In Baden-Württemberg wollen Grüne und CDU das letzte Kindergartenjahr kostenfrei machen und perspektivisch sogar verpflichtend. Ziel: bessere Startchancen für Kinder beim Übergang in die Grundschule. Dort kommen laut Grundschulverband immer mehr Kinder mit Schwierigkeiten an.

Viele Kinder starten mit Defiziten

"Die Erstklässler kommen zunehmend mit einer Fülle von Schwierigkeiten in die Grundschulen", sagt Edgar Bohn, Geschäftsführer des Grundschulverbands Baden-Württemberg. Probleme gebe es etwa bei Sprache, sozialem Verhalten und grundlegenden Fähigkeiten. Ein verpflichtendes Kita-Jahr könne hier helfen, allerdings nicht als klassische Vorschule. Statt Arbeitsblättern gehe es um praktische Erfahrungen: draußen spielen, Dinge ausprobieren, miteinander sprechen und Konflikte lösen. Gerade Kinder aus bildungsferneren Familien könnten so besser erreicht werden. Bohn sieht darin einen wichtigen Beitrag zu mehr Chancengerechtigkeit. Offen bleibt jedoch die Finanzierung. Denn ein verpflichtendes und gleichzeitig beitragsfreies Kita-Jahr würde das System deutlich ausweiten.

Nicht nur Profis, sondern auch Hobbysportler greifen zu Schmerzmitteln. Eine Studie unter Amateurgolfern zeigt: Rund 47 Prozent nehmen Medikamente auf dem Platz, bei Turnieren sogar mehr als die Hälfte. Die Sportwissenschaftlerin Bianca Werdelmann sieht das kritisch. "Schmerz ist ein Warnhinweis für eine Verletzung oder auch für eine Überlastung", sagt sie. Wer ihn mit Medikamenten unterdrückt, riskiere langfristige Schäden.

Warnsignal wird ignoriert

Besonders problematisch ist laut Werdelmann der vorbeugende Konsum. Schon ein Drittel der befragten Golfer nimmt Schmerzmittel, bevor überhaupt Beschwerden auftreten. Die Folgen können gravierend sein: Aus kleinen Beschwerden werden schnell chronische Probleme, etwa ein sogenannter Golferarm oder dauerhafte Rückenschmerzen. Statt zur Tablette zu greifen, empfiehlt die Expertin, Schmerzen ärztlich abklären zu lassen und gezielt vorzubeugen, etwa durch mehr Kraft- und Koordinationstraining.

100 Jahre alt - das ist schon was. An Menschenleben und auch an Firmengeschichte. Die Lufthansa feiert in diesen Tagen ihr Jubiläum. Heute ist für den Konzern ausdrücklich der Höhepunkt der Jubiläumsfeierlichkeiten: Der Festakt im neuen Hangar Nummer eins am Flughafen Frankfurt am Main, mit Bundeskanzler Friedrich Merz als Gast. 100 Jahre – da wären viele Beschäftigte in anderen Betrieben bestimmt jetzt auch in Feierlaune. Doch bei der Lufthansa trüben Streiks momentan die Laune. Grund genug, einmal nachzufragen: Wie zeitgemäß sind Arbeitskämpfe grundsätzlich? Im Gespräch mit SWR Aktuell-Moderatorin Constance Schirra erläutert dies Wolfgang Schröder, Professor für Politikwissenschaft an der Universität Kassel mit Arbeitsschwerpunkt im Bereich Arbeitsbeziehungen und Tarifpolitik. Nehmen Gewerkschafen ausreichend Rücksicht auf Entwicklungen des Unternehmens? Nimmt das Management ausreichend Rücksicht auf den Wunsch der Belegschaft, an Erfolgen beteiligt zu werden, die sie mit erarbeitet haben? Hier wird es grundsätzlich und das Gespräch liefert Antworten.

Wenn sich nichts ändert - dann steuern die gesetzlichen Krankenkassen (GKV) im kommenden Jahr auf ein zweistelliges Milliardendefizit zu. Und dieses Milliardenminus wäre wohl auch kein einmaliger Ausrutscher, sondern - soweit absehbar - von Dauer. Um das zu verhindern, hat Bundesgesundheitsministerin Nina Warken, CDU, gestern eine Reihe von Reformvorschlägen für die GKV vorgelegt. Darin enthalten sind etwa: Ausgabenbremsen bei Praxen, Kliniken und bei der Pharmabranche - aber auch höhere Zuzahlungen für Medikamente und Einschränkungen der beitragsfreien Mitversicherung von Ehepartnern. Wobei die Lastenverteilung ungefähr so aussähe: Zwölf Milliarden Euro entfielen auf die professionellen Akteure im Gesundheitswesen, rund acht Milliarden auf die Beitragszahlenden. Professor Stefan Greß leitet den Studiengang Gesundheitsökonomie und Gesundheitspolitik an der Hochschule in Fulda. Im Gespräch mit SWR Aktuell-Moderator Pascal Fournier schätzt er die Vorschläge der Ministerin ein. So viel vorweg: Er sieht einige Chancen für mehr Effizienz, nur müsste diese mündliche Ankündigung zunächst in ein Gesetz gegossen werden und auf dem Weg dahin gilt es, sich mit vielen Lobby-Interessen auseinanderzusetzen.

In Baden-Württemberg steht eine Neuauflage der grün-schwarzen Koalition bevor. Nach schwierigen Verhandlungen scheint sich das Verhältnis zwischen den Partnern entspannt zu haben. Politikwissenschaftler Uwe Wagschal spricht von einer "atmosphärischen Verbesserung", auch dank der moderierenden Rolle von Cem Özdemir.

Inhaltlich zeigt das Sondierungspapier laut Wagschal eine klare Tendenz: Viele Punkte tragen die Handschrift der CDU, etwa bei Wirtschaftspolitik, Bürokratieabbau und der Stärkung der Automobilindustrie. Auch beim technologischen Wandel bleibe Baden-Württemberg stark von der Branche abhängig. Der Umstieg weg vom Verbrenner komme, müsse aber so gestaltet werden, dass das "Autoland" wettbewerbsfähig bleibt.

Wir brauchen eben eine starke Automobilindustrie

Bei der Aufteilung der Ministerien ergibt sich formal ein Gleichgewicht. Die CDU übernimmt unter anderem Kultus- und Verkehrsministerium, die Grünen behalten das Finanzressort. Auffällig ist für Wagschal vor allem ein Detail: Dass die CDU als zweitstärkste Kraft den Landtagspräsidenten stellen soll, sei "völlig unüblich" und ein Novum. Trotz Kompromissen sieht der Experte beide Seiten mit Erfolgen, politisch wie strategisch.

Kriege, steigende Energiepreise und Unsicherheit weltweit beeinflussen die Urlaubsplanung vieler Menschen. Laut einer Umfrage des Deutsches Instituts für Tourismusforschung wollen 16 Prozent der Befragten ihre Reisepläne ändern oder von vornherein anders gestalten.

Unsicherheit verändert Reiseverhalten

Ein Hauptgrund ist die angespannte geopolitische Lage. Viele verzichten auf Fernreisen oder wählen andere Routen, sagt Tourismusforscherin Sabrina Seeler im Interview mit SWR Aktuell-Moderator Andreas Böhnisch. Besonders Verbindungen über Drehkreuze im Nahen Osten werden gemieden. Stattdessen weichen Reisende auf Alternativen über Asien oder die USA aus, etwa über Hongkong oder Singapur. Teilweise werden Reisen komplett gestrichen oder kurzfristig umgeplant.

Deutschland und Europa bleiben gefragt

Wer auf Fernreisen verzichtet, schaut sich in der näheren Umgebung um, doch auch Urlaub in Deutschland ist nicht unbedingt günstig. Steigende Energiepreise wirken sich auf Gastronomie, Unterkünfte und Mobilität aus. Beliebte Ziele in Europa bleiben dennoch stabil: Spanien und Italien stehen weiterhin hoch im Kurs. Für Pauschalreisen ist auch die Türkei gefragt, wobei politische Entwicklungen dort künftig eine größere Rolle spielen könnten. Klar ist: Die Krisen der Welt machen sich inzwischen auch bei der Urlaubsplanung bemerkbar.

Der neue Blitz-Atlas erscheint nur zufällig parallel zum Blitzer-Marathon der Polizei diese Woche: Hier geht es nicht ums Schnellfahren, sondern um das Natur-Ereignis. Der Blitz-Atlas beschäftigt sich mit dem Wetterphänomen Blitz und hat das vergangene Jahr im Blick. Dabei fällt so einiges auf: Die Zahl der Blitze nimmt ab. In Baden-Württemberg blitzt es dreimal häufiger als in Rheinland-Pfalz. Warum sich auch Versicherungen für den Blitz-Atlas interessieren und wo Blitze gefährlich sind – und wo eher nicht, das erklärt Hannes Kohlmann, Vize-Chef des Blitzinformationsdienstes Aldis/Blids im Gespräch mit SWR Aktuell-Moderatorin Ulrike Alex.

Baden-Württemberg hat nur einen Nationalpark - aber der ist ab sofort ein bisschen größer. Gestern wurde die Erweiterung des Nationalparks im Nordschwarzwald politisch gefeiert, die beiden getrennten Teile im Süden am Ruhestein und im Norden, am Ochsenkopf, sollen jetzt endlich zusammenwachsen. Das Schutzgebiet vergrößert sich damit um weitere 1500 Hektar auf mehr als 10.000. Gestern hat der scheidende Ministerpräsident Kretschmann sein Herzensprojekt eingeweiht. Zuvor hatten zehn von elf Kommunen im Nationalpark-Rat für die Erweiterung gestimmt. Charly Ebel ist Chef-Ranger im Nationalpark und im Gespräch mit SWR Aktuell-Moderatorin Ulrike Alex erklärt er, was die Natur und die Besucher künftig von der Erweiterung haben sollen. Außerdem, warum der Lückenschluss zwischen Norden und Süden im Nationalpark wichtig ist, und wie Bäume und andere Pflanzen aber vor allem die Tiere des Parks davon profitieren könnten.

Vor etwas mehr als einem Monat wurde in Baden-Württemberg ein neuer Landtag gewählt. Zugegeben - das Weltgeschehen sorgte danach für erhebliche Ablenkung, aber auch das Verhalten der politischen Akteure im Südwesten trug dazu bei, dass einem kurzzeitig entfallen konnte: da war doch noch was? Denn nach dem Fotofinish-Ausgang der Wahl dauerte es erst einige Zeit, bis Grüne und CDU sich überhaupt zu Sondierungen zusammensetzten - und danach hüllten sich beide Seiten dermaßen in Schweigen, dass wirklich nichts über Themen, Personen oder allgemein den Stand der Gespräche nach außen drang. Bis heute, 9:23 Uhr. Da kam die Eilmeldung: Grüne und CDU wollen Koalitionsverhandlungen aufnehmen. Annika Jahn aus der Redaktion Landespolitik in Stuttgart erklärt im Gespräch mit SWR Aktuell-Moderator Pascal Fournier, wie nah oder fern sich beide Seiten momentan noch sind, wo Knackpunkte und Schnittmengen liegen könnten.

Die Bundesregierung will Autofahrer und Unternehmen wegen gestiegener Spritpreise entlasten. Geplant ist eine Senkung der Energiesteuer auf Diesel und Benzin um 17 Cent pro Liter für zwei Monate. Bundeskanzler Friedrich Merz spricht von einer schnellen Verbesserung der Lage. In der Transportbranche fällt die Freude allerdings verhalten aus.

Nur begrenzte Wirkung für Speditionen

Nach Berechnungen des Verbands Spedition und Logistik Baden-Württemberg spart ein Lkw bei 500 Kilometern Fahrleistung am Tag rund 25 Euro. Die Mehrkosten der vergangenen Wochen seien jedoch deutlich höher gewesen. Verbandschef Andrea Marongio betont im Interview mit SWR Aktuell-Moderator Andreas Böhnisch, dass die Entlastung kaum bei den Unternehmen selbst ankommt. Die geringeren Kosten würden zeitverzögert an Kunden aus Industrie und Handel weitergegeben. "Der Spediteur selbst wird davon profitieren, dass er erstmal eine geringere Tankrechnung hat", sagt Marongio, ein echter finanzieller Effekt bleibe aber aus.

Branche fordert strukturelle Reformen

Statt kurzfristiger Maßnahmen fordert die Branche grundlegende Änderungen. Dazu zählen niedrigere Energiepreise auf europäischem Niveau und ein Abbau von Doppelbelastungen durch CO₂-Abgaben, die sowohl über die Maut als auch über den Dieselpreis erhoben werden. Auch bei alternativen Antrieben sieht der Verband Handlungsbedarf. Zwar gebe es Fortschritte bei Elektro-Lkw, entscheidend seien aber bessere Rahmenbedingungen. Vor allem fehlende Ladeinfrastruktur und hohe Strompreise bremsen den Ausbau.