Mới đây, quy định về kiểm soát khí thải đối với ô tô, xe gắn máy khi tham gia giao thông trong Dự thảo Luật Đường bộ lần thứ 5 đang được Bộ Giao thông Vận tải lấy ý kiến, nhận được sự quan tâm lớn từ các bộ ngành và người dân.

Mới đây, Bộ Công Thương tiến hành thanh tra đột xuất về quản lý và điều hành cung cấp điện của TCT điện lực (EVN) và các đơn vị có liên quan. Kết luận Thanh tra chỉ ra, đơn vị này có vi phạm trong chỉ đạo, điều hành, lập lịch, điều độ vận hành hệ thống điện quốc gia mùa khô năm 2023. Theo một số ý kiến, một trong nguyên nhân dẫn đến vi phạm này là do thị trường điện cạnh tranh chưa hoạt động đúng nghĩa dẫn đến khâu vận hành còn nhiều bất cập, tồn tại. Vậy sau 10 năm, thị trường điện cạnh tranh đang vận hành như thế nào? Tác động ra sao đến quản lý ngành điện?

Hiện nhiều tuyến đường cao tốc tại khu vực phía Nam dù đã đưa vào khai thác như Trung Lương - Mỹ Thuận, Dầu Giây - Phan Thiết… thế nhưng không có làn dừng khẩn cấp, không trạm dừng nghỉ.

Chính sự khó khăn về nguồn vốn ban đầu khi triển khai thực hiện dự án nên chúng ta "tùy tiền biện lễ" làm đường cao tốc 2 làn xe hoặc 4 làn xe mà không có làn dừng khẩn cấp liên tục. Việc cắt giảm này đã làm mất an toàn cho người dân khi tham gia lưu thông, kéo theo đó là nhiều hệ lụy khi nâng cấp mở rộng các tuyến cao tốc về sau.

Như VOVGT đã thông tin, Bộ Công an đang lấy ý kiến về dự thảo Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ. Luật này được tách ra từ Luật Giao thông đường bộ năm 2008. Đáng chú ý, tại dự luật này, Bộ Công an đề xuất bỏ giấy phép lái xe hạng A1, B1, B2.

Trong bối cảnh nhiều nước trên thế giới đã bỏ barie và trạm thu phí từ lâu để tạo điều kiện thuận lợi cho các dòng xe lưu thông trên cao tốc thì việc bỏ barie ở các trạm thu phí ở nước ta hiện nay là cần thiết. Việc chuyển sang giai đoạn 2 cho phép chủ phương tiện trả sau hay giai đoạn 3 bỏ barie không khó, quan trọng nhất vẫn là hành lang pháp lý thu hồi nợ, trả sau.

Cháy nổ ở chung cư, nhà cao tầng thường để lại hậu quả nghiêm trọng, do vậy, nếu không có những biện pháp xử lý, chế tài mạnh, đủ sức răn đe thì không khác gì những quả bom nổ chậm chực chờ phát nổ.

Dù đã có nhiều cảnh báo nhưng thời gian qua, không ít khách hàng vẫn tiếp tục “sập bẫy” lừa đảo du lịch, khi các biến tướng “đặt tour”, “sở hữu kỳ nghỉ”,… không ngừng “nở rộ” với phương thức, thủ đoạn liên tục thay đổi. Cách nào bảo vệ du khách và không để các biến tướng ảnh hưởng hình ảnh du lịch?

Thống kê của Sở Tài Nguyên Môi trường TPHCM cho thấy vẫn còn hàng trăm ngàn nhà ở, căn hộ ở các dự án thương mại trên địa bàn chưa được cấp giấy chứng nhận quyền sở hữu cho người mua. Đây không chỉ là sự bức xúc của người mua nhà mà phần nào cho thấy sự hạn chế của chính quyền trong việc đảm bảo những quyền lợi cơ bản cho người dân.

Như VOVGT đã thông tin, Bộ Lao động- Thương binh và Xã hội đang dự thảo nghị định về bảo hiểm xã hội tai nạn lao động theo hình thức tự nguyện đối với người lao động làm việc không theo hợp đồng lao động. Đáng chú ý, tại dự thảo nghị định này, Bộ Lao động-Thương binh và Xã hội đề xuất Nhà nước sẽ hỗ trợ một phần kinh phí đóng bảo hiểm cho người lao động.

Không thể phủ nhận trách nhiệm của các địa lý, tư vấn viên ngân hàng trong việc cung cấp thông tin không đầy đủ là một trong những nguyên nhân dẫn đến những bức xúc của khách hàng đối với thị trường bảo hiểm nhân thọ thời gian qua. Trách nhiệm trước các bất cập này không chỉ từ các tư vấn viên, đại lý, mà cả bản thân các doanh nghiệp kinh doanh bảo hiểm để lành mạnh hóa thị trường bảo hiểm.