Ziemā vari izvēlēties: gaidīt “ideālu jaudu” vai saprast, kāpēc auto to nedod — un ietaupīt laiku un nervus.
Ja ignorēsi, riskēsi ar nepareizi saplānotu braucienu un nonākt timrotā.

Sarunu izprovocēja jaunākie ziemas apstākļu piemēri un publiskie dati par uzlādi/garajiem braucieniem (ADAC tests) + Eleport EIB finansējuma ziņa.

• 🏎️ BSR tiek līdz Formula E!

• 🔌 Kāpēc pie -8°C (un arī ap 0°C) uzlāde var sākties ar ~4 kW, un kāpēc limitē tieši auto, nevis stacija?

• 🧠 Kā ieplānot baterijas priekšsildi (minūtēs), lai DC uzlāde būtu tuvāk vasaras uzvedībai?

• 🛣️ Ko rāda ADAC: ziemas nobraukums vs WLTP, un cik km var pielādēt 20 min pauzē?

• ⚡ Kāpēc 800V arhitektūra bieži uzvar “pauzes efektivitātē”?

• 💶 Ko nozīmē 35 000 000 € Eleport aizdevums un plānotās ~250 jaunās stacijas reģionā?

Tagad uzņēmums var samaksāt darbiniekam par uzlādi mājās. Bet ir risks, kas var grāmatvedībai sagādāt galvassāpes.

Tikmēr Ziemeļeiropa rāda, ka vairāk nekā 90% BEV nav sapnis — tas ir rezultāts ilgstošai politikai ar ļoti reālām sekām ne tikai maciņam un infrastruktūrai.

Pieseko “Uzlādēts”, lai nepalaistu garām nākamos notikumus un jaunākos elektroauto testus.

Šajā epizodē:

• ⚡ Kā tieši uzņēmums var kompensēt uzlādi mājās un kādi ir priekšnosacījumi?
• 🇳🇴 Ko nozīmē Norvēģijas 95,9% elektroauto 2025. gadā, un kāpēc tas nav vairs “tikai Norvēģija”?
• 🔋 Kāpēc Ķīna grib spiest uz efektivitāti un durvju rokturiem un ko tas mainīs pasaules auto industrijai?
• 🏁 Pirmie iespaidi par jauno Porsche Cayenne Latvijā: 10–80% 16 min, turbo jaudas “pāri 1000 ZS” stāsts un praktiskās detaļas salonā.
• 📅Par 5. februāra kopienas tikšanos un intrigu par lokāciju.

Interesanti skaitļi:

• 
  

  95,9% — Norvēģijas BEV īpatsvars jauno auto tirgū 2025. gadā

• 
  

  10–80% 16 min — epizodē minētais ātrās uzlādes temps jaunajam Taycan

• 15,1 kWh/100 km — Ķīnas iecerētais patēriņa griestu piemērs līdz 2 t klasei

Pieseko “Uzlādēts” — nākamajās epizodēs turpināsim ar reāliem piemēriem un aktuāliem jautājumiem.

2025. gada kopsavilkums: ko Latvijā patiesībā nozīmēja jaunie EV zīmoli, atbalsta programmas “bums un čiks” un uzlādes realitāte ārpus Rīgas.Pieseko Uzlādēts.lv un ieliec 👍 vērtējumu (tas palīdz citiem mūs atrast).Daži no tematiem, ko apspriežam:

• Baltijas energosistēmas sinhronizācija ar kontinentālo Eiropu
• +11 miljoni EUR papildfinansējums subsīdijām, kas beidzās dažos mēnešos.
• Tesla Latvia SIA reģistrācija kā signāls par nopietnāku klātbūtni.
• Bateriju vilcienu līgums par teju 90 miljoniem EUR.

Kas tevi motivēja pāriet uz elektroauto – izmaksas, stāvvietas/privilēģijas, uzlādes tīkls, vai vienkārši “vairs negribas ostīt izplūdes gāzes”?Tiekamies Latvijas Elektroauto biedrības tikšanās reizē 5. februārī – seko līdzi jaunumiem.Padalies ar epizodi draugam, kurš joprojām domā, ka “Latvijā ar elektroauto tālu netiksi”.

Šoreiz ierakstām kopā un ārā un runājam par to, kas EV pasaulē patiesībā maina spēli: ne tikai uzlādes pīķi, bet uzticamība un garantijas. Aizķeram elektroauto ikdienas loģiku, lietotnes, kameru kvalitāti, Xpeng G9 navigācijas gļukus, Polestar 4 dizaina īpatnību un Volvo ES90 ergonomikas jautājumus.

• 🔋 BYD garantija līdz 8 gadiem/250 000 km un ko tas nozīmē lietoto tirgum
• ⚡ Xpeng uzlāde praksē: kad likās, ka uzlāde ir gadiem priekšā auto izrāvienam
• 📱 Lietotnes, parkings un kameras: kurš ražotājs ir 25 gadus šajā gadsimtā un kurš vēl meklē tikai pašā sākumā
• 🚙 Polestar 4: nav aizmugures stikla, ir kamera — un pārsteidzoši labi strādā
• 🧊 Volvo ES90: skandināvu luksuss priekšā, bet aizmugurē — ergonomikas mistērija
• ⚙️ BMW atrāda jauno klasi Rīgā: izskatās, ka vācieši nav K.O.
• 🎄 Svētku piezīmes

Šajā epizodē mums pievienojas Armands Būmanis – IT speciālists un satiksmes ministra ārštata padomnieks. Sarunā savedam kopā superjaudīgus elektroauto, 800 V busus un bateriju vilcienus, kas var mainīt Latvijas ikdienas pārvietošanos.

Epizodē dzirdēsi:

• ⚡ Jaunais Porsche Cayenne ar 1156 ZS, 800 V un 11 kW bezvadu uzlādi – vai to kāds “normāls cilvēks” izmantos?

• 🚐 Renault Trafic ar 800 V – kāpēc sporta tehnoloģijas pārceļas uz darba mašīnām un komercsegmentu.

• 🤖 Autonomā braukšana Latvijā – Carguru lidosta–centrs projekts, LMT testi un kāpēc tie 0,1–1% “dīvainu situāciju” biedē visvairāk.

• 🚗 Armanda personīgā Volvo EX30 pieredze – reālie nobraukumi ziemā/vasarā, publiskās uzlādes un baterijas degradācija.

• 🚆 Jaunie bateriju vilcieni – maršruti uz Siguldu, Valmieru, Daugavpili un Rēzekni, uzlādes loģika un tas, kā ES klimata nauda reāli nonāk līdz Latvijas sliedēm.

• 🅿️ Park & Ride risinājumi – kā dabūt mazāk auto Rīgas centrā, nesadzenot pilnus nostūrus.

Noklausies epizodi, ja gribi saprast, kā Porsche, Renault busi un bateriju vilcieni kopā veido nākamās desmitgades mobilitāti Latvijā – gan auto entuziastiem, gan tiem, kas vienkārši grib tikt no punkta A līdz punktam B bez lieka stresa.

Šajā epizodē:

• ⚡ Testējam Volvo EX90 un skaidrojam, kāpēc milzu jauda neprovocē pārkāpt ātrumu.

• 📊 Eiropas un Latvijas elektroauto statistika pa plauktiņiem – BEV vs. PHEV.

• 🗺️ E-mobi tīkla loma – kāpēc bez tā ārpus Rīgas būtu pavisam čābīgi.

• 🪫 Dalītas jūtas par "mazām" baterijām un lietoto EV jēgu 2025. gadā.

• 🚛 Ieskats elektrisko darba auto pasaulē – Toyota elektriskais pikaps un tā ierobežojumi.

• 🧑‍🤝‍🧑 Mobilly piedāvā RFID čipus, bet LEAB biedrības biedriem būs priekšrocības.

Benzīntanks ir lielisks… benzīnam. EV uzlādei – labāka vieta ir kur rit dzīve: veikali, sporta zāles,un arī bibliotēkas. Nevis tur, kur "vienmēr bijis jumtiņš".

Šajā epizodē:

• 🛑 Kāpēc benzīntanka loģika neder uzlādei

• 🔋 Liels akumulators, bet lēna jauda – ko tas nozīmē ceļā

• ⏱️ Kāpēc 20–30 min uzlāde ir “komforta logs”

• ☀️ Saules bums un bateriju uzkrāšana Latvijā

• 🧱 Eiropas platformas pret sadzīves elektronikas zīmoliem

Divi elektroauto, viens kontinents un pilnīgi atšķirīgas ambīcijas.

• 🚗 Voyah Courage – 100% Ķīnas luksusa krosovers no Dongfeng grupas, kas izaicina BMW un Audi ar 80 kWh, 434 ZS un pārliecību bez kompleksiem.
  
• 🏙️ MG S5 – britu vārds, ķīniešu ražojums no SAIC, tautas EV ar 49/64 kWh, 139 kW uzlādi un 32 990–39 990 € cenu zīmi.
  
• ⚡ Salīdzinām jaudu, komfortu, uzlādes ātrumu un ikdienas realitāti Latvijā.
  
• 🏆 Apspriežam arī “Latvijas Gada e-auto 2025/26” balvas – kur uzvarēja emocijas, un kur rēķināja ar kalkulatoru.

Šoreiz Kārlis Mendziņš ir intervējamā krēslā. Par pirmo “dullo” elektroauto, mītu anatomiju, kreatīvo bedri un iedvesmu iknedēļas podkāstam.

Sarunas pieturpunkti:

• 🔋 Pirmais elektroauto ar ~80 km reālo nobraukumu
• 🧰 No elektroinženiera līdz sabiedrības ietekmelim
• 🧪 Nīdēji, kas kalpoja par motivāciju kļūt par ekspertu
• 🧑‍🎓 Doktorantūra, transports, veselība un izmaksas
• 🎧 Kā dzima iknedēļas podkāsts un kā izvērtās elektroauto kopiena

Epizodes telpas un aparatūru nodrošināja FT production https://ftproduction.lv/

Šonedēļ stāstam par:⚡ Caune un Svencis pjedestāla augstienē – latvieši rallija elitē🚀 XPeng atklāšana Rīgā – ar lidojošu auto🚗 Tesla Model Y Standard ir par 9000 € lētāks variants🚐 Hyundai Ioniq 9 – milzis ar 110 kWh🚚 KIA PV5 – kravas un ģimeņu EV no 41 990 €🧢 Dacia Hipster – džinsa durvis un nekā lieka🇩🇪 Vācija atgriež EV subsīdijas, Latvija vēl domā