Se estima que entre el 40% y el 50% de la población conduce por encima de los límites de velocidad permitidos. La OMS advierte que cada kilómetro de más aumenta en un 5% el riesgo mortal de accidente de tráfico.
En RiveKids no somos de demonizar la velocidad por si misma, una cosa es aumentar la velocidad en 20 km/h para adelantar en una convencional y otra es ir a 180 km/h en una carretera limitada a 80 como pillaron a un joven la semana pasada en Castilla la Mancha.
https://www.rivekids.com/no-la-velocidad-no-no-lo/
La agencia sanitaria de la ONU argumenta que donde se han implantado límites a la velocidad se han registrado disminuciones de hasta el 25% en las muertes por accidentes de tráfico.
España, de momento, no es el mejor ejemplo, al menos en carreteras convencionales. ¿Será porque no cumplimos los límites de velocidad o porque hay otros factores a los que no se hace caso?
Cada año unos 1,35 millones de personas pierden la vida en accidentes de tráfico y unos 50 millones sufren heridas que pueden ser muy graves. Los accidentes de tráfico representan la octava causa de mortalidad para los adultos y la primera si se trata de jóvenes entre 5 y 29 años. Precisamente en los últimos 5 años estas cifras no han cambiado y sin embargo tenemos coches y ciudades más seguras…
https://www.rivekids.com/tipologia-la-accidentalidad-espana/
En los países nórdicos, donde se han tomado medidas para reducir la velocidad vial, la tasa de muertos por accidentes de tráfico es de 1 por cada 100.000 personas frente a 10 por cada 100.000 en el resto de los países europeos.
https://www.rivekids.com/seguridad-vial-noruega-suecia-espana/
Siempre idealizamos a los nórdicos y hacen cosas bien y otras no tan bien, el viernes hablaremos de la experiencia de un oyente de AutoFM en la seguridad de un gran Volvo nuevecito.
https://autofm.es/seguridad-vial/
Debemos, de los nórdicos y de todos, coger lo que se adecúa a nosotros y tiene resultados contrastados y obviar el resto porque nadie es bueno en todo y en seguridad vial la cultura y los comportamientos tienen mucho que ver.
Si cogemos todos los factores los nórdicos quizás no estén tan lejos de los españoles en temas de seguridad vial: Calidad de carreteras, uso del coche, número de turistas…
África es el continente con más muertos en accidentes de tráfico con 26 por cada 100.000 habitantes. Y una duda que nos trasladaban a RiveKids esta semana no la tienen en África:
¿Están homologados los cinturones de seguridad de embarazada?
https://www.rivekids.com/seguridad-embarazadas/
https://www.rivekids.com/ocurre-la-homologacion-rivemove/
Los cinturones de seguridad de embarazada no están homologados. Dentro de un coche solo está homologado el coche o la silla de coche, el resto de elementos no pueden estar homologados.
Esto no significa que algunos no sean seguros, solo que la normativa va con dos o tres décadas de retraso en Europa, en África directamente no va.
Y la seguridad vial va de normativa, de infraestructuras, de tecnología y de educación. https://www.rivekids.com/sillas-de-coche-normativa/
Hasta aquí el programa de hoy del podcast de seguridad vial y educación vial de RiveKids. Para un asesoramiento 100% personalizado te esperamos en [email protected]
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“El verdadero viaje es el que termina como comenzó, con felicidad e inocencia”
Feliz viaje hasta el próximo programa.
