De afgelopen jaren heeft Elger aan een aantal keer in de Spoorcast geklaagd over dat hij treinen vaak erg vies vindt aan de buitenkant. We willen uiteraard graag uitleg met wat daar de reden voor is en überhaupt: hoe worden treinen gewassen? Jan Hein Jonkergouw is Manager Uitwendige Reiniging bij NS en legt in deze aflevering uit wat er allemaal bij komt kijken om een trein schoon te krijgen, maar ook waardoor ze eigenlijk zo vies worden.

Linkjes:

• Volg de Spoorcast op Instagram.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Vanaf nu is de Spoorcast er twee keer per maand! Aan het begin van de maand met de acturailtjes, stationsreportage en een leuk spoorfeitje. Halverwege de maand met een verdiepende afleveringen over één onderwerp. In de eerste 'Spoorcast nieuwe style' hebben we het onder meer over de boete die ProRail heeft gekregen, de plannen van de Europese Commissie om de verkoop van internationale treinkaartjes nu toch echt beter te gaan regelen en de ideeën van de gemeente Utrecht voor een nieuwe tramlijn in een tunnel.

Linkjes:

• Nieuwsbericht van het AD over het Nederland-ticket.
• Bericht van RTV Utrecht over de plannen voor de nieuwe tramlijn in Utrecht.
• Artikel van RTL Nieuws over de boete die ProRail heeft gekregen.
• Verhaal van de NOS over de plannen van de Europese Commissie voor het kopen van internationale treinkaartjes.
• Volg de Spoorcast op Instagram.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Over de plannen van Arriva met het rijden van treinen in open access hebben we het de afgelopen jaren heel veel gehad. De aanvragen, procedures en details hebben we allemaal besproken en het was zelfs de reden om he Open Access Journaal te introduceren. We wilden de sprinter van Arriva tussen Zwolle en Groningen dan ook graag uitproberen, maar hij rijdt helaas nog steeds niet. Hoe zit dat nu precies? Gaat hij nog wel rijden? En wat is Arriva verder van plan? We vragen het aan Sjoerd Wijnsma, manager public affairs bij Arriva. Verder hebben we het over automobilisten die bij wegwerkzaamheden goedkoper met de trein kunnen, bezoeken we een station met bijzondere bovenleidingsportalen en hebben we groot nieuws over de toekomst van de Spoorcast.

Linkjes:

• Artikel van RTV Drenthe over de start van de bouw van het spoor van Coevorden naar Bad Bentheim.
• Nieuwsbericht van de NS over het succes van de goedkopere treinkaartjes tijdens de werkzaamheden aan de Vlaketunnel.
• Reportage van de NOS over hoe ze met behulp van kunstmatige intelligentie machinisten nog zuiniger willen laten rijden.
• Volg de Spoorcast op Instagram.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Stations zijn natuurlijk een essentieel onderdeel van het personenvervoer op het spoor en de stations in Nederland kennen een lange historie. Dat gaat van paleizen en standaardtypes in de 19e eeuw tot bijzonder lelijke en bijzonder mooie architectuur in de 20e eeuw. Daan Klaase is Manager Planontwikkeling bij NS Stations en heeft zich tijdens zijn werk door de jaren heen verdiept in de historie van de treinstations in Nederland. Hij is te gast in deze Spoorcast. Daarnaast gaan we naar een station dat qua naam lijkt op dat van vorige maand en bespreken we uiteraard het laatste nieuws in de acturailtjes.

Linkjes:

• Nieuwsbericht van ProRail over het vertrek van John Voppen.
• Bericht van NS over de jaarcijfers van 2025.
• Uitleg van NS over de succesvolle proef me de planning van kleine reparaties en de nieuwe proef met de lengte van treinen.
• Artikel van RTV Noord over het besluit dat Arriva de Sprinters tussen Zwolle en Groningen niet mag overnemen.
• Volg de Spoorcast op Instagram.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Op de internationale treinen van NS International werken geen conducteurs, maar train managers. Raoul Kuik is zo'n train manager en hij werkt op de ICE-treinen naar Duitsland en op de Nightjets. Hoe verschilt zijn werk van dat van een gewone conducteur? Hoe is om op het Duitse spoor te werken? En komt hij elke avond weer thuis? Je hoort het allemaal in deze aflevering van deze Spoorcast. Verder bezoeken we een Fries station en besteden we 10 minuten aan een onderwerp waar we het eigenlijk niet over wilden hebben.

Linkjes:

• Nieuwsbericht van Het Parool over de uitbreidingsplannen voor de Eurostar naar Londen.
• Artikel van ProRail over afronding van de werkzaamheden op Den Haag Centraal.
• Persbericht van NS over de stationsbelevingsmonitor.
• Volg de Spoorcast op Instagram.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

De eerste week na de kerstvakantie was voor alle vormen van vervoer een pittige door de grote hoeveelheid sneeuw die er gevallen was. Het zorgde ook op het spoor voor problemen, maar dat had nog veel erger kunnen zijn als ProRail en de vervoerders zich niet goed hadden voorbereid. Harro van Konijnenburg is Strategisch Business Consultant Seizoensvoorbereidingen bij NS en vertelt in deze aflevering over hoe NS zich voorbereidt op sneeuw en vorst, maar ook op extreme hitte of herfststormen. Daarnaast bespreken we de treinongelukken in Spanje, is er weer een nieuw Open Access Journaal en gaan we op pad naar het zuiden; het is immer februari.

Linkjes:

• Aankondiging van ProRail over het herstel van de HSL in 2028.
• Bericht van Treinreiziger.nl over het uitfaseren van dieseltreinen voor reizigersvervoer.
• Artikel van de Volkskrant over de onduidelijkheid rond het gebruik van de studenten-ov-kaart in open-access-treinen.
• Volg de Spoorcast op Instagram.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Hoe maak je een treinstationstoegankelijk voor iemand in een rolstoel of iemand met een visuele beperking? Freek Snoeren houdt zich bij ProRail dagelijks met die vraag bezig en vertelt wat hij en zijn collega's allemaal gedaan hebben, welke eisen er zijn, maar ook wat er nog moet gebeuren. Nog niet alle Nederlandse stations zijn namelijk volledig toegankelijk, vertelt hij in deze aflevering van de Spoorcast. In de stationsreportage bezoeken we een station dat wel aan alle toegankelijkheidseisen voldoet (wat ook niet heel moeilijk was...) en we bespreken het laatste spoornieuws in de Acturailtjes.

Linkjes:

• Nieuwsbericht van L1 over de boete voor Arriva in Limburg.
• Nieuwsbericht van RTV Oost over de boetes voor Arriva en EBS.
• Waarschuwing van ProRail over te lage investering in de infrastructuur.
• Terugblik op de prestaties van NS in 2025.
• Artikel van SpoorPro over het feit dat FlixTrain toch niet in Nederland gaat rijden.
• Bericht van RTV Noord over het uitblijven van het besluit of Arriva de stoptrein Zwolle - Groningen mag rijden in plaats van NS.
• Volg de Spoorcast op Instagram.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Deze maand gaat de nieuwe dienstregeling in. Achter die dienstregeling zit de zogeheten capaciteitsverdeling van het spoor, die ProRail maakt. Boaz IJpelaar is programmamanager capaciteitsverdeling jaardienstverdeling en vertelt over hoe hij en zijn collega's bepalen wie wanneer waar mag rijden. Daarbij gaat het onder meer over de komst van de Arriva-trein tussen Zwolle en Groningen en Europese wetgeving die de manier waarop de capaciteitsverdeling plaatsvindt compleet gaat veranderen. Daarnaast hebben we het onder meer over prijsverhogingen, storingen en nieuwe treinen.

Linkjes:

• Nieuwsbericht van de NS over de prijsverhoging in 2026.
• Artikel van de NOS over extra geld voor het ov dankzij meer accijns op benzine.
• Bericht van ProRail over het feit dat er dit jaar te veel storingen op het spoor zijn.
• Nieuwsbericht van de NS over de aankoop van 36 Flirt Flex-treinen.
• De wet waarin de capaciteitsverdeling hoofdspoorweginfrastructuur is vastgelegd.
• Volg de Spoorcast op Instagram.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Defensie beschikt over een honderden treinwagons en meerdere rangeerterreinen in Nederland, maar waarom eigenlijk? Benji Kooiman van de Rail Transport Cell van de Defensie Verkeers- en Vervoersorganisatie is in deze aflevering van de Spoorcast te gast over wat hij en zijn collega's doen, wat daar allemaal bij komt kijken en wat de huidige geopolitieke situatie betekent voor het spoorvervoer van defensie. Daarnaast bespreken we de problemen de problemen met Nieuwe Generatie Sein, de spoorstaafbreuk bij Schiedam en gaan we voor een stationsbezoek naar Limburg.

Linkjes:

• Bericht van ProRail over de spoorstaafbreuk bij Schiedam.
• Artikel van het AD over de problemen met het Nieuwe Generatie Sein.
• Nieuwsbericht van Treinreiziger over de nieuwe Eurostar-treinstellen.
• Artikel van SpoorPro over de plannen van FlixTrain in Nederland.
• De Spoorwegkleurplaat van Studio van der Vleuten.
• Volg de Spoorcast op Instagram.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Voor de laatste aflevering van de Spoorcast van het seizoen treinen we tradititiegetrouw naar het buitenland. Dit keer naar Duitsland! In de zesde stad van dat land is een ingrijpend vernieuwingsproject gaande. De grote vraag is echter wel: komen we er ook uiteindelijk met DB? Daarnaast bespreken we de laatste Acturailtjes; van het verdwijnen van Backwerk op stations tot het laatste open-access-nieuws.

Linkjes:

• Bericht van NS over ombouw Backwerk naar Bakker Bart To Go.
• Bericht van ProRail over werkzaamheden aan spoorbrug Alphen aan de Rijn.
• Bericht van ProRail over het winnen van de Brunel Awards.
• Artikel van RTV Noord over dat Arriva treinen mag rijden tussen Groningen en Zwolle.
• Website van DB over Stuttgart 21
• Volg de Spoorcast op Instagram.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.