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• P6 Coronavirus y Seguridad Vial

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• P169 Seguridad vial en Onda Cero

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• P125 ¿Isofix en un SsangYong Rodius? Y mucha más seguridad vial

https://go.ivoox.com/rf/71289331

• P196 Seguridad vial para bebés prematuros y CIPSEVI

https://go.ivoox.com/rf/78652365

• P168 Sin ruedas no hay seguridad vial

https://go.ivoox.com/rf/74292023

• P182 La educación vial en El Enfoque, Onda Madrid

https://go.ivoox.com/rf/76018355

• P7 Mascarillas y guantes son al coronavirus lo que el cinturón de seguridad y los SRI a la violencia vial

https://go.ivoox.com/rf/50038459

• P197 Estudio sobre la inseguridad vial en el contenido de las series en Capital Radio

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“El verdadero viaje es el que termina como comenzó, con felicidad e inocencia”

Feliz viaje hasta el próximo programa.

Analizamos una invención más de la DGT, el efecto pantalla:

El "efecto pantalla" es un fenómeno relacionado con la conducción y las condiciones meteorológicas, específicamente con el viento. Según la Dirección General de Tráfico (DGT), este efecto se produce en situaciones donde el viento sopla y luego es interrumpido de repente, generando un riesgo para los conductores. Las situaciones más comunes en las que puede ocurrir el efecto pantalla incluyen:

1. A la salida de un túnel

2. Al adelantar a un vehículo voluminoso, como un camión o autobús

3. Al dejar atrás edificios o construcciones

La interrupción temporal del viento, como al salir de un túnel o al adelantar a un vehículo grande, puede sorprender al conductor y causar pérdida de control del vehículo.

Hasta aquí el programa de hoy del podcast de seguridad vial y educación vial.

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Semana Europea Movilidad 2023

La semana pasada fue la Semana Europea de la Movilidad y que no pudimos tratar el jueves pasado porque el jueves teníamos un director

¿Qué actividades han tenido lugar en Getafe en esta SEM 2023?

Un año más miles de ciudades de Europa celebran esta semana europea de la movilidad, en esta ocasión es el eje central ha sido la eficiencia energética, bajo el lema ‘¡Combina y muévete!’

Sofía, Agustín, ¿vais andando a los sitios? ¿Utilizáis el transporte público?

Getafe llevó a cabo varias actividades como obtener el abono anual del servicio de alquiler público de bicicletas Gbici, al 50% de descuento, para los nuevos usuarios.

Concurso de reels en Instagram, con el tema ‘En Verano combino y me muevo’, mostrando los transportes sostenibles utilizados durante las vacaciones. Más información en @getafejoven.

Una marcha andando:

Ruta Andando por Getafe, por el Parque Alhóndiga; Sector III y Cerro Buenavista, con salida de la Estación de Metrosur Alonso Mendoza, organizada por la Casa de las Personas Mayores y abierta a todo el público.

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Ayer se ha celebrado en Madrid una reunión de Alto Nivel sobre Seguridad Vial comunitaria

Se han reunido representantes de los 27 países y como invitados Cataluña y País Vasco, no se si con traductores o sin ellos.

El Coordinador Europeo de Seguridad Vial pide "centrarse" en reducir las 20.000 muertes anuales en las carreteras de la UE

El coordinador Europeo de Seguridad Vial y director de Transporte Terrestre de la Comisión Europea, Kristian Schmidt, ha resaltado la importancia de "centrarse" en las acciones necesarias para reducir los siniestros de tráfico.

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El Gobierno de España pactó con la UE promover una Ley de Movilidad Sostenible, que justo estaba tramitándose cuando el Gobierno disolvió las Cortes para convocar las elecciones del 23 de julio. En el proyecto de esa norma se hacía una referencia a la creación de un sistema de pago por uso de las autopistas a partir de 2024.

Significaba la introducción de peajes en las autopistas españolas

Bruselas ha accedido esta misma semana a retirar del plan de recuperación la introducción de peajes en las autopistas españolas a partir de 2024 a cambio de introducir otras medidas de carácter medioambiental, como serían tratar de potenciar el uso del ferrocarril para el transporte, tanto de personas como de mercancías.

La Ministra de Transportes en funciones, Raquel Sánchez, apuntaba en el Parlamento Europeo que "las condiciones que se daban en el momento en que se presentó la medida no son las mismas que en la actualidad"

Ejecutivo comunitario continúan aún trabajando en su evaluación. De su lado, el Gobierno asegura que ya está cerrando los últimos flecos de las negociaciones para eliminar definitivamente este compromiso. del otro la Comisión europea dice:

"Se ha avanzado mucho y se están manteniendo conversaciones constructivas con las autoridades españolas con vistas a finalizar la evaluación lo antes posible"

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Semana europea de la seguridad vial. SEM2023

• La Semana Europea de la Movilidad (SEM) 2023, coordinada en España por el Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico, se celebrará del 16 al 22 de septiembre.

• Esta campaña busca sensibilizar sobre los beneficios de usar medios de transporte sostenibles, como el transporte público, bicicletas y caminar.

• El evento "El día sin coches" se celebrará el 22 de septiembre.

• El tema de la SEM para 2023 es "Eficiencia energética" y el lema es "¡Combina y muévete!".

• España ha liderado la participación en la SEM durante muchos años. En la última edición, de los 2.989 municipios europeos que participaron, 489 fueron españoles.

• Es importante destacar la activa participación de la sociedad civil, empresas e instituciones que organizan actividades relacionadas con la movilidad sostenible. Como resultado, se registraron 412 Mobility Actions de entidades españolas el año anterior.

Hasta aquí el programa de hoy del podcast de seguridad vial y educación vial.

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• P258 Semana Europea de la Movilidad

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• P261 Semana europea de la movilidad

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• P6 Coronavirus y Seguridad Vial

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• P169 Seguridad vial en Onda Cero

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Si la administración nos sanciona, ¿recurrimos?

Siempre hay que recurrir, en ocasiones, cuando hacemos las cosas mal no sirve de nada, pero la administración hace las cosas tan mal tantas veces que: Hay que recurrir siempre

¿Por qué hoy?

Dvuelta ha ganado cerca de 160 procesos judiciales por sanciones de velocidad en la vía rápida M-30 al Ayuntamiento de Madrid.

Supone un palo económico y un palo a su funcionamiento,

Los juzgados hablan de un ejercicio sostenido de «desprecio» hacia los conductores.

Los juzgados dicen que el consistorio ignora los recursos remitidos por los ciudadanos

La velocidad de la M30 está limitada a 70 kilómetros a la hora en un tramo pero no existe señalización legal y legible

Los jueces cierran la sentencia explicando que «los ciudadanos se merecen algo más que la displicente ignorancia de sus escritos»

Hasta aquí el programa de hoy del podcast de seguridad vial y educación vial.

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• P126 Autocaravanas y camper, multas y sanciones

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• P85 los tribunales anulan la mitad de las multas que pone la DGT.

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• P170 Conducir con lluvia o granizo, errores y multas

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• P47. La DGT recauda más de un millón de euros al día en multas

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• P131 Mitos sobre multas de tráfico

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• P350 Sanciones de tráfico a no residentes. Unificación europea de multas

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• P341 Cazado a 208 y 199 km/h en tres minutos: 1200 euros y 12 puntos en multas y posible cárcel

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• P128 El radar que más multa en España

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• P6 Coronavirus y Seguridad Vial

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• P169 Seguridad vial en Onda Cero

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• P168 Sin ruedas no hay seguridad vial

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• P7 Mascarillas y guantes son al coronavirus lo que el cinturón de seguridad y los SRI a la violencia vial

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¿5 consejos para la vuelta al cole con seguridad? Con Agustín Bravo y Sofía Menéndez en Onda Cero

1- Al cole mejor andando

2- Nunca aparcar en doble fila

3- Nunca cruzar sin paso de peatones

4- Bajar del coche solo por el lado de la acera

5- Las mochilas en el maletero

¡¡¡¡¡Y la más importante de todas, madruga!!!!! Madrugar 5 minutos es seguridad vial.

¿Analizamos una a una todas las claves?

¿Por qué andando?

Los niños van a ser siempre peatones, desde muy pequeños hasta el final, los peatones somos los usuarios más vulnerables, caminar con tutela por la ciudad y en el entorno escolar es parte de su educación vial

¿Por qué nunca aparcar en doble fila? Si es un momento

Primero porque es un mal ejemplo y segundo porque reduces la visibilidad un montón y aumentas el riesgo de atropello

¿Por qué nunca hay que cruzar sin paso de peatones?

Primero porque es un mal ejemplo,

segundo porque aumentas la posibilidad de atropello.

¿Por qué los niños siempre tienen que bajar por el lado de la acera?

Porque es más seguro, al menos no los va a atropellar un coche

Segundo, porque genera un hábito de seguridad vial

¿Y si van 3 niños?

Si en el coche van 3 niños que salgan igualmente por al lado de la acera, que tarden más pero será más seguro.

¿Por qué las mochilas tienen que ir en el maletero?

Si la mochila la llevan puesta el niño y sentado en el asiento o en la sillita y hay un accidente va a tener lesiones mucho más graves que si no la lleva, como es obvio.

Si la mochila va suelta en el habitáculo es un proyectil en potencia.

Si la mochila va detrás el adulto tiene que bajarse y supervisar la bajada de los niños del coche.

¿Madrugar?

“A quien madruga, Diós le ayuda”

Hasta aquí el programa de hoy del podcast de seguridad vial y educación vial.

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• P179 ¿Cuánto de responsable eres en la entrada y salida del colegio?

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• P17 Vuelta al cole con seguridad

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• P6 Coronavirus y Seguridad Vial

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La seguridad del SEAT Marbella no se puede ver con “las gafas” de 2023, como pedazo de historia que es hay que verlo en relación a la seguridad automotriz de su época.

El SEAT Marbella es un coche emblemático en la historia de SEAT. Se originó como una versión del FIAT Panda y se produjo tras la ruptura de las relaciones entre SEAT y FIAT, llevando a la necesidad de cambiar la denominación del modelo. A pesar de su popularidad, al tratarse de un modelo antiguo, sus estándares de seguridad no serían comparables a los coches modernos. No hay referencias explícitas en las fuentes proporcionadas que describan detalladamente las características de seguridad del SEAT Marbella en su época. Sin embargo, era conocido por ser un vehículo económico y simple, lo que lo hacía fiable. A pesar de estas limitaciones, el SEAT Marbella ha dejado una huella imborrable en la historia automotriz de España.

Hasta aquí el programa de hoy del podcast de seguridad vial y educación vial.

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• P197 Estudio sobre la inseguridad vial en el contenido de las series en Capital Radio

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En esta semana se está realizando una campaña más para la vigilancia y control de los motoristas. La DGT sigue queriendo culpar a los motociclistas de su alto grado de accidentalidad y mortalidad.

Los tres titulares de la DGT son:

- Desde enero hasta agosto de 2023, 199 motoristas han fallecido en siniestros de tráfico, 18 más que en el mismo periodo del año pasado.

- Si tenemos en cuenta el tipo de vía, el 77% de los motoristas fallecidos lo hicieron en carreteras convencionales.

- 94 motoristas fallecieron por salidas de vía, un tipo de accidente en el que no está implicado ningún otro vehículo y en el que suele estar presente una distracción o una velocidad inadecuada.

Resulta curioso ver como no mencionan ni los guardarrieles asesinos, ni las carreteras en mal estado.

Hasta aquí el programa de hoy del podcast de seguridad vial y educación vial.

¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast de educación vial y seguridad vial sobre la importancia del casco en moto o patinete eléctrico?

• P39 El 80% de los accidentados en patinete eléctrico iban sin casco

• https://go.ivoox.com/rf/64652023

• P289 Caídas en quad o moto y la importancia de la equipación adecuada.

• https://go.ivoox.com/rf/101146657

• ¿Se puede llevar una cámara en el casco?

• https://go.ivoox.com/rf/62666963

• ¿Caducan los elementos de seguridad pasiva?

• https://go.ivoox.com/rf/61054857

• P359 20% de fallecidos viajaba sin cinturón de seguridad y un motorista fallecido no llevaba casco

• https://go.ivoox.com/rf/112017114

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