TachoCast - Der Profitalk zu Lenk- und Ruhezeiten

By Götz Bopp, Sascha WaltherBusiness Education How To

TachoCast - Der Profitalk zu Lenk- und Ruhezeiten episodes

October 18 #30 TachoCast goes international #4 – mit Erik Busser über staatliche Strukturen und Kontrollen in den Niederlanden
In der 30. Folge des TachoCast haben wir Erik Busser zu Gast. Erik arbeitet für den niederländischen Fachverband TLN und sein Alltag dreht sich auch hauptsächlich um unsere Lieblingsthemen: die Lenk- und Ruhezeiten und deren Erfassung per Fahrtenschreiber. Für uns - und hoffentlich auch für euch - ist es sehr spannend zu erfahren, was in den Niederlanden anders oder besser oder schlechter läuft als in Deutschland.
Es geht um wirtschaftliche und behördliche Strukturen in den Niederlanden, Straßen- und Betriebskontrollen und was dabei im Fokus steht und was eher nicht, und wir kommen gemeinsam auf ein paar Punkte, über die wir uns mit Erik in weiteren TachoCast-Folgen intensiver austauschen müssen - zum Beispiel das dort gelebte Risikoeinstufungssystem. Aufgrund der Gesamtlänge haben wir etwa in der Mitte unseres Gesprächs einen Cut gemacht – Teil 2 der ersten Folge mit Erik Busser folgt dann in 14 Tagen.
Schreibt uns eure Gedanken, Einzelfälle, Feedback oder Kritik gerne direkt an [email protected].
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Links:
Erik Busser auf LinkedIn
https://nl.linkedin.com/in/erikbusser
TLN - Niederländischer Verband für Transport und Logistik
https://www.tln.nl/
TRACE 2 – Effiziente und harmonisierte Umsetzung des EU-Mobilitätspakets I
https://www.corte.be/corte-activities/992-trace-2
CORTE – Confederation of Organisations in Road Transport Enforcement
https://www.corte.be/
IRU – International Road Transport Union
https://www.iru.org/
ECR - Euro Contrôle Route
https://www.ecr-egtc.eu/
ROADPOL - European Roads Policing Network
https://roadpol.eu/
ELA – European Labour Authority
https://www.ela.europa.eu/en
53 min
October 04 #29 IAA-Transportation und Rechtsprechung zur LKW-Maut
In der 29. Folge bekommt ihr ein Re-Live mit ein paar Sequenzen, die wir auf der IAA Transportation aufgenommen haben. Wir durften am Stand der DAKO GmbH dabei sein und haben zahlreiche interessante Gespräche mit Fahrern, Unternehmern und BKF-Azubis geführt, über die wir euch berichten. Außerdem konnten wir zwei künftige TachoCast-Gäste begrüßen: zusammen mit Erik Busser werden wir uns alsbald intensiv über die (fahrpersonalrechtliche) Situation in den Niederlanden austauschen und mit Michael Girbes besprechen wir einige Themen - gerne auch Mythen und gefährliches Halbwissen -rund um das Thema Ladungssicherung.
Last not least machen wir auch noch einen Abstecher ins LKW-Maut-Recht. Das Oberverwaltungsgericht Berlin hat eine lang ersehnte Entscheidung über die „Handwerkerregelung“ im Kontext des Garten- und Landschaftsbaus gefällt. Es ist eine wahre Freude, dieses Urteil zu lesen und darüber zu sprechen – den Link auf die Entscheidung findet ihr weiter unten.
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Links:
Bundesfernstraßenmautgesetz (BFStrMG)
https://www.gesetze-im-internet.de/bfstrmg/
Entscheidung des Oberverwaltungsgericht Berlin-Brandenburg 9. Senat, 18.09.2026, Aktenzeichen: OVG 9 S 1/26
https://gesetze.berlin.de/bsbe/document/NJRE001654001
42 min
September 20 #28 Lenk- und Ruhezeiten vs. E-LKW
Folge 28 des TachoCast ist einer recht interessanten Fragestellung beim Einsatz von E-
LKW im Fernverkehr (und ggf. auch beim künftigen Einsatz von E-Omnibussen im
Gelegenheitsverkehr) gewidmet: Ist es klug, dass der Diesel gegenüber dem E-Antrieb
fahrpersonalrechtlich bevorzugt wird, wenn „alle“ das Ziel haben, möglichst viele
Kilometer elektrisch zu befördern?
Das ist eine steile These, die einiger Erläuterungen und Hintergrundinformationen
bedarf, die wir euch in hoffentlich hinreichender Qualität und Quantität liefern. Und es
ist auch ein sehr spitzes Thema, da gegenwärtig in vielen logistischen Einsatzszenarien
von E-LKWs das Laden nicht an öffentlicher Ladeinfrastruktur stattfindet und das
Problem, das wir besprechen, dann nicht oder nur (stark) abgeschwächt zutage tritt.
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1 hr 8 min
September 06 #27 Güterbeförderung durch Unternehmen
Die 27. Folge des TachoCast wildert in einem anderen Rechtsbereich: dem Güterkraftverkehrsrecht. Das hat mit Lenk- und Ruhezeiten garnichts zu tun, aber wer dem Güterkraftverkehrsrecht unterliegt, muss, wenn keine Ausnahme besteht, Lenk- und Ruhezeiten aufzeichnen. Und weil in diesem Zusammenhang immer wieder Missverständnisse bestehen und manchmal Rosinenpickerei betrieben wird, sezieren wir das Thema und die Verknüpfungen bis ins Detail.
Wir erklären, warum ein Spediteur ein Frachtführer sein kann, der Frachtführer aber kein Spediteur ist oder warum der Absender eines Gutes auch dessen Empfänger sein kann. Es geht um den sogenannten Werkverkehr und dessen Voraussetzungen, vielmehr aber auch um den gewerblichen Güterkraftverkehr, der genehmigungspflichtig ist.
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Links:
Güterkraftverkehrsgesetz (GüKG)
https://www.gesetze-im-internet.de/g_kg_1998/
Verordnung über den grenzüberschreitenden Güterkraftverkehr und den Kabotageverkehr (GüKGrKabotageV)
https://www.gesetze-im-internet.de/g_kgrkabotagev_2012/
VO (EG) Nr. 1071/2009 – Grundlagen der gewerblichen Güter- oder Personenbeförderung
https://eur-lex.europa.eu/legal-content/DE/TXT/?qid=1786608888005&uri=CELEX%3A02009R1071-20220221
VO (EG) Nr. 1072/2009 – Marktzugangsvoraussetzungen und Spielregeln des gewerblichen Güterverkehrs
https://eur-lex.europa.eu/legal-content/DE/TXT/?uri=CELEX%3A02009R1072-20220221&qid=1786608919489
Handelsgesetzbuch (HGB) – zum „Frachtgeschäft“ - § 407 ff.
https://www.gesetze-im-internet.de/hgb/BJNR002190897.html#BJNR002190897BJNG039600307
1 hr 30 min
August 23 #26 Schausteller on tour – Lenk- und Ruhezeiten?
In dieser Folge des TachoCast geht es um ein sehr spezielles Thema, mit dem dennoch sehr viele Menschen regelmäßig Berührungspunkte haben. Wie sprechen über die Transporte von Riesenrädern, Achterbahnen und anderen „Fahrgeschäften“, die für jede gute Kirmes unerlässlich sind. Da Sascha zwischen dem einen und dem anderen Jahrmarkt groß geworden ist und erst kürzlich wieder mal beim Transport eines hunderte Tonnen schweren Riesenrades dabei war, hat sich das Thema aufgedrängt.
Warum diese Transporte trotz der fahrpersonalrechtlichen Ausnahme für Spezialfahrzeuge der Schausteller jedes Mal eine große Herausforderung sind und welche Zwischenfälle einem diese Touren verhageln können… Lasst euch in ein doch sehr besonderes Gewerbe mitnehmen und vielleicht betrachtet ihr beim nächsten Volksfestbesuch den Rummel mit anderen Augen.
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Links:
Anwendungshinweise zu den Sozialvorschriften „Rechtsvorschriften“ und „Fahrtenschreiberkarten:
https://www.balm.bund.de/DE/Themen/RechtsentwicklungRechtsvorschriften/Rechtsvorschriften/Hinweise_Sozialvorschriften/Hinweise_Sozialvorschriften_node.html
Übersicht der EU-Kommission zur Anwendbarkeit der Ausnahmen nach Artikel 13 der VO (EG) Nr. 561/2006 in den verschiedenen Mitgliedstaaten:
https://transport.ec.europa.eu/document/download/bb92ed48-ffde-40e5-af09-20799a86a76b_en?filename=national_exceptions_regulation_2006_561.pdf
1 hr 7 min
August 09 #25 TachoCast goes international # 3 – mit Stefan Zellweger (nochmal) über Lenk- und Ruhezeiten in Nordamerika
In der vorletzten Folge haben wir schon viele Details rund um Stefans Alltag in Kanada
und den USA unter dem Gesichtspunkt „Lenk- und Ruhezeiten“ beleuchtet. Und weil
das doch eine recht komplexe Materie ist, machen wir das gleich nochmal. Anhand
einer Beispieltour vergleichen wir die Kanada/USA-Grundregeln mit den europäischen
Vorschriften. Dass wir dabei mehrfach vom Kernthema abschweifen, ist auch klar.
Tausend Dank an Stefan für die Einblicke, Hintergründe und Storys aus seinem Alltag.
Der Austausch war uns eine sehr große Freude, wir haben viel gelernt und sind
gespannt, wann wir uns das nächste Mal mit acht Stunden Zeitverschiebung sprechen.
Live-TachoCast??? Am 19. September (Samstag) sind wir bei der IAA Transportation in
Hannover. Du vielleicht auch?! Wenn ja, dann schreib uns doch an
[email protected] wenn du Lust auf (und ein oder zwei Themen für) eine
TachoCast-Folge mit dir als Gast „live“ von der IAA hast!
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Links:
Stefan Zellweger auf Achse in Nordamerika - auf Facebook
https://www.facebook.com/share/19BPuQLcb5/
Die kanadischen Lenk- und Ruhezeitvorschriften (Commercial Vehicle Drivers Hours of
Service Regulations)
https://laws-lois.justice.gc.ca/eng/regulations/SOR-2005-313/page-1.html
1 hr 17 min
July 26 #24 BF3 / BF4-Fahrzeuge, Straßenkontrollen und mehr
In der 24. Folge des TachoCast haben wir ein paar aktuelle Themen für euch
zusammengetragen. Zum Start sprechen wir über Begleitfahrzeuge für Groß- und
Schwerlasttransporte, sogenannte BF3(+)- bzw. BF4-Fahrzeuge, die je nach
persönlichem Betrachtungswinkel ins Fahrpersonalrecht fallen können oder auch nicht.
Jedenfalls hat sich die EU-Kommission zu diesen Fahrzeugen geäußert und deshalb tun
wir das auch.
Götz hatte die Freude, bei einer Großkontrolle der Stuttgarter Polizei dabei sein zu dürfen
und diskutiert mit Sascha über seine Erlebnisse und Erkenntnisse. Und wer es noch
nicht mitbekommen hat: Es gibt eine neue Fassung der „Hinweise zu den
Sozialvorschriften“ mit Stand Juli 2026, die die zwischen Bund und Ländern
abgestimmte Verwaltungspraxis wiedergeben.
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Richtlinien für Großraum- und Schwertransporte (RGST 2026, Stand 20.11.2025)
[https://technical-regulation-information-
system.ec.europa.eu/el/notification/27510/text/D/DE](https://technical-regulation-information- system.ec.europa.eu/el/notification/27510/text/D/DE)
Anwendungshinweise zu den Sozialvorschriften „Rechtsvorschriften“ und
„Fahrtenschreiberkarten:
[https://www.balm.bund.de/DE/Themen/RechtsentwicklungRechtsvorschriften/Rechtsv
orschriften/Hinweise_Sozialvorschriften/Hinweise_Sozialvorschriften_node.html](https://www.balm.bund.de/DE/Themen/RechtsentwicklungRechtsvorschriften/Rechtsv orschriften/Hinweise_Sozialvorschriften/Hinweise_Sozialvorschriften_node.html)
1 hr 18 min
July 12 #23 TachoCast goes international # 2 – mit Stefan Zellweger über Lenk- und Ruhezeiten in Kanada und den USA
Seit der 22. Folge habt ihr einen ersten Überblick über die Dinge, die für Logistiker in
Nordamerika anders sind als in Deutschland und Europa - wobei wir aber auch einige
Gemeinsamkeiten gefunden haben. Rund um die Lenk- und Ruhezeiten und deren
Aufzeichnungen, dem Thema dieser Folge, ticken die Uhren aber komplett anders. Das
betrifft nicht nur die maximale Dauer der Arbeits- und Lenkzeiten, sondern auch den
Mindestumfang der Erholungsphasen und vor allem die Art und Weise der Aufzeichnung.
In dieser Folge steigen wir aber nur mal gemächlich ins Thema ein – wenn wir euch zu
einem späteren Zeitpunkt mit dem zweiten Teil zu den nordamerikanischen Lenk- und
Ruhezeiten beglücken, erörtern wir nicht nur die Detailunterschiede zwischen den USA
und Kanada. Richtig krass wird es zu erfahren, wie viel gelenkt und gearbeitet werden
kann, wenn man in Kanada nördlich des 60. Breitengrades unterwegs ist. Seid gespannt
– wir sind es auch!
Schreibt uns gerne an [email protected] wenn ihr dazu oder zu anderen Themen
Fragen oder Anmerkungen habt.
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Stefan Zellweger auf Facebook
https://www.facebook.com/stefan.zellweger.5
Die kanadischen Lenk- und Ruhezeitvorschriften (Commercial Vehicle Drivers Hours of
Service Regulations)
https://laws-lois.justice.gc.ca/eng/regulations/SOR-2005-313/page-1.html
1 hr 41 min
June 28 #22 TachoCast goes international # 1 – Stefan Zellweger übers LKW-Fahren in Kanada und USA
Für die 22. Folge des TachoCast verlassen wir gewohnte Gefilde und sprechen mit
Stefan Zellweger über sein Leben und seine Arbeit als LKW-Fahrer in Kanada und den
USA. Wie es dazu kam, welche bürokratischen Hürden zu nehmen waren und welche
kulturellen und strukturellen Abweichungen er in seinem Alltag wahrnimmt – das sind,
neben ein paar angeschnittenen rechtlichen Aspekten, die wesentlichen Themen dieser
ersten Folge mit Stefan.
Da Stefan noch viel mehr zu erzählen hat, werden wir alsbald eine weitere Folge mit ihm
aufnehmen. Die nordamerikanischen Lenk- und Ruhezeiten und deren Aufzeichnung
werden in der nächsten Folge das wesentliche Thema sein. Schreibt uns gerne an
[email protected] wenn ihr dazu oder zu anderen Themen wissen wollt, wie die
Dinge in den USA und Kanada laufen.
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Links:
Stefan Zellweger auf Facebook
https://www.facebook.com/stefan.zellweger.5
1 hr 40 min
June 14 #21 DSRC und Nachlese 10. DFF
Hauptthema der 21. TachoCast-Folge sind die Hintergründe und die praktische
Umsetzung der sogenannten DSRC-Technologie in den neueren Fahrtenschreibern.
Dieses Feature ist Teil aller digitalen Fahrtenschreiber der zweiten Generation, also alle
Geräte, die seit Mitte 2019 in Neufahrzeuge eingebaut wurden. Über eine spezielle
Antenne senden diese Fahrtenschreiber Informationen, die von Kontrollbehörden am
Straßenrand oder im Kontrollfahrzeug empfangen werden können. Hierzu gibt es einige
Punkte klarzustellen, wozu auch gehört, dass diese „Fernabfrage“ insbesondere dazu
dient, „rechtstreue“ Fahrer und Unternehmen vor Kontrollen zu schützen.
Zu Beginn der Folge sprechen wir aber noch über das 10. Deutsche
Fahrtenschreiberforum, das Anfang Juni in Berlin stattgefunden hat. Wir hatten gute
Gespräche, detail- und aufschlussreiche Vorträge zu spannenden Themen und viel
Kompetenz im Raum. Der Verein hat Ausschüsse eingerichtet, die nun in die Sacharbeit
einsteigen und wertvolle Meinungsbildungsprozesse betreiben.
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Links:
Verordnung (EU) Nr. 165/2014
https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX%3A02014R0165-20241231&qid=1778495303751
Durchführungsverordnung (EU) 2016/799
[https://eur-lex.europa.eu/legal-
content/DE/TXT/?qid=1781081223960&uri=CELEX%3A02016R0799-20230821](https://eur-lex.europa.eu/legal- content/DE/TXT/?qid=1781081223960&uri=CELEX%3A02016R0799-20230821)
Ergänzende Infos und Bilder/Grafiken zum Thema DSRC in einem Beitrag von Sven Kilian
und Jörg Eiden in der „Berufskraftfahrer-Zeitung“
[https://www.berufskraftfahrer-zeitung.de/intelligente-fahrtenschreiber-dsrc-
fernabfrage-technik-daten-und-praxishinweise-teil-1/](https://www.berufskraftfahrer-zeitung.de/intelligente-fahrtenschreiber-dsrc- fernabfrage-technik-daten-und-praxishinweise-teil-1/)
1 hr 17 min

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