Những khó khăn, vướng mắc về hoạt động đăng kiểm trong suốt thời gian dài vừa qua đang cho thấy hoạt động này trước đây đã không được làm chặt chẽ, đúng mức. Hậu quả của việc xã hội hóa đăng kiểm là đúng đắn nhưng việc quản lý không theo kịp hoặc có lúc buông lỏng đã khiến cho hàng loạt trung tâm đăng kiểm sai phạm; vướng vòng lao lý đã chỉ rõ điều đó.

Nghị quyết số 42 hết hiệu lực vào cuối năm nay, Ngân hàng Nhà nước đang soạn thảo Dự thảo Luật Các tổ chức tín dụng sửa đổi, với việc bổ sung, sửa đổi một số quy định mới để giúp các cơ quan quản lý nhà nước tăng cường công tác quản lý hoạt động tín dụng...

Tình trạng độ, chế phương tiện, những chiêu trò né tránh công tác kiểm định xe cơ giới đã xuất hiện nhiều năm nay nhưng gần như không có biện pháp ngăn chặn. Chế tài xử lý dường như chỉ nằm trên “giấy”, khi các lực lượng thực thi công vụ đối mặt với nhiều khó khăn. Tuy nhiên, dưới góc nhìn của VOV Giao thông, vì sự an toàn của người tham gia giao thông, khó mấy cũng phải làm và sẽ làm được nếu thực sự quyết tâm.

Thời gian qua, nhiều công trình trọng điểm ở TP.HCM liên tục bị bôi bẩn, vẽ bậy ảnh hưởng tới mỹ quan đô thị. Mới đây nhất là các toa tàu của dự án metro số 1 bị vẽ bậy lần thứ 2. Dư luận bất bình đặt câu hỏi: Chẳng lẽ chúng ta lại "bó tay" với nạn vẽ bậy này? Đã đến lúc, cần phải có giải pháp quyết liệt để xử lý hành vi này. Trong đó, việc tăng nặng khung hình phạt để răn đe các đối tượng là điều cần thiết.

Hiện Bộ Công an đang hoàn thiện dự thảo Luật Công an nhân dân sửa đổi. Đáng chú ý, tại dự thảo lần này, bên cạnh việc đề xuất tăng số lượng cấp tướng cho lực lượng công an, Bộ Công an cũng đề xuất tăng tuổi phục vụ đối với sỹ quan, hạ sỹ quan công an nhân dân.