سنحيا كراما

نحن أموات لم نمت بعد.

إيه موضوع الكيسة السمرا اللي بتخرج بيها البنات من الصيدلية؟

أيام ما يعلم بيها الا ربنا على القروش البيضاء.

يا بلادي أنا إمتى هكبر وأطول النخل وأقدر.

فلنضع نهاية لهذا السؤال.

عن القهوة.

أكبر إبادة جماعية في التاريخ.

رسالة من الدحيح الذي يشعر بالملل الى عزيزه.

إسماعيل يس هو أحد أشهر كوميدينات العرب في تاريخهم. استفاد الممثل من دارس الكوميديا الإيطالية في فترة الاربعينات وصعدت شعبيته لدرجة استثنائية في الخمسينات ثم بدأت في الهبوط حتى لامست القاع. ورحلة الصعود والهبوط تطرح التساؤلات عن علاقة فكرة الجمهور بالانتاج الفنى وكيف يتحول المزاج العام بسبب تحولات اجتماعية او ببساطة بسبب الملل والرغبة في التغيير.
قد تبدو أنها حلقة عن اسماعيل يس، ولكنها في الواقع حلقة عن الضحك؛ كيف يستطيع موقف أن يُضحك في لحظة ثم تتراجع قدرته في لحظة تالية.

العربية اللي سرقت منك الشارع.
في بدايات القرن العشرين أصبحت السيارة وسيلة النقل الأكثر صعودًا في العالم، بعد أن استطاع المهندس الأمريكي هنري فورد عمل ثورة في عالم الإنتاج على نطاق واسع. وسر نجاح شركته هو قدرتها على إنتاج كم هائل من السيارات عالية الجودة في وقت قياسي. واحد من تأثيرات سهولة انتاج السيارات هو تغير شكل المدينة تماما وليس من المبالغة أن نقول أن المدينة قبل فورد غير المدينة بعده.
السبب في هذا هو قدرة كل إنسان على امتلاك سيارة ومن ثم أصبح الأماكن العامة في المدن مثل الشوارع والميادين ملك للسيارات وأصبحت المدينة مصممة من وجهة نظر السيارة مما أدى إلى ظهور أنماط عمرانية تعتمد في وجودها على السيارة فقط مثل الضواحي الأمريكية والتي صممت ضواحي مثل التجمع الخامس على أساسها. ويبدو الفرق واضحًا بين التصميمات القديمة للمدن والتصميمات الحديثة عندما نفكر في أن الأولى تم تصميمها قبل ظهور السيارات والثانية بعدها.