A petición de un oyente muy fiel vamos a hablar de los atropellos de patinetes eléctricos y de su peligrosidad, sobre todo si son atropellos a niños. Comentamos en la sección de RiveKids dentro de AutoFM un estudio de CESVIMAP.
Fernando:
Especialmente quiero conocer más de los atropellos con patinete a niños. Quiero hacerlo de forma egoísta porque el otro día un chaval casi se lleva por delante a mi niño con el patinete.
¿Qué se sabe?
RiveKids:
Se sabe que es peligroso y por eso el año pasado se modificó el RGC y el RGV. Se sabe que es peligroso porque hay ya registro de heridos graves y fallecidos por atropello de patinetes.
Lo que falta por saber es un poco más del mecanismo lesional de ese tipo de atropellos y las posibles consecuencias sobre todo pensando en niños.
Fernando:
Durante el año 2018 en España hubo 300 accidentes con víctimas en los que un VMP estuvo implicado de alguna forma. El 23 % de estos accidentes con víctimas y con un VMP implicado fueron atropellos a peatones.
El resultado de estos accidentes fue un total de 5 fallecidos en 2018.
En 2020 los fallecidos por atropello de VMP en España fueron 6 personas.
¿No hay estudios con dummies más allá de la estadística?
RiveKids:
Hay un estudio muy básico de CESVIMAP
Fernando:
¿Cómo es ese estudio y que resultados arroja?
RiveKids:
Imaginemos lo que es un patinete
Si pensamos en los patinetes eléctricos con manillar vertical delantero nos encontramos con una barra metálica absolutamente rígida que es lo primero que impacta contra el peatón, que, de ser niño, lo impactará en las partes más sensibles como puede ser la cara o el pecho.
En 2021 CESVIMAP publica un estudio que nos aporta datos de la cinemática del atropello infantil por un VMP.
Realizan un crash test con un VMP que a 25 m/h e impacta contra un dummy infantil con una mochila – es un dummy muy básico, no es como los de Euro NCAP.
https://youtu.be/tS1YzWejRoY
La altura del VMP empleado en el crash test es de 1.130 milímetros, por lo que el dummy utilizado mide aproximadamente eso mismo y puede representar algo parecido a los dummies Q6 que hemos analizado en los temas anteriores. En este caso es un dummy menos instrumentalizado y con un grado de biofidelidad mucho menor.
La instrumentación colocada en el dummy infantil recoge un pico de deceleración en cabeza por el primer contacto del patinete de 47,54 g.
Los datos que muestra CESVIMAP en cuanto a aceleraciones en función de la zona del cuerpo del dummy relacionado con la parte de contacto del VMP son clarificadoras. Cabeza, hombro y pelvis tienen los mayores picos, primero en el primer impacto y después en la caída contra el suelo.
Fernando:
Con todo esto que ahora colgamos en twitter quieres decir que es realmente peligroso para un niño ser atropellado por un patinete.
RiveKids:
Es realmente peligroso además de por el pico de deceleración en cabeza porque el impacto es directo de algo no deformable como el manillar metálico del patinete contra una zona muy sensible del niño como puede ser la cabeza, cara, cuello o pecho.
Fernando:
Además luego el golpe contra el suelo y que el otro niño o adulto puede caer de nuevo sobre el niño.
RiveKids:
Efectivamente Fernando, los VMP no son juguetes y son peligrosos si no se usan bien tanto para el conductor como para el resto de usuarios de la vía.
Hasta aquí el programa de hoy del podcast de seguridad vial y educación vial de rivekids. Para un asesoramiento 100% personalizado te esperamos en [email protected]
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“El verdadero viaje es el que termina como comenzó, con felicidad e inocencia”
Feliz viaje hasta el próximo programa.
