Sin escalas

¡Tripulación, cabina!

¿También se te pone la piel chinita, cuando escuchas a un tráfico declararse en emergencia?

Aquí te platico el incidente que hubo recientemente en este vuelo. 

La verdad que admiración de los pilotos que tuvieron este paro de motor con fuego controlable, se merecen todo el respeto .

Como pilotos, entrenamos muy frecuente esta falla en los simuladores de vuelo, sin embargo, ha de ser una sensación muy diferente en tenerlo en la vida real.

Una de las situaciones, en las que no quieres estar en un avión, es cuando hay fuego o humo, esta es el peor escenario que nos pueden poner. Por varios incidentes pasados, se ha concluido, que... cuando se tiene fuego o humo incontrolable, el avión puede estar máximo 15 minutos en el aire.

Afortunadamente, esto no paso y solo fue un paro de motor con fuego controlable.

¿Alguna vez, has estado dentro de un avión con alguna falla?

Gracias por el apoyo tripulación.

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¡Tripulación, cabina!

¿Sabes en qué beneficia o perjudica estar en diferentes ciudades? Puede ser que no te imagines las ventajas que conlleva el estar en diferentes ciudades viviendo, por fortuna, te lo puedo contar por experiencia propia.

Estuve en 4 bases, Ciudad de México, Tijuana, Cancún y Monterrey, todas ellas, me regalaron experiencias bonitas, aventuras y conocí gente increíble en cada una de ellas.

Si eres joven, o no tienes familia, o simplemente te gusta la aventura, te recomendaría que probaras diferentes bases, esto a la enorme experiencia que agarras en los diferentes tipos de vuelos. Aunque vueles en la misma empresa, las experiencias pueden ser totalmente diferentes, dependiendo en donde vivas.

Entre más experiencia tengas, mejor piloto serás, tendrás mayor conocimiento en los diferentes tipos de vuelo, y sobre todo, nunca dejará de divertirte la vida 😉.

¿Cuál base elegirías?

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¡Tripulación, cabina!

Me han hecho frecuentemente esta pregunta, y es que hay muchos mitos detrás de esta pregunta.

Aclaro que, si primero quieres estudiar una licenciatura porque de aquí, sacarás los recursos para poder pagar tu carrera de piloto, es una excelente idea 👍🏻.

Lo mejor que te puedo recomendar, es que termines a toda costa, lo más rápido posible la carrera de piloto, ya dependerá de ti, en como se te acomoda mejor, el poder juntar el dinero para estudiarla.

Si, por cuestiones del destino, te puede pagar alguien la carrera, entre estudiar primero, una licenciatura o la carrera, es mejor que vayas de una vez directo al grano 😉.

Como siempre, agradezco mucho que estés viendo el contenido.

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¡Tripulación, cabina!

Alguna vez, has pensado, cuando ya entraste por fin a la aerolínea, ¿cuándo dejan subirte al avión y empezar a volar?

Sin duda, es una pregunta, que a muchos, nos ha pasado por la cabeza, y claro, es lo que más emociona al momento de entrar, estás ansioso, feliz, emocionado, nervioso porque llegue tu primer vuelo, sin embargo... necesitas tener mucho, pero mucho entrenamiento antes de poder manipular el avión con tus manos.

El tiempo va a variar mucho de la experiencia que tengas en el avión, ya que, si no has volado previamente un jet, seguramente necesitarás un poco más de tiempo, para poder completar todos los cursos que demanda la aeronáutica civil. 

Los cursos más tediosos (para mi punto de vista) no son los del avión, si no, los cursos de inducción que te dan por parte de la compañía, pero estoy consiente, que necesitas tener una introducción a la empresa donde vas a laborar, porque, serás representante de esa aerolínea.

El curso inicial, es el que te dan cuando tienes 0 conocimientos del avión, abarca mucha información. No te preocupes, nadie puede aprenderse todos los sistemas del avión en 1 mes, pero si necesitas aprender lo más que puedas, para que, cuando lleguen los exámenes, sepas qué hacer en situaciones normales y anormales.

Todo esto es muy emocionante, lo recordarás toda tu vida y probablemente, tengas muchos dolores de cabeza, frustración y desesperación en el proceso, pero... lo fácil, cualquiera 😉

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¡Tripulación, cabina!

En este episodio, responderé la pregunta sobre que tan difícil es tener familia como piloto.

Sin duda, fue un reto bastante interesante, el poder explicar las probables situaciones que tengas que enfrentar para poder tener una familia siendo piloto.

Como saben, no hay trabajo perfecto, y esta carrera, demanda mucho tiempo fuera de casa, por lo que, no cualquier persona está dispuesta a estar tanto tiempo sin su pareja presente físicamente.

¿Estarías dispuesto a andar con un pilot@?

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¡Tripulación cabina!

En este capítulo, te quiero mencionar 5 consejos, de los cuales, han sido basados en mi experiencia, con el propósito de ayudarte a poder tener una mejor base para tu carrera.

Todo esto, es para poder aportar algo en tu vida, te quiero dar las herramientas que a mí me han funcionado para poder obtener el éxito, espero que pueda servir alguna de ellas y puedas aplicarlas en tu vida.

Quedo en espera de sus comentarios 😄.

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¡Tripulación cabina!

En este episodio, les quiero contar, la increíble aventura que es, el estudiar para piloto aviador.

En esta escuela de aviación, llamada American Flyers, fue donde me forme como piloto, y sin duda, tuve una muy grata experiencia el poder estar ahí en el 2010.

El curso completo, de 0 a ser piloto comercial, es de 6 meses. 6 Meses de mucho estrés, trabajo, cansancio, vuelos, simuladores, exámenes, pero que vale cada segundo la pena en cuanto terminas la carrera, son 6 meses de estar dedicado al máximo a la carrera.

Los cursos que tome fue de piloto privado, instrumentos, comercial y multimotor, en EU, en cada etapa, se requiere pasar examen escrito, oral y práctico.

Es muy emocionante poder compartirles una de las mejores etapas de mi vida, espero y puedan disfrutar tanto el episodio como yo lo hice en hacerlo para ustedes

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¡Tripulación cabina!

Como capitán, tienes que tener varias características que te ayudaran día a día a mantener una operación tranquila y segura, aquí te doy unos ejemplos de cuáles podrían ser estas características, sin embargo, son mucho más que esto...

El manejar los tiempos dentro de la cabina, requiere de experiencia, saber a quién le vas a dar prioridad, y como lo vas a hacer. Pasará que, dentro de la cabina, habrá varias situaciones que resolver al mismo tiempo, y, si no lo llegas a hacer de la mejor manera, podrá afectar a la operación del vuelo, y esto podría tener una consecuencia a la aerolínea.

Los conocimientos te podrán ayudar a la toma de decisiones, hacer la operación más segura, y sobre todo, a darte confianza dentro de la misma, por lo que es plena responsabilidad del piloto, tener los conocimientos suficientes para poder aplicarlos en caso necesario.

El estar apegado a los procedimientos, estarás haciendo, una operación más segura. Es de suma importancia, como piloto, el seguirlos, habrá ocasiones en las que estés muy cansado, sin embargo, es ahí cuando tienes que sacar la responsabilidad de las 4 barras, y continuar con los procedimientos.

Tienes que tener la motivación suficiente para motivar a ti y a tu tripulación a mantener una operación segura, como capitán, necesitaras poner el ejemplo y saber como motivar a los demás, para encaminarlos a una operación en la que tú, te sientas seguro.

Una cuestión muy difícil de hacer como piloto, es saber autocriticarte, sin duda, es un fuerte reto para bajar tu ego, y poder poner la seguridad adelante de cualquier cosa. A lo que me refiero, es que, como pilotos, podrá ser que nadie nos diga, que estuvo bien o mal, sin embargo, si hay algo en lo que podamos mejorar, tenemos que aceptar que hemos cometido el error, y atacar ese error para que no vuelva a suceder.

Tener un buen servicio al cliente, es otro factor muy importante, esto no significa que vayas a hablar con los pasajeros, significa el poder hacer lo que está en tus manos, para poder hacer la operación lo más eficiente posible.

Habrá días en los que, simplemente, por cualquier razón, no te lleves bien con tu primer oficial, por lo que tendrás que ser respetuoso y poner un orden dentro de la cabina, a favor de la seguridad del vuelo.

La operación está diseñada para trabajar en equipo, y si no sabes como trabajar en equipo, fracasaras como piloto. Nadie es más valioso que otro, es un rompecabezas, en el cual, si hace falta una pieza, no está completo.

Y de las más difíciles de dominar... mantener la calma durante situaciones críticas. Es muy fácil estar sentados, con toda la calma del mundo, analizando y resolviendo problemas, sin embargo, cuando estamos volando, nuestro tiempo es limitado, y se tienen que tomar decisiones lo más pronto posible, sin llegar a hacer algo arriesgado o peligroso, por lo que siempre debes de tener cabeza fría para la toma de decisiones. No te preocupes, esto solo te lo dará la experiencia.

Gracias de nuevo, por la buena vibra, nos está yendo muy bien en las redes sociales, se los agradezco infinitamente 🏼.

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¡Tripulación cabina!

Me encontré con la grata noticia, de que, se está construyendo el nuevo aeropuerto de Tulum, cosa que, nos va a beneficiar mucho para el crecimiento del turismo.

Tulum, que es una ciudad que vive del turismo, va a beneficiarse mucho con este nuevo aeropuerto, sobre todo porque, los turistas ya no tendrán que viajar al aeropuerto de Cancún, y de ahí trasladarse por tierra para la ciudad.

Gracias por todo su ánimo, y su buena vibra que siempre me dan, sin duda, es un gran apoyo para trabajar en este proyecto :).

Perdonenme tripulación! ¡Tuvimos problemas con el audio, prometo que no vuelve a pasar!

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¡Tripulación cabina!

Estoy emocionado de presentarles mi primera entrevista, tuve el honor de que fuera con mi buen amigo Jose Rodolfo Tato, quien, labora para una empresa China en el continente asiático como capitán, también da instrucción dentro de esta empresa.

Platicamos sobre el amor a la aviación, como él tomó la decisión de venir a China, todo el nervio que conlleva de cambiarte de residencia al otro lado del mundo.

Opinamos sobre las escuelas de vuelo, nos comentó, que lo más importante de una escuela es el alumno, y que él va a ser el único que pueda sacarle el mayor provecho a ello.

Se habló sobre la diferencia de instruir a los pilotos de diferentes tipos de nacionalidades, lo cual, se me hizo un tema superinteresante. A pesar de que vivamos en el mismo mundo, tenemos ideas muy diferentes, y para poder instruir de la mejor manera, tienes que entender su cultura para poder sacar el mayor potencial del alumno.

Nos habla, también, sobre los vuelos, y de que tan fácil o difícil puede llegar a adaptarse a ello, sin duda, es una persona a la que se le puede aprender mucho.

Gracias por la entrevista mi Tato, espero que la disfruten tanto como yo lo hice al grabar este video.

PD. Perdonen por el audio 😢 sigo aprendiendo a crear mejor contenido para ustedes.

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