Cho dù hiện nợ công của ngành đường sắt đang rất lớn, nhưng tại sao Trung Quốc vẫn duy trì đầu tư? Đó là bởi đầu tư vào đường sắt, không nên chỉ nhìn nhận vào lời lãi, mà cần nhìn cả vào cơ hội phát triển kinh tế vùng, miền.

Mới đây, Ban Chấp hành Trung ương Đảng đã thống nhất chủ trương đầu tư toàn tuyến dự án đường sắt tốc độ cao 350 km/h trên trục Bắc – Nam với tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 67 tỷ USD.Trong khi các phương án về công nghệ và mô hình quản lý vẫn đang được tính toán, chúng ta có thời gian nhìn sang các quốc gia khác và học hỏi kinh nghiệm trong việc xây dựng đường sắt cao tốc, cả về lợi ích và những khó khăn gặp phải. Trong số các quốc gia đó phải kể đến Trung Quốc với tốc độ phát triển đường sắt cao tốc thần tốc trong thập kỷ vừa qua.

Bộ trưởng Giao thông Malaysia Anthony Loke cho biết các hãng hàng không sẽ phải hoàn tiền 100% bắt buộc cho hành khách của các chuyến bay bị hoãn ít nhất 5 giờ trở lên kể từ đầu tháng 9. Động thái này đánh dấu bước tiến quan trọng trong việc bảo vệ quyền lợi của hành khách.

Những chiếc ô tô hiện đại ngày nay đang trở thành ‘cơn ác mộng’ về quyền riêng tư khi chúng có khả năng thu thập thông tin khách hàng và không ít trong số đó có cả những thông tin nhạy cảm.

Tại Singapore, các tài xế Grab, Gojek phản ánh về việc thu nhập của họ bị giảm sút trong 6 tháng qua. Nhưng Grab cho biết là đây là xu hướng theo mùa. Nhu cầu về các chuyến gọi xe dự kiến sẽ tăng vào cuối năm nay với các sự kiện lớn.

Công tác kiểm tra, bảo trì để đảm bảo cho động cơ máy bay hoạt động trơn tru là hết sức quan trọng. Đây cũng là lý do khiến ngành này trở thành miếng bánh béo bở đối với các ‘ông lớn’ hàng không, xong cũng chẳng hề ‘dễ xơi’ bởi tồn tại hàng loạt khó khăn, thách thức

Trong các chuyên mục trước, VOV Giao thông đã đề cập đến tình trạng thiếu an toàn đường sắt đang tồn tại tại quốc gia tỷ dân Ấn Độ. Thực tế, quốc gia này đã và đang áp dụng một hệ thống an toàn đường sắt khá tân tiến và hiệu quả. Nhưng tại sao tỉ lệ tai nạn đường sắt vẫn ở mức cao?

Tại Hàn Quốc, các vụ cháy xe điện gần đây đã gây ra nỗi sợ hãi trong công chúng, một số phương tiện truyền thông gọi đó là “chứng sợ xe điện”. Trong khi các đại lý ô tô cho biết họ đang chứng kiến sự gia tăng của xe điện cũ trên thị trường, thì một số nơi đang cấm xe điện.

Xanh hóa phương tiện giao thông nhằm giảm ô nhiễm không khí đang là xu hướng phát triển tại nhiều đô thị lớn trên thế giới. Chính vì vậy, chính sách phát triển xe điện của Na Uy sau đây có thể là bài kinh nghiệm quý giá cho nhiều quốc gia nghiên cứu, học hỏi.

Nổi tiếng với hệ thống giao thông công cộng hiệu quả nhưng Singapore vẫn tiếp tục đẩy mạnh việc giúp dân di chuyển trong đô thị tiện lợi hơn nữa. Như mới đây, Bộ GTVT quốc gia này đã công bố về kế hoạch trị giá gần 1 tỷ USD nhằm cải thiện hệ thống xe buýt.