В 2006-м году французские архитекторы оформили в стиле модерн один из выходов станции «Киевская».

В 2003 году вступила в строй первая очередь Бутовской линии легкого метро из 5 станций. А в ноябре 2004 года начата опытная эксплуатация Монорельсовой транспортной системы в экскурсионном режиме. Вход осуществлялся только на конечных станциях - "Улица Сергея Эйзенштейна" и "Тимирязевская", выход - на любой станции...

Нынешняя станция кольцевой линии «Проспект мира» при своем открытии в 1952-м году называлась «Ботанический сад».

Строительство кольцевой линии московского метрополитена было завершено в 1954-м году. Сегодня на ней 12 остановок

Первоначально кольцевая линия метро должна была проходить точно под Садовым кольцом.

Будущая станция «Спартак» была заложена еще в 1975-м году во время строительства Краснопресненского радиуса Московского метрополитены.

Станция «Аэропорт», открывшаяся в составе второй очереди московского метрополитена, была названа по Центральному аэродрому, открытому на Ходынском поле еще в 1910-м году.

Пятая линия московского метро, по форме напоминающая кольцо. Соединяет все радиальные линии и семь из девяти московских вокзалов. На линии одно электродепо -

"Красная Пресня" - введено в эксплуатацию в 1954 году.

Многие из станций московского метро могли иметь совсем не те названия, к которым мы привыкли.

«Метро построено блестяще. То, что мы увидели в натуре под землей, превзошло по впечатлению все ожидания», - так высказался о московском метрополитене известнейший архитектор Алексей Щусев.