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对于美国宇航局的猎户座航天器来说，下一站就是家。

12月5日，在美国宇航局阿尔忒弥斯1号任务中飞行的无人驾驶航天器通过了其任务中的一个重要里程碑，它在距离月球表面仅79英里（128公里）的地方成功进行了207秒的引擎燃烧。这次演习使猎户座走上了返回家园的轨道，如果一切按计划进行，它将于12月11日在太平洋上溅落。

而在周一（12月5日）的媒体电话会议上，猎户座太空船任务经理断言，到目前为止，这正是一切的进展。"该飞行器被要求做的一切，它都做到了。美国宇航局约翰逊航天中心（JSC）的飞行主管Judd Frieling说。

华盛顿NASA总部的阿特米斯任务经理迈克-萨拉芬在电话会议上更富有诗意地谈到了猎户座已经完成的不可思议的壮举，例如打破了之前由阿波罗13号创造的人类飞船距离记录。"我们得到了看到地球在月球后面过境的机会，超出了人类航天的范畴。我们看到了作为返回式动力飞越的一部分的月球飞越，并目睹了阿特米斯一代首次出现的地球日出，"萨拉芬告诉记者。"当我们完成这项任务时，我们将在26天的任务过程中走过140多万英里。而且我们正在按计划完成这一任务。"

这并不是说猎户座首航的每个方面都在顺利进行。任务管理人员还讨论了航天器在最近几天遇到的一对异常情况，其中包括通信中断和猎户座上的一个电源系统的异常情况。

任务经理在今晚的电话会议上描述了位于加利福尼亚戈德斯通的深空网络站点的全站故障是如何导致地面控制人员和猎户座之间的通信中断四个半小时的。幸运的是，这次中断是由地面站的硬件问题引起的，而不是由猎户座的任何硬件引起的，使各小组有机会迅速重新建立联系。

此外，猎户座上的一个电源调节分配装置在周日（12月4日）发生故障，切断了负责飞行器的推进和加热子系统的四个设备的电源。然而，电源被迅速恢复，NASA在一份声明中写道（在新标签中打开），猎户座的关键系统、导航或通信系统的电源从未中断过。

"我们今天作为一个任务管理团队讨论了这个问题，航天器是好的。飞船上有大量的冗余，"萨拉芬今天谈到电力异常时说。"这与我们的运营团队的及时工作相结合，真的导致了没有任务影响，没有任何担忧。"

据JSC的猎户座计划副经理Debbie Korth说，甚至猎户座上的Callisto声控数字助理也表现良好。"首先，到目前为止的表现，它真的很棒，"科思说到Callisto。"我见证了几次会议 - 非常，非常互动，非常有吸引力，在能够与航天器交谈，打开和关闭灯光，写笔记或播放音乐，提出问题方面。这真的是一个非常好的参与机会，我认为它有一些潜力，我们将如何进一步利用它。"

猎户座的试飞仍在进行中，还有一些测试要进行，但就目前而言，任务进行得非常顺利，任务管理者现在正期待着下一个 "预先计划的决定门"，该门将在周四（12月8日）发生，届时将为猎户座12月11日的着陆选择一个在加利福尼亚海岸的着陆点。

将考虑一系列复杂的因素，包括风速、波浪高度和波浪周期（波浪之间的时间），以决定猎户座在太平洋的何处着陆。美国宇航局和美国海军团队已经开始协调回收行动，将看到猎户座从海中捞起并带回陆地进行分析。

在地球的邻居火星和金星进行的测量显示了来自太阳系外的高能宇宙射线与太阳在内太阳系的影响之间的斗争。

在新的研究中，科学家们将火星快车和金星快车上类似的ASPERA等离子体传感器收集的数据与太阳表面可见的太阳黑子的数量进行了比较。结果显示，在11年的太阳周期中，高活动的高峰期抑制了宇宙射线，宇宙射线是高能粒子，以近乎光速的速度在空间旅行。而了解宇宙射线对未来的太空探索可能是至关重要的，因为这些高能粒子会损坏航天器的电子设备，甚至是宇航员的DNA。

"瑞典空间物理研究所的科学家、新研究的主要作者Yoshifumi Futaana在一份声明中说："这项研究表明，从ASPERA仪器收集的实际上是背景计数信息中可以得出一系列有价值的见解。"了解宇宙射线与太阳周期、行星大气和航天器仪器性能之间的各种关系，对未来的机器人任务和人类探索非常重要。"

欧洲航天局（ESA）的 "火星快车 "航天器于2003年发射，目前仍在红色星球的轨道上，而该机构的 "金星快车 "在2006年至2014年期间围绕着这颗距太阳最近的行星运行，为科学家提供了17年的火星数据和8年的金星数据。研究人员还包括格陵兰岛的Thule中子监测器对地球上的宇宙射线的测量。

然后，研究小组将数据分为三个月，分析这些时期的宇宙射线计数，减少零星太阳事件的影响，如耀斑和日冕物质抛射。

来自所有三颗行星的数据显示，随着太阳周期24的太阳活动达到顶峰，宇宙射线的探测量下降，这发生在2014年4月左右。然而，红色星球的数据显示，在太阳黑子的最大数量和火星周围的宇宙射线探测的最小数量之间有9个月的滞后。

"以前的研究表明，太阳活动和宇宙射线在地球和火星的行为之间有几个月的延迟，"Futaana说。"我们的结果似乎证实了这一点，并且还提供了进一步的证据，表明太阳周期24有点不寻常，也许是由于周期23和24之间的漫长的太阳最低点，或者是周期24期间相对较低的活动。"

(目前，太阳周期25正在加强，其峰值预计将在2025年左右出现）。

与来自地球或火星的数据相比，金星快车收集的数据在分析上更具挑战性，因为2010年航天器上处理数据的方式发生了变化。

此外，尽管金星快车和火星快车都使用相同的仪器来计算宇宙射线，但各个ASPERA等离子体传感器是为太阳系第二和第四行星的非常不同的环境而量身定做的。这使我们无法直接比较两颗行星的宇宙射线计数。

Futaana和他的团队还研究了在每个航天器围绕其行星运行的短短几个小时内，宇宙射线探测的变化。这项工作确定了宇宙射线不能到达火星后面比火星本身更大的区域，尽管研究人员还不确定原因。

周一（12月5日）发表在《天体物理学杂志》上的一篇论文描述了该团队的研究。

本周提供了一个在夜空中观看火星的绝佳机会，因为它为地球上的观察者带来了相当精彩的表演。

本周，红色星球处于对冲状态，这意味着它与地球和太阳形成一条直线，地球在中间。在这种排列方式下，火星将比平时显得更加明亮，在天空中更容易看到。火星每26个月才有一次对冲。除了对冲之外，本周还将在星期三（12月7日）晚上看到火星的月掩星。掩星是指一个物体在天空中出现在另一个物体后面，完全从视野中消失的事件。在这种情况下，火星将在月亮后面消失，并在一小时后重新出现。

对于北美的观众来说，火星的月掩星将在周三日落后不久开始，而欧洲和北非部分地区的观天者将能够在周四（12月8日）早上日出前不久目睹这一奇观。如果你在那个时间段无法外出，或者你所在地区的天空是多云的，你可以在网上免费观看火星的月掩星，这得益于世界各地的天文台的网络广播。

如果你错过了12月7日的火星掩星，你将不得不等到2025年1月的下一次掩星，所以即使你不能到外面去，也要确保在网上提供的免费直播中观看火星对冲时从月亮后面经过。

在阿尔忒弥斯1号任务中为猎户座飞船提供动力的欧洲建造的服务舱正在钉住它的首次月球往返旅行，但用于保持未来人类船员生命的一个关键系统在飞行期间没有得到测试。

欧洲航空航天巨头空中客车公司表示，周四（12月1日）开始其突破性旅程的返回段的猎户座太空舱，目前没有填充可呼吸的空气。据建造猎户座服务舱的空中客车公司称，在2024年宇航员首次飞行之前，该舱的生命支持系统只能在地面实验室进行全面测试。

欧洲建造的服务舱负责推进和导航，是航天器的一部分，维持猎户座乘员舱内的宜居条件。服务舱携带宇航员在飞行过程中需要的水，并通过混合储存在不同水箱中的氧气和氮气产生可呼吸的空气。

然而，在阿尔忒弥斯1号任务期间，工程师们只是在测试氮气输送系统，但幸运的是，无论是欧洲航天局（ESA）为这次任务送来的毛绒玩具羊肖恩，还是占据猎户座驾驶舱的三个假人，都不介意这一事实。

"氧气和氮气输送系统非常相似。"空中客车公司发言人拉尔夫-海因里希说，"我们在阿特米斯1号上携带氮气，并将在目前正在进行的飞行中测试氮气输送系统。由于氧气和氮气系统携带相同的部件，对氮气分配系统的测试将通过类似的方式涵盖氧气输送系统。此外，氧气系统正在地面上进行广泛的测试。"

对于空中客车公司来说，阿特米斯1号任务代表了一个重大胜利。该公司被欧空局授予开发服务舱的合同，这是 "猎户座 "飞船的一个关键组成部分，这是基于他们以前建造自动转移飞行器的经验，这个货运飞船曾在2008年至2014年间为国际空间站提供补给。在20世纪60年代末和70年代初的登月飞行中，美国宇航局在美国国内建造了所有需要的技术，没有包括任何国际合作伙伴。

阿尔忒弥斯1号服务舱是十年工作的结晶，空中客车公司团队很高兴看到该飞船表现出色。到目前为止，服务舱已经完美地完成了所有的关键任务，包括三次发动机燃烧，首先帮助猎户座进入绕月轨道，然后随后离开月球轨道，返回地球。

在发射后的新闻发布会上，美国宇航局承认它在猎户座飞行的早期阶段发现了13个异常，包括太空舱用来导航的星体追踪器的不稳定读数。

"空中客车公司的欧洲服务舱项目经理Sian Cleaver在一次采访中说："工程师们将研究从猎户座回来的数据，以便在下一次任务之前对航天器上的每一个系统、每一个部件都能进行这样或那样的测试。"到目前为止，一切都很顺利。当然，会有一些事情可以改进或改变。有几件事情没有完全按计划进行，但都不是大问题。"

空中客车公司的工程师正在接收来自航天器的数据流，包括 "压力、温度、阀门位置数据以及电流和电压"，以监测其健康状况，空中客车公司在电子邮件中写道。

"空中客车公司写道："我们在整个任务中查看所有的数据，特别是在重大事件中，如主发动机启动时。"[我们]确保该系统在其预期和合格的范围内运行。数据也在不断存储，以便进行飞行后分析，为下一次阿尔忒弥斯任务做准备"。

空中客车公司已经将下一个服务舱交付给美国宇航局进行测试，并与阿尔忒弥斯2号任务的乘员舱相匹配，该任务将在1972年阿波罗最后一次飞行后首次将人类带入绕月轨道。如果一切按计划进行，该任务预计将不早于2024年发射。该公司还几乎完成了第三个服务舱的组装，它将为阿尔忒弥斯3号任务提供动力，预计该任务将不早于2025年登月。

第四个服务舱的骨架也已经组装完毕，计划在本月晚些时候开始第五个标本的工作。这些服务模块将涵盖阿特米斯任务4和5，预计将在本十年末起飞到月球。届时，月球门户空间站将在围绕月球的轨道上组装完成，开启人类定期访问地球伴侣的新时代。

"在我们的设施中，现在真的感觉有点像在进行一条生产线。"克利夫说，"这真的很令人兴奋。该计划现在真的，真的在发展。我们有一个未来10年的计划，而且美国宇航局和欧空局也有明确的信息，即月球只是第一步，该技术将被用于最终去火星。"

空中客车公司签订了建造第六号服务舱的合同，目前正在就另一批三号服务舱进行谈判。服务舱只能一次性使用，在返回时进入地球大气层之前将与乘员舱分离。

阿尔忒弥斯1号任务于11月16日从美国宇航局位于佛罗里达州的肯尼迪航天中心升空。这次任务不仅是猎户座的首次亮相，也是将其送入太空的太空发射系统巨型火箭的首次亮相。在这次任务中，猎户座仅在月球表面上方80英里（130公里）处经过，并且还打破了人类等级的航天器有史以来离地球最远的记录。通过远离地球27万英里（435,000公里），猎户座超过了阿波罗13号任务之前保持的最大距离。然而，那次任务只是在机载爆炸使航天器瘫痪后，作为旨在将其带回家的救援行动的一部分而走了那么远。

美国宇航局的机智号直升机不断提高红色星球飞行的标准。

周六（12月3日），4磅（1.8公斤）重的机智号在火星的红土上腾空46英尺（14米），在其第35次离地飞行中创造了新的高度记录。

这架小直升机之前的记录是39英尺（12米），是在之前的三次火星飞行中取得的。

2021年2月，机智号与美国宇航局的Perseverance探测器一起降落在Jezero Crater的地面上。直升机很快从漫游者的腹部展开，并开始了一项活动，以显示在稀薄的火星大气中进行动力飞行是可能的。

这一最初的技术演示阶段持续了不到一个月，只包括五个架次。但美国宇航局很快批准了机智号的任务延期，使旋翼机继续飞行。它目前的目标是推动红色星球的飞行，并为毅力号进行侦察。

该探测器正在28英里宽（45公里）的Jezero地面上寻找古代火星生命的迹象，这里在数十亿年前曾是一个湖泊和一个河流三角洲。毅力号还在收集和储存一系列样本，美国宇航局和欧洲航天局的联合行动将把这些样本送回地球，也许最早在2033年。

周六的飞行是机智号自11月22日以来的第一次飞行，也是它在一次重大软件更新后进行的第二次飞行。任务小组成员在上个月底的一篇博客文章中写道："那次更新花了几周时间安装，为Ingenuity提供了两项主要的新功能：降落时避免危险和使用数字高程地图帮助导航。

机智号在星期六的飞行中覆盖了大约49英尺（15米）的水平距离，飞行持续了52秒。根据任务飞行日志，该直升机在35次火星飞行中共飞行了24,302英尺（7,407米），在高空停留了59.9分钟。

在过去的10个月里，亚马逊一直在太空中测试一种机器学习软件，它可以自行分析地球观测图像，并只将最好的图像发送到地球。

在过去十年中，地球观测卫星经历了大规模的繁荣。数以百计的卫星，不管是政府的还是私人的，都围绕着地球，盯着它的表面，监测气候变化的迹象，也监测敌国的活动。这些卫星获得的数据量是如此之大，由于地面站的数量和可用带宽有限，将其全部发送到地球是一个挑战。但是，如何才能使卫星选择最佳和最相关的图像送回国呢？

亚马逊及其合作伙伴，意大利太空初创公司D-Orbit和计算技术开发商Unibap，合作展示了这个问题的解决方案--一个直接在轨道卫星上运行的人工智能软件，可以自己决定哪些照片要传送到地球。

亚马逊网络服务（AWS）副总裁Max Peterson在一份声明中说："使用亚马逊网络服务（AWS）软件在轨道卫星上进行实时数据分析，并通过云端直接向决策者提供分析结果，这无疑是对现有空间数据管理方法的一种转变。它还有助于推动我们认为可能的卫星操作的界限。在太空中提供强大而安全的云计算能力，使卫星运营商有能力与他们的航天器进行更有效的沟通，并使用他们熟悉的AWS工具发布更新的命令。"

该实验在D-Orbit的ION卫星上运行，该卫星于2022年1月发射。AWS在声明中说，在测试期间，Unibap建立的机器学习有效载荷在卫星上直接处理 "大量的空间数据"。(机器学习指的是软件算法，可以从先前的数据模式中学习，以便在不遵循明确指令的情况下做出决定。） 该系统利用AWS机器学习模型，实时分析获得的卫星图像，以及AWS物联网Greengrass云管理和分析系统，即使在连接有限的时期也能执行。

"我们希望帮助客户快速将原始卫星数据转化为可操作的信息，可用于在几秒钟内发布警报，实现自主信息获取的机载联合学习，并提高下行数据的价值，"Unibap数字转型首席布道师兼联合创始人Fredrik Bruhn在声明中说。"为用户提供对AWS边缘服务和在轨能力的实时访问，将使他们获得更及时的洞察力，并优化他们对卫星和地面资源的使用方式。"

在实验过程中，机器学习软件成功地识别了大气云层和野火烟波等物体，以及地面上的建筑物和海中的船只。AWS在声明中说，该软件还成功地将传输到地球的图像大小减少了42%，提高了传输过程的速度和效率。

这颗卫星仍在轨道上，继续其实验。

SpaceX公司正在扩大其卫星-互联网业务。

SpaceX已经通过其巨大且不断增长的Starlink星座向世界各地的客户传输宽带服务。上周末，埃隆-马斯克的公司透露，Starlink现在有一个名为Starshield的合作伙伴项目，该项目专门为政府机构，特别是国家安全领域的机构使用。

"Starshield利用SpaceX的Starlink技术和发射能力来支持国家安全工作，"SpaceX新发布的Starshield页面写道。

"虽然Starlink是为消费者和商业用途设计的，但Starshield是为政府用途设计的，最初的重点是三个领域，"该网页补充说。这些领域是地球观测、通信和托管有效载荷（在星盾卫星总线上放置各种仪器的能力）。

根据SpaceX的Starshield页面，Starshield将提供比Starlink更高的安全级别，其特点是 "额外的高保障加密能力，以承载机密有效载荷和安全地处理数据，满足最苛刻的政府要求"。

该网页补充说，星盾航天器还将与其他配备有星链飞船使用的激光通信终端的卫星进行互操作。

这就是我们对 "星盾 "的基本了解；该网页没有提供关于这个新项目的许多其他细节。

当然，我们对 "星链 "的了解要多得多。这个巨型星座由3200多颗活跃的卫星组成，并将在未来数月和数年内大大增加。

SpaceX已经获得了美国联邦通信委员会（FCC）的许可，可以部署12,000颗第一代星链飞船，也就是现在在低地球轨道运行的那种。

该公司已申请批准在此基础上再增加近3万颗星链2.0卫星。这些新的航天器，SpaceX计划主要使用其下一代 "星船 "火箭发射，将比它们的前辈大得多，也更强大。例如，Starlink 2.0卫星将能够直接向手机传输服务，SpaceX计划明年开始这样做。

上周，美国联邦通信委员会允许SpaceX只部署7500颗星链2.0卫星，理由是担心空间碎片和空间交通。该机构正在保留对其余申请的判断。

美国东部时间周一（12月5日）上午11:43，猎户座在飞越月球的过程中完成了一次关键的引擎燃烧。

美国宇航局的阿特米斯1号任务正在回家的路上。

周一（12月5日）美国东部时间上午11:43（格林尼治标准时间1643），无人驾驶的猎户座成功地完成了207秒的引擎燃烧--这是它在Artemis 1任务中最长的一次燃烧，当时它距离月球表面仅79英里（128公里）。

"猎户座现在把目光投向了家园，"美国宇航局发言人桑德拉-琼斯周一在美国宇航局电视台的直播中说。

这次演习使航天器走上了12月11日在加利福尼亚海岸的太平洋上着陆的轨道。美国宇航局电视直播了这次燃烧，尽管由于月球遮挡了来自我们星球的信号，这次燃烧发生在地球上的天线范围之外。

"琼斯补充说："今天的燃烧对于确保猎户座在正确的轨道上安全返回地球至关重要。

一个从航天飞机计划中回收的发动机被用来完善猎户座返回地球的旅程。琼斯在广播中说，这个被称为轨道机动系统（OMS）的引擎首次在1984年10月的STS 41-G航天飞机任务中使用，最后一次飞行是在2002年10月的STS-112任务。

据美国宇航局称，OMS发动机的燃烧时间可短至1分钟，长至16分钟。根据需要，它可以引导航天器，甚至可以用于中止模式。也就是说，在猎户座于11月16日通过太空发射系统火箭的处女航飞向太空之后，到目前为止，阿特米斯1号在阿特米斯计划的首次任务中表现符合计划。

阿特米斯1号是猎户座和美国宇航局太空发射系统（SLS）火箭的一次试探性巡航，该火箭于11月16日发射了该太空舱。如果任务一切顺利，这对组合将于2024年在阿特米斯2号上发射宇航员绕月飞行，一年左右后在阿特米斯3号上帮助在月球南极附近放下靴子。

这些任务是更广泛的努力的一部分，即在本世纪末建立一个载人月球基地--这是NASA的Artemis计划的主要目标之一。

NASA官员表示，SLS在Artemis 1的发射中很好地完成了它的工作，猎户座在任务中的表现也达到了预期。

太空舱于11月25日按计划抵达月球轨道，并于12月1日按计划离开，这要归功于105秒的引擎点火。但是，在周一的发动机燃烧之后，该航天器仍有一些大箱子需要检查。

这次 "动力返航 "燃烧使猎户座走上了12月11日返回地球的轨道。在那一天，太空舱将以近25,000英里/小时（40,000公里/小时）的速度进入地球大气层，对其隔热罩进行严重的压力测试。该结构将经历大约5000华氏度（2800摄氏度）的温度--相当于太阳表面的一半。

如果隔热罩和猎户座的降落伞在12月11日完成了它们的工作，太空舱将在加利福尼亚海岸附近的太平洋上溅落，从而结束阿特米斯1号的任务。

1.

11月29日，阿丽亚娜航天公司宣布，其Vega C火箭将在 2024 年至 2026 年期间为欧盟执行五次地球观测卫星任务。这些发射将确保哥白尼地球观测卫星星座得到补充，这些卫星关注气候变化、土地利用、极端天气和地球观测的其他重要方面。35米高的Vega C在2022年7月的首次飞行中向太空发射了七颗卫星。该火箭由欧洲航天局开发，可以将 2.3 吨重物送入极地轨道。

欧洲新型轻型 Vega C 火箭将执行五次地球观测任务

2.

SpaceX刚刚获准开始建造下一代星链互联网巨型卫星星座。12月1日，美国联邦通信委员会批准SpaceX在近地轨道部署7500颗二代星链卫星。然而，该决定只是SpaceX的部分胜利，该公司已申请在地球周围部署29,988颗二代星链卫星。美国联邦通信委员会正在推迟批准其余卫星的部署，以解决人们对轨道碎片和空间安全的担忧，并要求SpaceX报告为避免太空碰撞而采取的缓解措施。目前，有超过3,200 颗一代星链卫星正在向世界各地的用户提供互联网服务，而二代卫星将比它们的前辈更大、能力更强，并且能够直接向手机提供服务。

SpaceX 获准部署 7,500 颗下一代 Starlink 卫星

3.

OneWeb计划在SpaceX猎鹰9号任务中部署创纪录的 40 颗互联网卫星，OneWeb 于 12 月 2 日表示，所有 40 颗卫星都已封装，以便最早在12月6日从佛罗里达州肯尼迪航天中心发射。此前，阿丽亚娜航天公司曾使用俄罗斯联盟号火箭一次部署32到36 颗卫星，之后与OneWeb的发射协议在3月因俄罗斯与乌克兰的战争而暂停。暂停后不久，OneWeb 分别与 SpaceX 和印度签署了三次和两次发射协议。印度航天局于10月22 日用其GSLV Mark 3火箭发射了36颗卫星。接下来SpaceX的发射将使OneWeb完成近 80% 的近地轨道宽带星座，互联网覆盖范围扩大到美国、欧洲以及中东和亚洲的大部分地区。

OneWeb 的目标是在 SpaceX 任务中部署创纪录的 40 颗卫星

4.

12 月 3 日，两名美国宇航局宇航员在七小时的太空行走中帮助增强了国际空间站的电力。这是宇航员乔希·卡萨达和弗兰克·卢比奥在几周内的第二次太空行走，部署了一个新的展开式太阳能电池阵列。而该太阳能电池阵列由SpaceX的龙货运飞船于11月27日运送到空间站。在国际空间站外7小时5分钟的太空行走中，两人按时完成了飞行控制员布置的所有任务。升级后的电力系统将使空间站的电力供应增加 20% 至 30%。

美国宇航局宇航员在空间站外进行太空行走时部署展开式太阳能电池阵列

5.

12 月 4 日，神舟十四号返回舱在内蒙古自治区戈壁沙漠的东风着陆区内安全着陆。这次安全返回标志着为期六个月的任务结束，在任务期间，宇航员陈冬、刘洋、蔡旭哲见证了天宫二号和三号舱的抵达，并进行了三次太空行走以检查和测试新设施。而在他们出发前，宇航员们完成了全国首次机组交接任务，神舟十四号和新抵达的神舟十五号机组人员在船上共同度过了五天。这也是中国首次同时有六名宇航员进入太空。

中国神舟十四号航天员助力天宫空间站建设返回地球

1.

NASA 的阿尔特弥斯1号任务的猎户座宇宙飞船已离开月球轨道返回家园。12月1日，无人驾驶的猎户座飞船成功完成了1分45 秒的推进器燃烧，偏离绕月轨道，开始为期十天的回家之旅。如果一切按计划进行，猎户座将于12月11日在加利福尼亚海岸外的太平洋溅落。NASA和美国海军已经开始训练恢复行动，这将标志着阿耳忒弥斯 1 号任务的结束。猎户座于11月16日在NASA的大型太空发射系统(SLS) 火箭上发射升空，启动了受期待的无人试飞任务。该任务是NASA阿尔特弥斯计划中的第一个任务，后续还将进行载人绕月飞行和载人登月任务，整个计划旨在到本世纪末在月球南极附近建立一个可持续的人类月球前哨基地。

NASA 的 Artemis 1 Orion 宇宙飞船离开月球轨道返回家园

2.

中国首次有6名宇航员上太空，11月29日，三名航天员搭乘神舟十五号飞船升空，6.5小时后与天宫空间站对接，已经在天宫空间站的三名神舟十四号宇航员打开了舱门，迎接远道而来的神州十五号宇航员。后续，两个航天员乘组将在空间站进行首次在轨轮换。期间，6名航天员将共同在空间站工作生活约5天时间，完成各项既定任务和交接工作。

中国首次有6名宇航员上太空

3.

SpaceX以火箭问题为由再次推迟日本登月器的发射，由总部位于日本东京的ispace公司建造的 Hakuto-R 着陆器和NASA 的Lunar Flashlight 立方体卫星计划于12月1日从卡纳维拉尔角太空部队站用SpaceX猎鹰 9 号火箭发射升空，但这不再是计划。在对运载火箭进行进一步检查和数据审查后，SpaceX决定取消发射计划，新的发射日期将在确认后共享，目前并不知道是什么问题导致了推迟。该任务是ispace的试飞，目的是看看Hakuto-R在深空和月球表面的表现如何。升空后，着陆器将踏上大约四个月的月球之旅，随后在月球着陆。而NASA 的Lunar Flashlight 立方体将从月球轨道开始工作，它将在升空后进行大约三个月的深空旅行后到达月球轨道。

SpaceX以火箭问题为由再次推迟日本登月器的发射

4.

国际空间站的宇航员即将准备栽种西红柿以及太空行走，12月1日，NASA飞行工程师Nicole Mann开始安装新的Veg-05太空农业研究，宇航员将很快种植矮番茄，测试肥料技术、微生物食品安全、营养价值和口味。在未来远离地球的任务中种植新鲜食物可能会提高机组人员的士气并减少机组人员对太空货运任务的依赖。NASA宇航员Josh Cassada和Frank Rubio正在为计划于12月3日开始的太空行走做准备，为国际空间站安装新的太阳能电池阵列，NASA宇航员Nicole Mann日本宇航员若田光一将在空间站内为两人的太空行走提供支持。

宇航员准备种西红柿，准备太空行走

5.

12月1日至12月2日，太阳表面出现一个“峡谷状”的破洞，由于破洞所处区域的温度要明显低于周边区域，因此从地球上看来似乎是一个凝望着地球的“黑洞”，既壮观又神秘，可能会向地球磁场发射高速太阳风，并可能导致轻微的地磁风暴，随后可能会导致电网出现轻微波动并损害某些卫星功能，包括移动设备和 GPS 系统的功能。同时，太阳粒子快速穿过地球保护性磁层最薄弱的两极附近的大气层，并搅动氧气和氮气分子——导致它们以光的形式释放能量，形成五颜六色的极光，如北极光。

来自太阳“峡谷状”洞的太阳风暴于12月1日至12月2日袭击地球