「くらしのマーケット」では、時間にも、場所にも縛られないリモートワークで業務を進める「ジョブ型コース」オフィス出社を前提とし、組織全体にコミットしていく「メンバーシップ型コース」と、働き方を選択できるようにしたことで、人材募集の面でも、海外含め、様々な場所から応募が集まるようになり、採用がしやすくなったんだそうです。こうした働くスタイルの変化にともなって、会社という存在の捉え方も変わってきたそうですよ。代表取締役の浜野勇介さんにお話を伺いました！

コロナ禍に入り、ほぼすべてのメンバーがリモートワークで業務を進めている「みんなのマーケット」ですが、コロナ前からの制度や雰囲気を引きずって、うまくいかないところもあったそうです。従業員みんながストレスなくアウトプットを最大化できるように大きく変えたのが、「働き方の選択」だったとか。代表取締役の浜野勇介さんにお話を伺いました！

オンラインマーケットプレイスの運営に、ほぼすべてのメンバーがリモートワークで参加しているみんなのマーケット株式会社がチカラを入れた、情報の透明性と、社内ルールの明文化などについて代表取締役の浜野勇介さんにお話をお聞きしました。

ハウスクリーニングや家事代行、不用品回収、引越しなど、生活関連のサービスを中心とした、日本最大級のオンラインマーケットプレイス「くらしのマーケット」を開発・運営している「みんなのマーケット株式会社」。2011年のサービス開始以降、継続的に成長、拡大を成し遂げてきたスタートアップです。およそ120名の従業員がほぼリモート、働くスタイルも自ら選べるなど、働き方に関しても独自のカルチャーを作ってきた「みんなのマーケット」ですが、コロナ禍を経て、新たなフェーズに入ろうとしているようです。コロナ禍によるリモートワークで見えてきたのは、会社の「雰囲気のメンテナンス」だとか、代表取締役の浜野勇介さんにお話をお聞きしました。

「朝日通商」は、業界の常識を覆す輸送方式を採用することで、ドライバーの働き方を変えました。その新しい輸送システムは、業務の幅も大きく拡げることにつながっているようです。この話題について、代表取締役社長・後藤耕司さんにお話を伺いました！

リレー輸送とシャトル便という、2つの輸送方式を採用した「朝日通商」ドライバーは自分が考える仕事のスタイルによって、働き方を選べるようになりました。

この話題について、代表取締役社長・後藤耕司さんにお話を伺いました！

トラックの長距離輸送を4人で担当することで、長時間勤務の問題解決に取り組んだ、

朝日通商の期待以上の広がりを持っていた効果について、代表取締役社長・後藤耕司さんに伺いました。

朝日通商は、1970年設立の運送会社。香川県・高松市に本社を構え、従業員はおよそ340名。改革のきっかけとなったのは、新卒採用で訪れた高校の、就職担当者の話だったそうです。代表取締役社長・後藤耕司さんに伺いました。

レコード屋さんに行って好きな音楽を探す＝「ディグる」ように自分のキャリアを探しに行く・・・という「ディグるキャリア」が新たなキーワードとして浮かび上がる中で、異業種・異職種へ、越境して転職する方が非常に増えていることが明らかになってきました。最近では、こうした「ディグるキャリア」を後押しするような要因も、よく見られるそうです。この話題について、「株式会社リクルート」HR統括編集長・藤井薫さんにお話を伺いました！

レコード屋さんに行って好きな音楽を探す＝「ディグる」ように自分のキャリアを探しに行くという「ディグるキャリア」が新たなキーワードとして、浮かび上がる一方で・・・構造的な人材不足を背景に、採用する側の「人材要件」を変更する企業が増えている。こういった要因だけではなく、さまざまな事情によって近ごろ、「転職」の仕方が大きく変化しているそうです。この話題について、「株式会社リクルート」HR統括編集長・藤井薫さんにお話を伺いました！