Radio Dreyeckland

Die Politik in Freiburg, Sozialticket Bezieherinnen durch Preisgestaltung den Erwerb eines D-Tickets nahezulegen, ist weitgehend aufgegangen.
Nur noch wenige, die das Sozialticket nutzen können, haben eine Regio-Karte Basis für sich gebucht, die Mehrheit nehmen das Sozialticket als D-Ticket.

Nach harten Verhandlungen haben sich die Fraktionen von Grünen und CDU geeinigt, den Kommunen und Landkreisen nur entweder eine Nahverkehrabgabe oder die Abgabe bei den KfZ-Eignern gesetzlich zu ermöglichen.  0:24

Nach harten Verhandlungen haben sich die Fraktionen von Grünen und CDU geeinigt, den Kommunen und Landkreisen nur entweder eine Nahverkehrabgabe oder die Abgabe bei den KfZ-Eignern gesetzlich zu ermöglichen.  0:24

Nach harten Verhandlungen haben sich die Fraktionen von Grünen und CDU geeinigt, den Kommunen und Landkreisen nur entweder eine Nahverkehrabgabe oder die Abgabe bei den KfZ-Eignern gesetzlich zu ermöglichen.  0:24

Nach harten Verhandlungen haben sich die Fraktionen von Grünen und CDU geeinigt, den Kommunen und Landkreisen nur entweder eine Nahverkehrabgabe oder die Abgabe bei den KfZ-Eignern gesetzlich zu ermöglichen.  0:24

Der aktuelle Klimaprojektionsbericht zeigt: Baden-Württemberg hat beim Klimaschutz noch viel zu tun. Besonders im Verkehr und in der Landwirtschaft besteht massiver Nachholbedarf, sagt BUND-Landesvorsitzende Sylvia Pilarsky-Grosch." ... Wir brauchen sofort mehr Mut: weniger Autoverkehr, Wechsel vom Verbrenner zum Elektroauto und massive Investitionen in Bahn, Bus und Fahrrad."

Konrad sprach mit Frietz Mielert BUND Baden-Württemberg.

Wenn es um die Angebotspolitik  am Freiburger Verkehrs "MARKT" geht, den vermeintlichen Pull-Faktoren, ist die Lage in Freiburg eigentlich vorzüglich bestellt:

Wenn es um die Angebotspolitik  am Freiburger Verkehrs "MARKT" geht, den vermeintlichen Pull-Faktoren, ist die Lage in Freiburg eigentlich vorzüglich bestellt:

Wenn es um die Angebotspolitik  am Freiburger Verkehrs "MARKT" geht, den vermeintlichen Pull-Faktoren, ist die Lage in Freiburg eigentlich vorzüglich bestellt:

Eigentlich  hätte es die 4. Sitzung müssen. So wurde vieles in 5 Tops und mehrere Themen unter Aktuelles gepackt. Aber zeitlich überbordend war ein Thema, das erst in vielleicht 20 Jahren relevant wird Perspektiven der Obeflächengestaltung falls je der Stadtunnel als Autobahn kommt.
Anlass  für RDL den Geschäftsführer des VCD Suedbaden in Freiburg, Fabian Kern, unmittelbar nach der 2 Stunden 26 Minuten dauernden Sitzung zu seiner Bewertung der gewählten Themen Priorisierung zu seiner Bewertung im Rathausinnenhof einzuladen.