Sin escalas

¡Tripulación, cabina!

¿Qué hacer en ese momento, donde más tienes energía para volar un avión pero aún no entras a volar?

Respondiendo a una pregunta de un tripulante, esta es una etapa decisiva en tu carrera porque habrán muchos días donde te cuestionaras si en verdad debiste estudiar esta carrera, otros días donde lo ves todo perdido y quieres tirar la toalla, por desgracia es algo que lo vas a sentir (al menos que tengas un trabajo asegurado antes de terminar la carrera) cosa la cual no recomiendo porque será mucho más difícil valorar que estas volando, es algo que se siente bastante mal, sin embargo, lo debes de tomar con filosofía y esta experiencia, hace que sientas un mayor placer al momento de estar volando.

El trabajo perfecto para entrar antes de la aerolínea es casi imposible que lo consigas, al menos que tengas contactos en la aviación ejecutiva, pero suponiendo que eres gente normal, hay muchos pilotos al igual que tu o hasta con mayor experiencia buscando las mismas oportunidades de trabajo, por lo que se hace tedioso y difícil este momento, porque llevas desventaja.

La mejor recomendación es no bajar la guardia ¿alguna vez has conocido a un piloto que quiso pero no pudo entrar a la aerolínea? Yo si y bastantes, y esas personas te desmotivan mucho, pero son a los que menos le debes de hacer caso, porque seguramente en algo fallaron y por eso no están en la aerolínea.

Es muy fácil tirar la toalla en el camino, por eso es que pocos pilotos pueden conseguir entrar, es una batalla entre tu y tu mente, por eso nunca dejes de luchar por ese sueño te cueste 1 o 10 años.

Gracias de nuevo por su buena vibra tripulación.

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¡Tripulación, cabina!

¿Por que presurizar la cabina?

Debemos de presurizar la cabina debido al esparcimiento de las moléculas de oxígeno (en las altitudes donde vuelan los aviones comerciales, si hay oxígeno, sin embargo, las partículas de O2 están digamos, más separadas, por lo que no es suficiente para un humano sobrevivir a estas alturas)

Un ejemplo claro es cuando es cuando vienes del nivel de mar y vas a un lugar con mayor altitud, sentirás que por el mínimo esfuerzo te cansaras mucho más rápido, también sentirás que tu sueño no es del todo mejor por lo mismo, porque te debes de adaptar a ese cambio en las partículas de oxígeno)

La presurización es una forma de concentrar el oxígeno en la cabina para que el ser humano pueda respirar sin ningún problema. Este oxígeno se extrae de los motores, quien nos ayuda a comprimir el aire, calentarlo y posterior se regula por medio de paquetes de presurización.

En una manera más simple, es como una coca, el líquido es el oxígeno, de alguna manera no queremos que se escape ese oxígeno, pero tampoco queremos que se quede estancado todo el tiempo, por lo que tenemos una válvula de escape que está detrás del avión.

Que pasa si la coca, le ponemos una pastilla, hay muchos videos en las redes sociales sobre eso. El líquido de alguna manera quiere salir por la diferencia de presión que hay en la botella, pasa absolutamente lo mismo en el avión, no queremos que sea ni demasiado oxígeno ni poco para no poder respirar.

En todas las fases de vuelo, el aire se regula de una manera que, la presión de la cabina no sobre exceda los límites de presión, esto se hace de manera automática en la mayoría de los aviones comerciales y hay unas tablas en las cuales se regula. Dependiendo la altitud es la presión que se tiene en la cabina que aprox es de 8000 pies en el punto más alto, significa que, la altitud de presión que te encuentras, es la misma que si estuvieras en la tierra a 8000 pies.

Ahora, que pasa si en la botella, haces un hoyo? Todo el líquido sale por ese hoyo y es lo mismo que pasa en el avión, si se llega a romper una ventana o hay algún daño que el avión tenga, el aire se escapa y empezamos a despresurizarse.

Que pasa si esto ocurre, dentro de la cabina de pilotos?
Supongamos que por x o y razon, se rompe una de las ventanas del avión en la altitud más alta que pueda volar ese avión. Por la diferencia de presiones, se va a escuchar un enorme sonido un BANG, y muy probablemente te duelan los oídos en el momento porque estamos cambiando de presión en poco tiempo.

Tenemos unas mascarillas de oxígeno, las cuales están hechas para que en menos de 10 segundos podamos respirar oxígeno puro.

Y empezaremos con un descenso rápido, depende en que parte del mundo te encuentres, pero si no hay montañas, trataras de bajar a 10 000 fits o 3000 mts donde es una altitud segura para quitarse las mascarillas.

¿Cuánto tiempo nos vamos a tardar en llegar de 39 000 o 11900 metros a 10 000 o 3000 metros? 4 minutos, así que vamos muy rápido.

Y aquí viene otro inconveniente, ¿que pasa si viene otro avión justo debajo de nosotros? Claro que puede pasar, pero para esto, nosotros nos tenemos que desviar a la derecha 30 grados de la ruta, para así evitar la colisión.

Y ya que bajaste a una altitud segura, cada piloto (uno a la vez, se quita la mascarilla) y se le habla a los sobrecargos para saber la situación, que, muy probablemente, tengamos pasajeros con dolor de oídos, nauseas, vomito

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¡Tripulación, cabina!

¿Alguna vez te has preguntado como la empresa soluciona el problema en caso de que algún piloto llegue a faltar?

Es una situación bastante rara entre pilotos (la mayoría es responsable y casi no se falta al vuelo) Sin embargo, existen condiciones ajenas a nosotros, como accidentes, errores en la asignación, incapacitación por enfermedad etc. Que no podemos controlar.

Pero, el dejar un vuelo solo porque un tripulante falto, sería muy pero muy costoso a la aerolínea, es por eso que existen las famosas reservas.

Para ser sincero, es algo que no me gusta de mi trabajo (es un mal necesario para las aerolíneas) y con ello, se asegura que los pasajeros aseguran que el vuelo no se va a demorar o cancelar por falta de tripulantes (en caso de que esto llegue a pasar, es culpa de la aerolínea por mala planeación)

Espero que disfruten este capítulo tanto como yo lo hago cuando lo grabo y edito.

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¡Tripulación, cabina!

Está es una anécdota que recuerdo con mucho cariño (lo se, suena que estuvo feo y la verdad es que si) pero de esta experiencia aprendí a no olvidar los documentos en casa cuando se vuela y eso para mi, vale oro.

Como tripulante, necesitarás llevar tus documentos físicos para que te los inspeccionen (estamos hablando de hace más de 10 años que pasó esto y puede ser que en algún futuro pueda cambiar.

Ejemplo China, aquí ya se aprobó desde hace tiempo la bitácora electrónica y examen médico electrónico, sin embargo, documentos como el ID del aeropuerto o el pasaporte será un poco más difícil de que lo hagan digital.

De los errores, aprendemos los humanos y de verdad que este día fue de esos días que se te queda grabado el sentimiento, pero es parte de la vida y todo se puede solucionar.

Gracias por ver el contenido tripulación, espero lo disfruten tanto como yo lo hago al momento de hacerlo.

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¡Tripulación, cabina!

🥳 Cumple 1 año este podcast 🥳

Millones de gracias a todos y cada uno de ustedes tripulantes que me han demostrado tanto cariño y amor en esta bella etapa de mi vida, no puedo expresar cuánta alegría siento yo de ver toda la bella comunidad que hemos creado...

⚠️ Este tema lo reserve para una fecha importante y hoy es el capítulo, van a conocer más de cómo pienso y como me gusta ser positivo y mentalidad de productividad (cosa que me caracteriza)

El año pasado, fue cuando en mi ciudad, sufrimos una de las peores cuarentenas que se pudo registrar, mucho tiempo pasó para que pudiéramos volver a ser libres y esto no nos detuvo para ser productivos, pero en el momento, no fue nada fácil.

Al principio, me deprimi mucho con tantas malas noticias y la incertidumbre que hubo en ese momento, de no saber cuándo nos iban a liberar, fue un momento de mucho estrés y mucha desesperación.

Podíamos quedarnos con este mal sabor de boca (como muchas personas lo hicieron) pero NO somos del montón tripulación.

Descubre en este capítulo, cómo es que este podcast se creo y como puedes tu sacar el mayor provecho, inclusive cuando estas pasando una etapa muy amarga en tu vida.

🙏🏻 Vamos por más tripulación 🙏🏻

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¡Tripulación, cabina!

Una virtud (o defecto) dependiendo de cómo lo veas, de un piloto es que nosotros tenemos que estar disponibles para la aviación.

Es muy celosa la aviación, habrá veces que no te va a dejar ir a bodas o cumpleaños, perderte tiempo con tu familia o amigos, no poder ir a esa tarde de juegos de mesa porque tienes que volar.

En caso de que no le des la máxima prioridad a la aviación, en algún momento te lo va a cobrar (no puedes estar faltando seguido a tus vuelos, probablemente a tu jefe no le va a gustar nada esto) o te pierdas la oportunidad de que te llamen a presentar exámenes en alguna aerolínea y este tipo de oportunidades debes ir con TODO.

Es un mal necesario, que sin duda alguna, tiene sus grandes recompensas, descúbrelas en este capítulo 😉  

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¡Tripulación, cabina!

¿Alguna vez has sentido que todo esta en tu contra? Sientes que por más que lo intentas, no puedes lograr tus objetivos?

Está es una pequeña historia que le esta pasando a un amigo al cuál yo lo estimo, la cual no quise dejar de pasar para platicarlo con ustedes.

Definitivamente, el reto más grande en la vida, es auto analizarnos  y aceptar nuestros errores. Comúnmente, siempre le echamos la culpa a lo que sea, que si tenemos mala suerte, que si el jefe no me quiere, que si etc..

Cuando sucede esto, duele considerar que tal vez, el problema no es de lo exterior, sino de nuestra persona. La autocrítica es una parte muy importante en tu carrera para poder cumplir tus objetivos.

No puedes dejar pasar las oportunidades que te da la vida (probablemente solo te de una sola oportunidad) o esperemos que varias, pero esta vida, no podemos recuperar el tiempo perdido, que puede ser muy valioso en algún futuro.

Esta historia, es confín de hacer un ejemplo constructivo, no quiero que se mal interprete. No estoy criticando a esta persona porque simplemente no soy nadie en su vida para hacerlo, lo estamos viendo desde un punto constructivo para aprender. 

Si estás viendo este video amigo, espero que lo tomes de la mejor manera, mi intención no es lastimar a nadie, no te lo dije de frente porque nunca me pediste mi opinión,, solo estuve ahí para escucharte y apoyarte.

¿Cuál es la solución de este caso? En el siguiente capítulo, les daré un ejemplo donde, se logró entrar a la aerolínea...

Gracias por su apoyo tripulación.

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¡Tripulación, cabina!

Hablaremos de los famosos Tecos, famosos en el sector aeronáutico por su alto desagrado para muchos tripulantes (incluido yo)

Estos vuelos son bastante desgastantes, simplemente por la sencilla razón del no poder descansar adecuadamente (no puedes dormir a las 2 P.M. para tener tus 8 horas de sueño).

Hablaremos de las ventajas y desventajas, tanto pasajero, como tripulante de estos vuelos.

Gracias por su inmenso apoyo tripulación, espero lo disfruten tanto como yo disfruto hacer este contenido.

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¡Tripulación, cabina!

Recientemente, he estado recibiendo muchas preguntas sobre los requisitos que se necesitan para poder ingresar a trabajar a este bello país, que por fortuna, puedo llamar casa 🇨🇳 .

Este inicio del 2023 ha sido muy alentador para la industria aeronáutica en este país, muy probablemente vuelvan a requerir la entrada de muchos pilotos en los próximos años.

Disfruten este tema de aviación tanto como yo disfruto hablar con ustedes. ¡Gracias por su apoyo tripulación!

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¡Tripulación, cabina!

Surge mucho la pregunta de que tanto inglés necesitas para ser piloto aviador.

Puede ser que sin el inglés, puedas ser piloto en tu país, volando un avión donde los procedimientos y sistemas se hayan hecho en español, sin embargo, en algún momento de tu vida como piloto, te va a detener el no saber estudiar inglés...

Muchas empresas solicitan el saber inglés, porque este idioma, nos guste o no, es la base de la aviación, con él, puedes volar a cualquier parte del mundo.

El decir un porcentaje de cuanto necesitas saber, es difícil, pero un piloto de alto nivel, sin duda, debe de saber un buen inglés (en tus vuelos, los vas a disfrutar más sí, tienes buen inglés y te mandan a volar en el extranjero)

A mí no me gustaba, y era malo para el inglés, pero, trate de mejorarlo en el momento que supe que era extremadamente necesario para la aviación, le puse todas mis energías a estudiarlo y, no ha sido ningún impedimento mi inglés, para poder realizar mi sueño.

Quiero que tú también tengas el sentimiento y la tranquilidad de poder volar en cualquier parte del mundo. NO HAY CAMINO CORTO...

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