汽车玩家：说车 玩车 试车 购车 爱车必听

《易车体验》是一档汽车试驾类栏目，针对时下网友最为关注的热点车型进行体验评测。节目中设置一定的虚拟场景来体现车辆的某些特定功能，通过主持人的专业讲解，对车辆的外观、内饰、空间、动力、操控、油耗等相关性能进行深度解析。

9 月 3 日的大阅兵刚刚结束，看到祖国愈加繁荣昌盛，苏帆觉得格外的自豪，激动之情溢于言表。然而，居安思危的他仍然觉得，知己知彼方能百战不殆。于是，这一期，我们想要聊一聊日本的小汽车。

在日本，有一种叫做 K-Car 的车，引起了我们的注意。相较于皮卡、旅行车这些我们前几期刚聊过的车型而言，K-Car 显得有点神秘。实际上，K-Car 并不代表任何一种特定的车型，日本政府对它有着明确的规定。K-Car 的排量不能大于 660cc，最高行驶时速不能超过 100km/h，最重要的是，它们的车长不能超过 3.4 米，宽不能超过 1.48 米，高不能超过 2 米。除此之外，没有任何限制，所有的厂商都可以按照自己的想法来制造他们的汽车。这也使得我们能够看到各种各样的 K-Car 车型，包括皮卡、房车、货车、越野车、跑车等等。

二战结束之后，日本急需要进行汽车工业的振兴。然而普通的轿车对于当时的日本国民而言，是消费不起的。因此他们根据自己的情况，制造出成本低廉，体积不大的轻便型汽车——K-Car。似乎所有的开始，都起步于模仿和借鉴，所以它们都长得有点儿像别人家的孩子。

这是一辆吉普威利斯：

而这，是一辆吉姆尼：

这是一辆你熟悉的甲壳虫：

而这，是一辆斯巴鲁 360：

是不是觉得他们长得根本没有太大的不一样？对于脸盲的我而言，这简直就是一种折磨！

虽然 K-Car 的起步，有点儿不太美好，然而存在即是合理，K-Car 能发展到现在，也说明了它戳中了日本人的痛点。

而我仨，也格外希望在将来，我们能够拥有属于自己的独特车型，希望国产车也能够硬气起来！

本期人物介绍：

大尧——GeekCar 最具洞察力的运营官。北京土著外加 UK 留学背景，专业性极强又超接地气，一个能顶俩！记住：跟他聊什么都行，但就是千万别提吃饭的事儿，谁提谁 S*B！

苏帆——GeekCar 最最容易脸红的小鲜肉。他作为路转粉，粉转内人的杰出代表，向我们展示了一个新时代的年轻人严肃外表下奔放不正经的内心。也因为这一点，他赢得了叔叔阿姨们粉红的爱！

刘能叔叔——GeekCar 最不正经的铲屎官。虽然是个妹子，但非得给自己起个叔叔的艺名儿，而且自打公司来了三位猫爷，就变成了专注的铲屎官。记住：惹她可以，别说猫不好！别说！

GeekCar 有话说：

GeekCar 叨逼叨是我们一次新的尝试，有任何意见和建议都可以直接留言告诉我们！你也可以表达你的观点你的态度，让你的声音也出现在我们的节目当中~欢迎吐槽欢迎么么哒~

前挡风玻璃上的标示贴有什么快速去除法么！好好听吧各位（我绝对不会告诉你我不小心把文案删了的事实！）

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    水温传感器是发动机控制系统中的关键传感器之一，如果它出问题了，就会给发动机的运行控制带来很多麻烦，特别是在启动和暖机过程中更明显。水温传感器本身的故障一般有两种：反馈给电脑的温度比实际温度低（包括内部断路）和反馈给电脑的温度比实际温度高（包括内部短路）。

一、反馈给电脑的温度比实际温度低，就会有以下故障现象出现：1、启动困难，特别是热车。2、怠速高且不稳。3、油耗增加。4、有些车水温表显示水温低。5、火花塞发黑，容易有积炭。6、有的会亮发动机故障灯等等。

 二、反馈给电脑的温度比实际温度高，就会有以下现象出现：1、凉车启动困难。2、暖车阶段加不上油。3、提速困难。4、急加速有时回火。5、空调也会不制冷。6、有些车仪表水温高。7、散热器风扇高速运转。8、有的会亮发动机故障灯等。

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聊聊76：汽车的“史上最严年检”

车窗的正确打开方式！

一、开单侧前车窗或后车窗，有利于排出抽烟烟雾
1、开单侧前车窗

喜欢在车里抽烟的朋友都有经验，车子在行驶过程中，如果把前车窗稍微放下来一点长长的缝隙，车内空气的正压力会很快地把烟雾挤压出车外。

 

当车窗开大时，空气会在强有力的作用下挤入车内，最后在后排排气口流出。 在这种情况下，后排乘客会因为风太大而感觉不舒服；而且车速不同也会产生不同的风噪。

 

2、开单侧后车窗

这种情况下有两种状态：狭缝通风状态下，和开单侧前车窗基本上是一样的；在开阔通风的状态下，后排乘客会明显感觉到侧风。在一定车速内，这种侧风是不会让乘车人员感到不舒服的。

 

二、关单侧前车窗，异味可以快速排出

把驾驶员那一侧的车窗关上，然后打开另外三扇窗。这样开窗的话，空气流通会非常不平衡，空气移动也有了明显的方向性。所以，车里的异味就可以很快的排出去。

 

三、同侧两扇车窗在中高速行驶不安全

在中高速行驶的情况下，外面的气流会直接在车子的一侧灌到车里，在车窗那的乘客会有强烈的“迎风感”。

 

如果车速很快的话，这样开窗很可能会对车子的侧向稳定性造成威胁，有一定的安全隐患。建议大家在中高速的时候不要这样开车窗。

 

四、只关单侧后车窗通风会比较“温柔”

这个方法和第三种相比不同的是，车厢后排关闭车窗的一侧聚集了大量的空气，所以形成了一个高压区域。因此，这样的通风方式也会比较“温柔”，车上的乘客不会有明显的迎风感，是一种不错的通风方式，大家可以试试看哦。

 

五、斜对角开窗降低车噪

开车的时候开车窗难免少不了车噪，噪音特别大！嫌热想开窗通风可是声音又大。其实，车窗只要开对角度就能大幅度降低噪音。斜对角开窗就很好，这样不仅通风效果好，而且也没什么声音，车上要是有儿童的话，还能安安静静的睡个觉哦。

六、车窗不要全开

有些车主以为四个车窗全开就是最好的方式。其实这样的想法是错误的，车窗这样开会在行车过程中使车内的气流混乱，车窗周围的气流排放会达到峰值！这时候在车里放的一些小物件就会倾斜或者损坏。

 

有些车内固有的按键如果安装不紧的话也是有可能会被吹掉的！

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