Sự việc & Góc nhìn

Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia vừa kiến nghị Cục CSGT, Cục Đường bộ Việt Nam về việc chuyển hướng quản lý, bên cạnh việc xử phạt tài xế trên đường, cơ quan quản lý cần kiểm soát chặt trách nhiệm của doanh nghiệp vận tải. Thậm chí truy cứu trách nhiệm hình sự đối với chủ doanh nghiệp nếu để xảy ra sai phạm có tính hệ thống, hoặc tai nạn nghiêm trọng do lỗi quản lý doanh nghiệp. Vì sao Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia đưa ra đề xuất này? Doanh nghiệp vận tải có phản hồi ra sao?

Hoạt động giao thông luôn có sự biến động mạnh do mật độ cư dân cao và dễ bị tác động bởi các yếu tố ngoại cảnh, như thời tiết, hoặc các hoạt động dân sinh... Vì thế, để hạn chế ùn tắc giao thông, ngoài việc hoàn thiện hạ tầng thì việc tổ chức giao thông cũng cần có những giải pháp để đảm bảo việc điều tiết linh hoạt.

Mỗi năm, thuốc lá cướp đi hơn 100.000 sinh mạng người Việt, trong đó có gần 18.800 người (xấp xỉ 19%) tử vong do phơi nhiễm khói thuốc thụ động. Năm 2024, tỷ lệ hút thuốc ở người trưởng thành là 20,6%, tương đương khoảng 15,8 triệu người...

Cơn bão giá vật liệu xây dựng tăng cao và khan hiếm đang tạo áp lực đáng kể đến tiến độ và giá thành các dự án, công trình trọng điểm.

Bởi vậy, việc kiểm soát tốt nguồn cung, cùng với việc phát triển và sử dụng các loại vật liệu xanh, vật liệu thay thế là giải pháp cần được sớm thực hiện để tránh “đội vốn” các công trình trọng điểm.

Việc tăng tốc độ lưu thoát phương tiện trên các con đường không chỉ giúp người dân tiết kiệm được thời gian di chuyển, mà còn là chỉ số khai thác hiệu quả của những con đường. Và, việc này có làm được hay không, phụ thuộc vào quy định về vượt xe khi lưu thông.

Từ ngày 1/3/2026, theo Quyết định số 43 về lộ trình áp dụng quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải đối với xe ô tô tham gia giao thông đường bộ, các trung tâm đăng kiểm trên cả nước bắt đầu thực hiện kiểm định khí thải theo quy trình và phương pháp mới.

Đã có rất nhiều cuộc tranh luận về việc quản lý giáo dục theo niên chế hay kết quả, có nên cho học sớm, học nhảy bậc, nhảy lớp nếu có khả năng hay không. Quan điểm nào cũng có những lý lẽ của mình, nhưng nếu bạn quan tâm đến những câu chuyện thực tế thì thử tham khảo câu chuyện hôm nay.

Bộ Xây dựng đang hoàn thiện dự Nghị định về cảng hàng không và bãi cất, hạ cánh. Đáng chú ý, tại dự thảo nghị định này, Bộ Xây dựng đã đề xuất nhiều chính sách để huy động nguồn vốn tư nhân đầu tư xây dựng hệ thống cảng hàng không, sân bay.

Tình trạng các dự án hạ tầng không có khả năng kết nối với nhau do thiếu đồng bộ là một sự lãng phí rất lớn. Và câu chuyện thiếu tư duy hệ thống trong quản trị đầu tư công cần sớm được chấm dứt.

Tuần qua, dư luận dậy sóng khi Việt Nam bị một công ty bảo hiểm xếp vào nhóm điểm đến có nạn lừa đảo taxi nhiều nhất thế giới, gợi lại những câu chuyện “chặt chém” làm xấu đi trải nghiệm của du khách. Với Nghị định 336/2025 mới có hiệu lực, mức xử phạt với hành vi này cao nhất là 2 triệu đồng, tuy nhiên, nhiều người cho rằng không thấm vào đâu so với hậu quả rất lớn cho du lịch và hình ảnh đất nước. Có cách nào ngăn chặn hiệu quả và bền vững hơn?