Technique, équipement et culture nautique, le magazine de Bateaux.com

Le milieu aquatique est un biotope fragile et à la merci des pollutions. Voici quelques pistes pour réduire notre impact sur cet écosystème, lors de l'entretien ou des navigations. 👉 Lire l'article et voir les photos.

En savoir plus sur les sujets abordés dans cet épisode :

Le magazine Bateaux.com apporte un éclairage nouveau aux plaisanciers au travers de 12 chaines d'information :

Avec une diffusion en 5 langues (Français 🇫🇷, Anglais 🇺🇸, Allemand 🇩🇪, Italien 🇮🇹 et Espagnol 🇪🇸) et un lectorat reparti dans plus de 140 pays 🌍, Bateaux.com est considéré comme la première commaunauté de plaisanciers avec le réseau social dédié au nautisme Yacht-Club.com.

Bateaux.com est édité de concert avec le magazine BoatIndustry.fr à destination des professionnels de la plaisance 🇫🇷, qui se décline à l'international avec BoatIndustry.de pour l'allemand 🇩🇪, BoatIndustry.com pour l'anglais 🇺🇸, BoatIndustry.es pour l'espagnol 🇪🇸 et BoatIndustry.it pour l'italien 🇮🇹.

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Avec les années, l'intérieur du bateau vieillit. Trous, traces d'adhésif, accrocs... Autant de petites disgrâces esthétiques que l'on peut estomper avec quelques soins cosmétiques. Des petites touches de "remise en beauté" qui feront la différence ! 👉 Lire l'article et voir les photos.

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Un bateau habitable est un espace confiné, propice à l'accumulation de dioxyde de carbone, ou CO2. Les risques sont particulièrement renforcés pour les équipages nombreux et les températures extrêmes qui obligent à confiner l'habitacle. Quelle est l'influence du CO2 sur l'équipage  Comment en mesurer le taux, détecter ses effets et le réduire  👉 Lire l'article et voir les photos.

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Sébastien Roubinet et ses deux équipiers, Eric André et Jimmy Hery ont débuté leur expédition arctique le 27 juin 2022. À bord de Babouch'ty, leur catamaran-char à voile de 7 mètres, ils sont partis pour 3 mois en autonomie totale pour découvrir une voie encore jamais empruntée. Les premières images diffusées laissent découvrir un paysage vierge et pur, de toute beauté. 👉 Lire l'article et voir les photos.

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Les bateaux roulants et autres caravanes flottantes étaient censés savoir tout faire. Conçus à grand renfort d'imagination, ils ont rarement rencontré leur public. En voici quelques modèles, croisés ici et là, au fil des voies d'eau. 👉 Lire l'article et voir les photos.

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Fin de navigation rime souvent avec rangement ! L'intérieur du bateau est sens dessus dessous : il faut retrouver, ramasser et parfois réparer tout ce qui a volé à la gite. Comment optimiser votre rangement à bord et éviter la chute ou la casse de vos objets  👉 Lire l'article et voir les photos.

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En croisière, il est courant de dire qu'un bateau ne navigue qu'un quart du temps. Pour le reste, il est souvent au mouillage. La priorité principale de l'équipage est alors de gérer au mieux les différents espaces de vie et leur exposition au soleil ou non... Pour l'aménagement de ma vedette Amerglass, je me suis posé quelques questions avant de trancher pour vivre au mieux des croisières, que je souhaitais ensoleillées. 👉 Lire l'article et voir les photos.

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Même s'ils sont désormais synthétiques, les revêtements de pont en imitation "teck"sont toujours assemblés à la main dans des ateliers artisanaux. Une manière noble de travailler un matériaux moderne. 👉 Lire l'article et voir les photos.

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Alors qu'il convoie son bateau depuis le Brésil vers la France, Philippe perd l'un de ses deux équipiers après 8 jours de navigation. Aiguillé par le CROSS, il décide de continuer la transat plutôt que de faire demi-tour. Pour ce faire, il est obligé de réaliser trois transbordements avec des cargos en 8 jours pour regagner le Cap Vert. Il nous raconte son histoire. 👉 Lire l'article et voir les photos.

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Les vaigrages en Skaï, très employés par les chantiers navals, ont une fâcheuse tendance à se décoller avec le temps. Voici comment procéder pour les remettre en place à l'aide des bons matériaux. 👉 Lire l'article et voir les photos.

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