Jordi Gil presenta una nueva edición del programa de radio junto con Martini y un amplio equipo de analistas.
Motociclismo
· Repaso del GP de Portugal y del Mundial
· Moto GP: Victoria y liderato Stoner, Lorenzo segundo y Pedrosa tercero
· Marc Márquez el más rápido en Estoril, Espargaró segundo y Luthi
· Márquez ha vencido en dos de las 3 carreras
· Moto3: Sandro Cortese primero, Viñales segundo y Salom tercero
· Sandro Cortese ganó el Gran Premio de Portugal de Moto3 al imponerse en una apasionante última vuelta a Maverick Viñales
· Casey Stoner, ganador del Gran Premio de Portugal de MotoGP en Estoril, reconoció que éste había sido un fin de semana fantástico, si bien "al subir la temperatura para la carrera" tuvieron "algún problema" y ha "sufrido más, pero todo ha ido bien".
· Dani Pedrosa, tercero en el circuito de Estoril, suma 100 podios.
· La vuelta final entre Sandro Cortese y Maverick Viñales, excepcional y muy competida, terminó con un gran enfado por parte del español, segundo final en línea de meta. Viñales entendía que el comportamiento de su rival en el mano a mano fue demasiado peligroso: "Me ha echado fuera de la pista, pero bueno, no pasa nada, las cosas de carrera se quedan en la carrera", decía el español, que no quiso saludarse con el alemán al terminar la carrera y sí tener un tenso intercambio de opiniones. "Le he dicho que vaya con cuidado, que esto son carreras y un toque puede originar una gran caída".
· Tom Sykesse impuso en la única carrera del Mundial de Superbikes que pudo disputarse en el circuito italiano de Monza por culpa de la lluvia. Carlos Checa fue séptimo y está a dos puntos de Max Biaggi, líder del campeonato.
Fórmula 1
· Jaime Alguersuar, que volverá a pilotar un Fórmula 1 como probador de neumáticos de Pirelli, ha reconocido que solo piensa "en los minutos que faltan para volver a pilotar". El barcelonés volverá a pilotar el Renault R30, el mismo con el que Robert Kubiça logró en 2010 la 8º posición en el Mundial. "Nadie puede imaginarse el entusiasmo que siento en este momento. Nunca pude imaginar que podría echar en falta tanto la irrepetible sensación de conducir un F1", confesó el piloto tras recibir la buena nueva.
· Alguersuari, que recientemente cumplió 22 años, trabajará en la pista jerezana con el objetivo de tratar la evolución de los neumáticos Pirelli, que hasta la fecha han revolucionado la F1 dándole una emoción desconocida a la historia del campeonato.
· HRT sigue cimentando su presente en la Fórmula 1 dando una excelente imagen. Así lo pudo comprobar en primera persona el presidente de la FIA, Jean Todt, que visitó ayer las nuevas instalaciones del equipo español en la Caja Mágica de Madrid y se quedó totalmente sorprendido al recorrer los 11.000 metros cuadrados de nave dedicados a la escudería.
· Fernando Alonso ha destacado que su compañero Felipe Massa, en el ojo del huracán por su discreto inicio de temporada, "es uno de los mejores pilotos del mundo y así lo ha demostrado durante toda su carrera. Cuando tienes un coche muy bueno es fácil alabar y con un coche no tan bueno criticar. He vivido situaciones parecidas en la última época con Renault que se había criticado a compañeros de manera muy injusta y mira por donde, hoy son alabados nuevamente"
· Cambios en Ferrari: La zona de los escapes y la parte final de la carrocería apareció completamente remodelada el último día de Mugello
· Ahora es mucho más cercana a la de los equipos que han dominado en el inicio de temporada -McLaren, Sauber, Mercedes o Red Bull- y se rumoreaba que con esas novedades el salto del monoplaza podía cifrarse entre 0,2 y 0,4 segundos por vuelta.
· Los cambios no se limitaron a la salida de los escapes y a una adelgazada carrocería junto a la caja de cambios. La nueva zona lleva aparejada una adaptación general de las salidas de refrigeración del motor y un nuevo alerón trasero.
· Los escapes estaban enrasados y parecen apuntar de nuevo hacia adentro, pero también se comenta que es sólo otro paso intermedio que podría desembocar en Montmeló en una copia del escape de McLaren, es decir, hacia el suelo por la parte interior de los neumáticos, la idea original que no lograron hacer funcionar en las primeras semanas del monoplaza en febrero. Es ahí donde se centran los esfuerzos de casi todos los equipos en estos momentos.
· Cuentan en Italia que lo de este jueves es sólo la mitad de lo que llegará la próxima semana en Barcelona. Falta un nuevo difusor, un suelo y también un morro en el que va a suavizarse el antiestético escalón que en el coche de Alonso alcanza la cota de horrendo.
· La alternancia entre Montmeló y Valencia propuesta por Ecclestone aún no está firmada, pero los rectores del trazado catalán dan por hecho que serán ellos quienes alberguen la cita española el año que viene. Así lo dejó claro Vincenç Aguilera, presidente del consorcio del Circuit de Catalunya. De hecho, tienen previsto poner a la venta las entradas ya el 14 de mayo de 2012, es decir, al día siguiente de celebrarse la próxima cita mundialista.
· La FIA estudia incrustar un arco de titanio para proteger a los pilotos. Es capaz de desviar un neumático de 20 kilos lanzado a 225 km/h, pero limita la visión del piloto. Desde los accidentes de Surtees y Massa en 2009, se buscan soluciones.