PB AUTOPORTRET

Subaru z butami z napędem na cztery koła, Honda z kosiarką VTEC, a Volkswagen zmieniający nazwę na „Voltswagen” – prima aprilis w motoryzacji to coś więcej niż żarty. To przemyślana strategia marketingowa, która buduje emocje, zasięg i wizerunek marki.

W tym odcinku Mateusz Żuchowski i Marcin Bołtryk opowiadają o najbardziej absurdalnych, viralowych i… czasem ryzykownych pomysłach branży. Pokazujemy, dlaczego jedne kampanie przechodzą do historii internetu, a inne kończą się wizerunkową wpadką.

Zaczęło się od lodówek i mikrosamochodu z drzwiami z przodu. Potem przyszły eleganckie sportowe coupe z amerykańskimi silnikami, które mogły rywalizować z największymi ikonami motoryzacji. W tym odcinku opowiadamy historię Iso – włoskiej marki, która zaczynała od prostych pomysłów na mobilność, a skończyła jako producent jednych z najbardziej niezwykłych samochodów swojej epoki.

Podczas gdy większość producentów samochodów budowała coraz bardziej skomplikowane i drogie auta, Dacia wybrała zupełnie inną drogę. Zamiast technologicznego wyścigu – prostota. Zamiast luksusu – dostępność. W tym odcinku opowiadamy historię marki, która powstała w socjalistycznej Rumunii, przetrwała gospodarcze załamanie, a później dzięki nieoczywistej strategii, stała się jednym z największych sukcesów współczesnej motoryzacji.

Zanim pojawiły się autostrady, korki i elektryczne SUV-y, był jeden inżynier, który uwierzył, że pojazd może jechać bez koni. Karl Benz nie tylko marzył o mobilności — stworzył pierwszy praktyczny samochód i w 1886 roku opatentował wynalazek, który zmienił historię transportu.

W tym odcinku PB Autoportret opowiadamy historię uporu, technologii i przedsiębiorczości. To także opowieść o Bercie Benz, która wyruszyła w pierwszą w historii długodystansową podróż samochodem i pokazała światu, że wynalazek jej męża naprawdę działa.

Historia narodzin motoryzacji — i momentu, w którym przyszłość ruszyła w drogę.

W świecie rajdów pełnym grubych rajdowych  kombinezonów i jeszcze grubszego męskiego ego pojawiła się kobieta, która  bez pytania o zgodę…zaczęła wygrywać. Michèle Mouton w brutalnej erze Group B pokonywała mistrzów świata i walczyła jak równy z równym o tytuły WRC, jadąc dosłownie szybciej niż stereotypy. To nie jest historia: najszybszej kobiety w motosporcie” a jednej najszybszych osób w historii rajdów tamtej epoki.

Napój energetyczny, który wszedł do Formuły 1 i zaczął wygrywać. Bez zaplecza wielkiej motoryzacji, bez historycznych tytułów, za to z wizją, odwagą i gotowością do ryzyka. Red Bull Racing udowodnił, że w F1 można zwyciężać pomysłem, a nie rodowodem. I że hasło „Red Bull doda Ci skrzydeł” nie było tylko marketingiem — w tunelu aerodynamicznym i na torze te skrzydła okazały się jak najbardziej realne. W tym odcinku opowiadamy historię zespołu, który dosłownie latał nad konkurencją.

Zanim Formuła 1 stała się perfekcyjnie zaprojektowanym sportem i globalnym biznesem, była czystym eksperymentem. Bez zasad, bez bezpieczeństwa i bez cienia pewności, że kierowcy wrócą do domu. W tym odcinku opowiadamy, jak z chaosu, tragedii i technologicznych prób narodziła się najbardziej zaawansowana seria wyścigowa świata.

Podobno marka Alfa Romeo nie powstała z planu biznesowego, lecz z westchnienia. Z legendy o miłości, pasji i pragnieniu stworzenia czegoś pięknego narodziła się marka, która od ponad stu lat stawia emocje ponad rozsądek. W walentynkowym odcinku opowiadamy, dlaczego Alfa Romeo to nie samochód, lecz romans — intensywny, kapryśny i niezapomniany.

Historia talentu, który trafił na zły czas i zły system. Cezary Nawrot marzył o motoryzacji pięknej, lekkiej i emocjonalnej w kraju, który design traktował jak zbędny luksus. Projektował „żeby działało i wyglądało”, gdy inni projektowali tylko „żeby było”. Syrena Sport, Warszawa 210, Syrena Mikrobus, Ogar czy Muł – prototypy, które mogły trafić na europejskie drogi, a skończyły w magazynach i muzeach.

To także opowieść o PRL-u, który nie lubił marzeń, i o projektancie wyprzedzającym epokę, której nie było stać na wyobraźnię. Nawrot nie ograniczał się do samochodów – nadawał formę motocyklom, tramwajom, maszynom i przedmiotom codziennego użytku, wprowadzając do szarej rzeczywistości proporcję, ergonomię i nowoczesność. PB AUTOPORTRET – opowieść o polskim designie i utraconych szansach

Matra nigdy nie chciała być wielka liczbowo. Zamiast masowej produkcji wybrała innowację, lekkość i inżynierską odwagę. Centralnie umieszczony silnik, nadwozia z tworzyw sztucznych, trzy miejsca w jednym rzędzie, sukcesy w Le Mans i technologie kosmiczne — to wszystko w dorobku jednej, niewielkiej francuskiej firmy. W tym odcinku opowiadamy historię marki, która udowodniła, że wizja może znaczyć więcej niż skala.