Peugeot ya ha presentado el restyling de su berlina 308, que contempla cambios estéticos, concentrados en el frontal y ligeramente en los pilotos traseros también. También hay cambios en la gama mecánica.

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Con este vídeo en formato podcast introducimos al KIA EV3, el pequeño todocamino coreano.

En lo que se refiere al apartado estético, adopta un lenguaje de diseño similar a vehículos como el EV9. Las dimensiones ,con 4,30 metros de largo por 1,85 metros de ancho por 1,56 metros de alto y una distancia entre ejes de 2,68 metros, lo posicionan cerca de modelos como el Volvo EX30.

El maletero trasero, con 460 litros ampliables a 1.250 abatiendo los asientos traseros,
ofrece unas cotas correctas.

El habitáculo es un escenario digital con tres pantallas, dos principales y una pequeña pantalla para el clima. La posición de conducción es cómoda y alta.
Las plazas traseras no están mal, con espacio a rebosar para los ocupantes, a excepción de la central, debido a su estrechez.

El comportamiento en ciudad es de notable considerando el tamaño. Se hace un coche muy fácil de maniobrar.
En entornos más exigentes, el motor ofrece un buen empuje, aunque la suspensiones y también los neumáticos no acompañan a suavizar los bastantes movimientos de carrocería como balanceo o cabeceo.
En vías rápidas el principal problema redonda más bien en el consumo de energía, que limita paz bastante las opciones de hacer un viaje medio largo en un vehículo eléctrico de este tipo, aunque haya que reconocer que es la insonorización es uno de sus puntos más fuertes.

El precio de partida del nuevo EV3 es de 36.930 euros.

A modo de conclusión, los coreanos se han metido bastante en el papel al desarrollar un vehículo eléctrico de estas características. Se los hace un producto difícil de recomendar debido a las quejas de sus primeros dueños en el momento de lanzamiento del vehículo, tema que hace tirar atrás a muchos potenciales compradores de vehículos eléctricos del grupo Hyundai-KIA.

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Capítulos

0:00 Intro
0:21 Estética y dimensiones KIA EV3
2:22 Maletero KIA EV3
3:14 Interior KIA EV3
5:21 Conducción KIA EV3
6:58 Precio KIA EV3
7:29 Conclusión

En este espacio no solemos hablar en profundidad sobre los fabricantes de vehículos industriales, pero finalmente Exor (accionista mayoritaria en varias empresas como Ferrari, Stellantis, Philips o CNH) ha vendido la parte de vehículos industriales IVECO al grupo indio Tata Motors, que recordemos posee el grupo Jaguar-Land Rover (JLR). En este vídeo vamos a intentar ver las principales claves de esta adquisición de la mítica marca italiana y qué podría pasar en un futuro no muy lejano.

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Veintidós años lleva siendo publicado Live for Speed. El proyecto de tres desarrolladores que sentó las bases del simracing actual sigue puliéndose constantemente, y sobrevive dentro de un mundo copado de Assetto Corsa, iRacing, Le Mans Ultimate, entre otros.

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Lamborghini ha presentado recientemente el Fenomeno, su nuevo superdeportivo basado fuertemente en la plataforma y tecnología del recientemente presentado Revuelto, como se puede apreciar por ejemplo en el sistema híbrido que puede proporcionar hasta 1080 caballos de potencia a través de un motor V12 atmosférico y otros tres eléctricos. La producción del Fenomeno estará limitada a 29 ejemplares.

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El presidente de la Fórmula 1, Stefano Domenicali ha declarado en una reciente entrevista al medio The Race varios aspectos, entre ellos la situación actual de las carreras al sprint en la máxima categoría y cómo se podría reformar este modelo para generar contenido más atractivo. Cabe recordar que la F1 mantendrá 6 carreras al sprint en el calendario de 2026, aunque podría verse ampliado en un futuro si Domenicali hace lo que ha dicho.

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Con este vídeo en formato podcast volvemos parcialmente al sector de las video pruebas, con la nueva generación del Toyota Land Cruiser (Prado) que llegó recientemente a España.

Ya empezamos a ver las diferencias en lo que se refiere al apartado estético, donde adopta un diseño bastante diferente a lo que nos venía acostumbrados Toyota, y también hay que reconocer que remueve de algunas series del pasado.
Las dimensiones también son considerablemente diferentes, con 4,92 metros de largo por 1,98 metros de ancho por 1,87 metros de alto y una distancia entre ejes de 2,95 metros.

El maletero ofrece 130 litros cuando sus siete plazas están en uso. Normalmente vamos a disponer de 556 litros, que se pueden ampliar a 1875 abatiendo todas las filas de asientos posibles, gracias a unas formas bastante sencillas que aprovechan bastante el espacio interior.

Hablando de interior, en el habitáculo también ha pegado un salto radical con respecto a lo que ya conocíamos, donde ahora una gran pantalla central predomina en medio del salpicadero y otra que hace las funciones de cuadro de instrumentos. La calidad de los materiales mejora bastante.
La segunda fila de asientos es bastante espaciosa para los ocupantes de las plazas laterales coma debido a su comodidad y su anchura. El pasajero de la plaza central prácticamente arde en el infierno debido a un excesivo túnel de transmisión que le impide parte del confort.
La tercera fila, sin profundizar, cumple bastante bien su función.

El comportamiento dinámico en ciudad de Land Cruiser no te va a dejar indiferente. Es evidente que la maniobrabilidad en este tipo de vehículos no es principalmente su atractivo.
Hay que reconocer que en autopista mejora algo su comportamiento, Toyota ha enfocado este nuevo vehículo a un aspecto ligeramente más familiar, mejorando aspectos como el aislamiento acústico.
Fuera del asfalto es donde verdaderamente se le saca rendimiento al todoterreno japonés, a pesar de que sus cotas no sean las más destacadas entre su segmento, pero entre todas ofrecen un conjunto sólido.

El precio de partida del nuevo Toyota Land Cruiser es de 87.950 euros sin ningún tipo de descuento ni promoción para la versión VX con el bloque 2.8 diésel con tecnología Mild Hybrid.

A modo de conclusión, los japoneses este vehículo se han dedicado más a hacer un vehículo más enfocado hacia un uso familiar coma aunque manteniendo bastante de sus cotas que le han hecho brillar fuera de asfalto.

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0:25 Estética y dimensiones Toyota Land Cruiser
2:29 Maletero Toyota Land Cruiser
3:22 Interior Toyota Land Cruiser
5:40 Conducción Toyota Land Cruiser
7:48 Precio Toyota Land Cruiser
8:36 Conclusión

Según la revista Autocar, Volkswagen está dispuesta a descatalogar tres modelos de su gama actual, entre los que se encuentran modelos tan significantes para la marca como en Touareg o el Touran.

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Otro doblete de McLaren, vaya novedad hemos visto en este pasado Gran Premio. Mejor hablemos de otras cosas, como la mejora de Aston Martin, la debacle de Lewis Hamilton, entre otras.

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Mitsubishi Motors Europa sigue deleitando al personal con una actualizada gama de modelos que no se había visto nunca, aunque eso suponga sacar modelos de Renault rediseñados vagamente. El Grandis es el tercer ejemplo de esta nueva política de la marca japonesa, seguido del ASX y del Colt. En este caso, estamos ante un Renault Symbioz recauchutado coma que al igual que el modelo francés, se fabricará en la fábrica que posee la alianza en Valladolid.

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