Sur l’A51 entre Marseille et Gap, d’anciennes gravières ont été réhabilitées en étangs naturels. Plus de 500 espèces y trouvent refuge. VINCI Autoroutes a aménagé un sentier pédagogique et confié la gestion du site au conservatoire d’espaces naturels régional.

VINCI Autoroutes inspecte chaque ouvrage du réseau régulièrement grâce à des technologies avancées. Les résultats permettent de planifier les travaux selon l’état des infrastructures et leur priorité.

Aux côtés des patrouilleurs, les dépanneurs interviennent jour et nuit pour secourir les automobilistes en cas de panne ou d'accident. Leur quotidien, rythmé par les interventions au bord des voies, exige un sens aigu de la sécurité tout en suivant des procédures spécifiques à l'autoroute. Rencontre avec l'un d'entre eux.

Même s'ils représentent une part marginale du trafic, les aires de service autoroutières s’équipent de bornes spécifiques pour les poids lourds électriques, avec des puissances allant jusqu’à 600 kW. Des portiques et la recharge par induction sont aussi testés.

Les PC sécurité sont à l'autoroute, ce que les tours de contrôle sont à l'aviation. Aux commandes de ces postes stratégiques, les régulateurs sécurité trafic assurent votre sécurité, mais supervisent aussi l'information transmise sur les panneaux lumineux ou encore l'installation de zones de travaux. Découverte d'un métier de l'ombre de l'autoroute…

Espèce endémique en danger critique, le grand hamster d’Alsace fait l’objet de mesures spécifiques près de l’A355, le contournement ouest de Strasbourg. VINCI Autoroutes collabore avec des élevages spécialisés pour réintroduire ces rongeurs dans leur habitat naturel, à travers des lâchers organisés dans les champs.

Les murs de soutènement sont essentiels pour stabiliser les autoroutes, notamment en montagne ou en plaine, à proximité de ponts. Découvrez leur utilisation selon les contraintes du terrain.

VINCI Autoroutes accélère l’équipement des aires de repos en bornes de recharge rapide pour véhicules électriques. Objectif : améliorer le maillage sur les axes les plus fréquentés comme l’A7 ou l’A10. Plus de 365 points de charge sont en cours de déploiement, selon Olivier Granier, responsable du projet.

La création de nouveaux échangeurs autoroutiers, sur des autoroutes existantes, dépend de nombreux paramètres : demande des élus locaux, concertation publique et études environnementales. Les délais peuvent aller jusqu'à 10 ans.

Les viaducs autoroutiers abritent des espèces comme les hirondelles ou les chauves-souris. Les services de VINCI Autoroutes doivent concilier travaux et protection de la faune grâce à des inventaires et des aménagements adaptés.