Ford to bez dwóch zdań amerykańska marka⁠, jednak model Transit nie powstał w USA. Został zaprojektowany w Europie z myślą o europejskich klientach. Rodził się w bólach, ale szybko zdobył zaufanie i serca klientów na Starym Kontynencie. Średniej wielkości samochód dostawczy doskonale wpisywał się w potrzeby Europejczyków z przełomu lat 50. i 60. ubiegłego stulecia. Dziś, kilka dekad po rynkowym debiucie, transit jest czymś znacznie więcej niż tylko jednym z modeli Forda. To niemal submarka oferująca zarówno małe, kompaktowe dostawczaki, jak i pełnowymiarowe „woły robocze".Zaczęło się jednak od jednego auta, które... wcale nie nazywało się transit.Jak co czwartek wspólnie z Mateuszem Żuchowskim zapraszamy na motoryzacyjną historię. Tym razem modelu, który zbudował dostawczą dywizję i zarazem transportową pozycję Forda w Europie. Zapraszamy też, dlatego że... ogłaszamy pierwszy w historii naszego podcastu konkurs.Do rozdania mamy trzy nagrody, które na pewno umilą wakacyjne wyprawy – grille walizkowe ufundowane przez Ford Polska. Jak je zdobyć? To proste: wysłuchaj podcastu, wyślij do nas zdjęcie swojego transita i kilka zdań o tym, dlaczego właśnie ten model jest dla Ciebie najlepszym wyborem. Możesz się pochwalić przebiegiem lub ciekawą historią związaną z Twoim transitem – pamiętaj, liczy się kreatywność.Na zgłoszenia czekamy do 15 maja 2025 r. do godz. 23:59 pod adresem [email protected]. Temat wiadomości powinien zawierać słowo „konkurs”. Na 16 maja 2025 r. zaplanowaliśmy posiedzenie jury w składzie: Mateusz Żuchowski, Marcin Bołtryk – czyli oddani Wam „autoportretowcy” – i Mariusz Jasiński z polskiego oddziału Forda. Wspólnie wybierzemy trzy najlepsze zdjęcia z opisami i niezwłocznie skontaktujemy się mailowo z ich autorami, by ustalić szczegóły przekazania nagrody.Regulamin konkursu znajdziesz ⁠tu⁠. A nas znajdziesz na ⁠pb.pl⁠ oraz w twojej ulubionej aplikacji podcastowej. Nowy odcinek w każdy czwartek.

August Wilhelm Maybach przeszedł do historii jako genialny konstruktor silników. Do samochodów, ale i jednostek pływających, latających czy strzelających. Założył też jedną z najbardziej luksusowych marek świata. Z pewnością nie byłoby go na kartach historii bez pomocy pewnego pastora.

Na początku kwietnia 2025 r. doszło do dosyć niespodziewanej zmiany na fotelu prezesa Volvo Cars. Zaskakujący jest nie tylko sam fakt zmiany ale i nazwisko następcy.

O ile w motoryzacji możemy mówić o globalizacji, o tyle nie ma na nią miejsca w kwestii języków jakimi się porozumiewamy.

To prowadzi do pomyłek. Czasem śmiesznych, częściej wulgarnych, a prawie zawsze kosztownych. 

Włoskie wyczucie proporcji i stylu w połączeniu z inżynierską precyzją i niesamowitą stylistyczną konsekwencją. Te cechy uczyniły z Mercedesa jedną na najbardziej rozpoznawanych marek, a z Bruno Sacco jednego z najbardziej cenionych dizajnerów w historii motoryzacji.

Historia chińskiego koncernu Geely to tak naprawdę historia Li Shufu. Często porównywanego do Henryego Forda miliardera, który swego czasu ruszył kupić Volvo z pieniędzmi w walizce. Dodajmy, że nie chodzi o jeden z modeli Volvo a o koncern. 

Assar Gabrielsson i Gustaf Larson spotkali się w restauracji w Göteborgu. 100 lat temu. Pierwszy z nich był ekonomistą i biznesmenem, drugi - inżynierem. Obaj pracowali w fabryce łożysk i obaj, we wspomnianej restauracji sfinalizowali swój pomysł stworzenia własnej marki samochodów. 

Bertha Benz, June McCarroll, Margaret Wilcox, Florence Lawrence, Mary Anderson, Clarenore Stinnes, Michèle Mouton czy Jutta Kleinschmidt. To tylko kilka przykładów kobiet, które udowodniły, że są bardziej kreatywne, odważne czy lepsze w zarządzaniu lub najzwyczajniej w świecie szybsze od mężczyzn w świecie, który uchodzi za męski. 

Rudolf Diesel zajmuje szczególne miejsce w historii motoryzacji. Choć współcześnie jego wynalazek jest w odwrocie to wciąż nie brakuje nisz, w których dla Diesla alternatywy nie ma. 

Tesla ma coś z religii. Polaryzuje. Zwykło się mówić, ze Tesla ma nie tyle zwolenników co wyznawców. Marki, która jak żadna inna na świecie, ma jedną twarz. Twarz o wielu, nierzadko kontrowersyjnych, obliczach.