La transformation de la rue Garibaldi se poursuit. La troisième tranche, entre la rue d’Arménie (Lyon 3) et la grande rue de la Guillotière (Lyon 7) vient d'être inaugurée...

Présentée souvent comme une autoroute urbaine, la rue Garibaldi est aujourd’hui devenue une avenue sur laquelle les différents modes de transport se côtoient : automobiles, bus, vélo et piétons.

Sur ce tronçon de 630 mètres, le partage de l’espace public a été complètement revu. Si auparavant une large majorité des espaces était réservée aux voitures, aujourd’hui une place plus importante est faite aux modes doux : 19 % pour les piétons, 15 % pour les vélos et même 21 % pour la végétation.

Deux voies de circulation pour les voitures subsistent, alors qu'on pouvait en compter 6 par endroit. Ce projet a aussi permis la requalification de la place Rachais (autour de la station de métro Garibaldi) et de l’ancien parking de la place Stalingrad, au croisement de la rue Garibaldi avec la Grande rue de la Guillotière.

Pour en savoir plus, nous avons rencontré Isabelle Vignolles, directrice d'études et associée au sein de l'agence Ilex, maitre d'œuvre du chantier de requalification de la rue Garibaldi.

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Le TB12, tram-bus entièrement électrique, relie La Part-dieu à Kimmerling-Genêts à Villeurbanne, en passant par la rue Garibaldi. Pour les cyclistes, c’est un tronçon des Voies lyonnaises 7 et 9 qui a été aménagé sur Garibaldi.

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