのないところは行っておかなきゃ。それも天気の良い時に大満足したい。

旅のクオリティの9割は天気、残りは人、ってことですね。

そろそろ味覚の秋、旅の秋がはじまりますよー。

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いやはや、私のバイク走行中人生で最強の、いや最凶の豪雨に昨日は遭ってしまいまして、まぁいい経験しました。

避難のために休憩してたサービスエリアで、ボーーーっと海を眺めてたら、すぐそばの海面への落雷に驚きました。

落ちてから0.2秒ほどしか経ってなかったので、ホント目の前だったのでシャウトでしたね😱😱😱😱

そんなわけで、200km走ってもっと南下のハズが宮崎市で一泊に。

ただ深夜に、メッチャいいお店に出逢ってしまい、再訪を誓ってしまったのでした。ちゃんとこれからのために今を生きてる人って居るんだと感動。

なぜかAIの話になり、Perplexityのアプリを紹介したら意外に即インストールして試してくれたり。

原チャリでの走行はものすごく大変で気をつかったけど、メッチャ良いことに転じる日もあるぜ!!って話でした。

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