這集節目中，我們來聊聊~~

●在車站附近出現的「號誌樓」，功能是什麼？現在還繼續運作嘛？

●現在很多火車站，都會提供戳章，讓遊客蓋印紀念，這種戳章的概念，從甚麼後開始？戳章的設計是像現在比較偏於觀光用途，還是有其他識別的意義？

●南靖車站，嘉義境內最南端的車站，在往南走就會進入到嘉南平原另一個米倉-臺南，其中「後壁」站，也是電影「無米樂」的拍攝地-菁寮所在，這裡是否也發展出產業支線？

●後壁站是木造建築，也是日治時期所建嘛？又有甚麼特色？

這集節目中，我們來聊聊~~

●先前在談縱貫線北段的時候，考量需求和地形，有了「海線」的出現，南段為何沒有？

●雖然南段地勢比較平緩，但因為也需要經過寬大、湍急的河川，如果在接近出海口的靠海沿線設立軌道，是不是可以降低工程難度？

●說到嘉義，就會直接聯想到阿里山，過去也是重要的林業區，是不是也曾有林鐵支線的出現？

●除了林業，嘉義也有重要的「蒜頭糖廠」，周圍的軌道規劃如何？

●在嘉義，有一條「中油溶劑廠線」，看起來就是為中油而生，但跟過去我們比較常談的煤、水泥、鹽等很不一樣，這條產業線特色和重要性？

●嘉義往南走，會來到水上鄉，水上鄉其實範圍很小，又是農業鄉鎮，但卻曾同時有三個車站：水上、北迴、南靖，為什麼這麼密集？

這集節目中，我們來聊聊~~

●鐵路「#道工」、「#道班」，這是怎樣的職位，工作內容是什麼？

●縱貫線南段，經過臺灣重要糖業的產區，有哪些車站曾經可以轉成糖鐵路線呢？

●從石龜往南走，將正式進入嘉義的第一站：大林，這邊也有「大林自行車道」這也是類似過去介紹的台中后豐、潭雅神自行車道一樣的演進過程嘛？他的背景是什麼？

●大林，是嘉義重要糖業據點，這裡是否也曾發展臺鐵支線？而現在的大林車站，又為何會成為臺鐵第一座「綠建築」車站？

●經過大林往南走，會來到民雄，除了滿滿的鵝肉店，還有哪些可看的景點？

●臺灣第一座 #三鐵共站 的車站在嘉義，為什麼是在這裡？有什麼意義或特殊性？

這集節目中，我們來聊聊~~

●火車有「絕對路權」，但路權不管火車開到哪，路權都一樣嘛？還是會依照經過路段區有等級區分？

●縱貫線南段和北段很大的不同，山勢少，但需要跨越大水、河道的機會多，其中濁水溪，就是相對險峻的河道，從員林開始，就必須橫切濁水溪，是否影響軌道鋪設？

●二水的命名，是代表兩條水線交會嘛？此外，二水也是南投集集線的端點，為何以此為起點？

●離開二水，會來到雲林縣境內的第一站「林內」，這裡是不是也有一條產業之線？背景是什麼？

●日治時期所留在台灣的神社相關遺跡不多，就算有也都是零星存在，但林內似乎有保存相對完整的，有哪些可看之處？

●林內另一個著名的景觀就是「國道讓蝶道」，有什麼特殊之處？

這集節目中，我們來聊聊~~

●節目中的兩個端點，石榴和石龜都有「石」，這樣的地名很有趣，跟當地的歷史或產業活動有關係嘛？

●石榴往下走，來到了斗六，這裡有工業區，有沒有因此發展出產業支線？另外，斗六其實是雲林縣政府所在地，通常應該會依縣市名為火車站名，雲林卻沒有，有沒有甚麼特別意義？此外，斗六車站繽紛的水果設計，是希望凸顯當地的甚麼特色？

●來到了斗南，在月臺上有砲彈造型的車站鐘，歷史背景是什麼？

●逐漸進入嘉南平原，這段路線上，是否也有出現像員林段的米倉或糖鐵？這附近的經濟活動是？

●早期有句俗語：【會過西螺溪，未過虎尾溪】可見環境險峻。但虎尾糖廠又在虎尾溪畔，要到斗南非得過溪。這裡還有一條舊稱「他里霧線」的鐵道路線，位置在哪？

●在雲林境內，西螺大橋和虎尾溪橋，這兩座橋是否曾經為鐵道路線？又各自有什麼特色？

這集節目中，我們來聊聊~~

●彰化屬於農業大縣，包含糖、米、水果、豬肉等全台佔比都很高，是否因此有更密集的產業用支線出現？

●為了因應戰時需要，曾經就糖鐵路線規劃「南北平行預備線」，其中，員林是預備線的起點，理由是？

●在員林車站附近有一排造型像煙囪的「穀倉」，這個建築物被保留至今，它的時代意義是什麼？

●離開員林、經過永靖，會來到襪子的故鄉~社頭，社頭的織襪產品盛極一時，是否因此出現產業支線？現在還看得到車站遺跡？或另做其他運用？

●來到田中，有一片建築群「原臺中州農會田中倉庫」，雖然現在廢棄，但還看得出大概的樣貌，也是日治時期的「田中肥料配合廠」。但為何不是米倉或糖倉，而是肥料廠，有怎樣的歷史背景嗎？

●二水，雖然是鄉間小鎮，但同時有「三鐵」交會，從日治時期就有「縱貫鐵路、集集線鐵路、台糖鐵路」等三種鐵路集於二水鄉境內，田中的地理位置有何特殊性？

這集節目中，我們來聊聊~~

●日本政府來到台灣後，針對軌道運輸有系列大動作改革，縱貫線南北段雙頭並進，在南段的部分是從彰化往南走，還是從高雄往北興建？

●縱貫線南段，和北段路線有很大不同：山勢比較少，坡度平緩，所以可以想見需要穿山、搭橋的機會也少，過程中是不是難度相對低？有遭遇其他挑戰嗎?

●彰化，是山線海線南段的會合點，地理位置也居中，包含車輛、司機員調度等的重要節點，是否因此成為當初建立扇型車庫的原因？

●離開彰化往南走，來到花壇。過去節目中曾提過許多車站站名保留日本語的色彩，花壇也是其一嗎？還是顧名思義，花壇是因為周圍環境有花卉產業而命名？

●大村站，是彰化的第一個捷運化車站，當時的背景是什麼？這個充滿農村風情的車站，又有什麼特色？

●花壇和大村之間，有一個「淑女祠」，為何有這樣的紀念碑出現，當時的事件背景是什麼？

這集節目中，我們來聊聊~

●台灣 #林業的發展 ，是日治時期才開始又或是更早？

●東勢地區在臺灣林業發展中的地位？

●日本統治下的林業政策與措施是什麼？東勢地區又如何成為木材供應的重要地區？

●東勢線經過哪幾站？目前還看得到遺跡、站體…等相關設施嘛？

●東勢線中的 #石岡 站，出現長得很像「啞鈴」形狀的枕木，用途是什麼？

●現在已經成為自行車道的東勢線，在騎乘腳踏車時，會有不同高低起伏的地形，但過去是鐵道，為什麼會有這樣不平整的路況？

這集節目中，我們來聊聊~~

●神岡線鐵路歷史的重要性與獨特性，開通的背景與目的

●臺灣其他各地的支線，還有沒有和神岡線類似的軍用路線？

●神岡線經過哪幾站？目前還看得到遺跡、站體…等相關設施嘛？

●神岡線，也是現在的「潭雅神自行車道」，四周都還是相當優閒的農田景觀，但如果當初是為軍事運補而設，路線規劃會不會太不隱蔽？

●神岡線雖然停用，卻也成功轉型，目前在自行車道沿路，還可以看到哪些舊支線的遺跡？站房、月臺都還在嘛？

這集節目中，我們來聊聊~~

●#臺灣軌道的發展，有幾個重要的歷史段落：清代劉銘傳初步規劃、日治時期重塑，二次大戰後的重建與現代化發展，這幾個段落各自有什麼影響？

● #長谷川景介，為何被稱為「#臺灣鐵道之父」？

● 臺中車站在台灣軌道發展中的地位或重要性？ 臺中火車站的建立背景與動機，以及初建時的規模和定位？

● 日治時期曾經對許多城市作「#市區改正」規劃，其實就是都市規劃，當時台中火車站在都市規劃中的角色？而且以台中舊城區、大約是現在的中區看來，道路規劃並沒有採用跟車站平行或垂直的設計，反而有很多邊邊角角的畸零地，為什麼？

● 臺中火車站建築的特色？車站設計上有許多的巧思，如車站站體浮雕，以水果作為基底圖案，為什麼？

●車站附近的綠、柳川，過去曾經有不少「#吊腳樓」，其實舊是很多的「違章建築」，車站附近為何會出現這樣的建築？

● 先前節目中曾提的新竹-臺中大地震， 是否也對台中火車站造成損傷？