從人民運動來看高雄市，1927年鐵工所全台大罷工，1947年228事件，1979年美麗島事件，民主聖地的脈絡？ 水泥廠罷工興起吃垮資方運動，雄中還有自衛隊，大圓環的火把遊行，在反叛與包容中，看見高雄城市性格。

延伸閱讀：《少年台灣史》，周婉窈，玉山社。

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高雄長期以來被視為台灣最重要的工業城市，這十幾年來，也因為各種工業城市的外部化成本，成為城市轉型的議題討論。 高雄什麼時候變成工業城的定位呢？

從農業台灣到工業高雄，日本人如何規劃高雄成為南向的工業基地？ 

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全台最大的商港、漁港和軍港，全部集中在高雄的海岸線。高雄商港如何從巨石滿布的危險海域，變成台灣最重要的港口？日本政府如何思考高雄港與高雄的產業布局？從港口開發到鐵道建設，哈瑪星在高雄港史上，有什麼重要性？

一起從港口看高雄，看高雄的開港歷史。

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1977年，華麗計程車行在嘉義開業，陳俊文寫下車行這40年的故事，父親白手創業，媽媽堅毅身影，老弟為了車行而放棄讀大學，一個家族，一個車行，是台灣家庭的縮影。

家族計程車行，在黑白兩道夾縫求生，運將的純真與毅力，寫出嘉義一寸一寸移動的陽光，那麼熱烈、又和煦，好看不得了。《華麗計程車》，聯合文學出版。

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吉井百貨創立於1938年，俗稱五層樓仔，在鹽埕町六丁目，也就是現在大勇路和五福路口，和台北菊元百貨、台南林百貨，並稱為台灣日治時代三大百貨。

高雄銀座在鹽埕町銀座通，1936年參考日本的商店街商圈所設計，周遭有劇場、咖啡店、茶店，儼然是高雄的摩登區域。一起沿著鹽埕區，聊聊1920年代開始的高雄跳舞時代吧！

延伸閱讀：《關鍵100，記憶高雄》。高雄市歷史博物館。巨流出版社。

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1912年，日治時期「打狗市區改正計畫圖」已有打狗公園的配置。由日本「公園之父」本多靜六規劃，後命名為「壽山紀念公園」。山上的壽山館原稱貴賓館，由台灣總督府所興建，是1923年裕仁皇太子視察高雄時駐驆休息的地方，因剛好逢皇太子壽誕，於是將貴賓館改名為壽山館。

1927年，由海野三次郎主持興工「壽山洞」，貫通哈瑪星的湊町，和稱為壽海水浴場的西子灣。是高雄州廳建置壽山公園的規劃設施之一。

1920年，日本人改稱打狗川為高雄川，當時的愛河水深只有數公尺，之後日本擴建高雄港，將高雄川從河口到川田橋（今建國橋）之間的河底挖深、河道挖寬，主要用來運送木材。現代愛河至此成形。

延伸閱讀：《關鍵100，記憶高雄》。高雄市歷史博物館。巨流出版社。

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高雄的年輕人組成了山津塢，找回日治時代的大漁旗文化，色彩繽紛、慶祝漁船下海。

從旗津的大漁旗到蚵仔寮的烏魚旗，漁村長大的余嘉榮，帶大家走過中洲、旗后和蚵仔寮，高雄的海邊很熱情。

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1920年，「高雄」首次出現，從打狗變成高雄的背後故事，從哈瑪星到鹽埕、再越過高雄川，日治時代的高雄市區如何擴展？ 填海造陸、街區道路、工業區劃，日治時代的高雄政治、經濟發展脈絡。一麟和尚恩一起聊聊，高雄這一百年。 

延伸閱讀：《關鍵100，記憶高雄》。高雄市歷史博物館。巨流出版社。

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五福四路的竹子與檜木。新樂街的花街雪月。

今年夏天，余嘉榮帶著三餘書店的讀者，走讀高雄的舊市區，鹽埕。二仁溪的惡地到愛河的港區，海濱的竹編故事、日治的建築美學，關於鹽埕，邊走邊讀。

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台29線，起點在那瑪夏的達卡努瓦，終點在林園的汕尾，所以暱稱為「達令」(達林)公路，親愛的公路。 今年夏天，余嘉榮帶著三餘書店的讀者，一起走讀達令公路的北端，從甲仙到達卡努瓦，體驗新移民、平埔族、南鄒族的不同飲食媒介，認識這些族群的文化故事，讓我們和嘉榮，再走一次達令公路！ 

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