Denna vecka har podcasten finfrämmande i form av Marcus Ericsson. Förutom att tala igenom de två första racehelgerna blickar han tillsammans med Janne och Erik framåt mot en del av det som komma skall under IndyCar-säsongen 2019. Helgens race på Barber Motorsports Park i Alabama ligger närmast till hands, men förberedelserna inför debuten på ovalbana har redan satt igång. Det visade sig bland annat att man kanske inte lär sig finliret som krävs för att vara snabb på en oval bara genom att hålla fullt runt ett varv på Indianapolis Motor Speedway.

Men det är en F1-podd trots allt – och då vi i söndags upplevde ett av de bästa F1-tävlingarna på mycket länge finns det en hel del att prata om. Då Ericsson har kört tillsammans med en av helgens huvudpersoner, nämligen Charles Leclerc, så fanns det ingen anledning att inte fråga svensken om hans syn på den gångna F1-helgen också!

Veckans F1-podd fokuserar naturligtvis mycket på Bahrains Grand Prix som väntar i helgen. Ett race som brukar leverera bra racing (trots att landet som sådant minst sagt har en del att jobba på sett till mänskliga rättigheter). Men rent racingmässigt är kanske den största frågan inför helgen Ferraris prestanda. Är de ifatt Mercedes och Red Bull på en mer konventionell bana? Ja, det tror/hoppas åtminstone Ferraris teamchef Mattia Binotto.

På tal om Ferrari så kommer Vettel och Leclerc kanske få lite respit i det mediala trycket den här helgen. Anledningen till det är att Mick Schumacher, son till 7-faldiga världsmästaren Michael Schumacher och tillika Ferrari-junior, i helgen debuterar i Formel 2. Som om inte pressen runt det vore nog så presenterades det att den unge tysken dessutom ska testa för Ferrari och Alfa Romeo under testerna i Bahrain kommande vecka. En hektiskt vecka för Mick, med andra ord.

Samtidigt snackas det fortfarande i F1-depån om Valtteri Bottas och hans överlägsna seger i Melbourne. Bottas menade själv att den största förändringen han genomgått inför denna säsong är hans mentala inställning. Men vad är egentligen mental träning? För att ta reda på det tog vi hjälp av den före detta alpina stjärnan och mentala tränaren Thomas Fogdö som reder ut ett och annat för oss.

Sist men inte minst finns det också en hel del att tala om efter IndyCar-racet som kördes på Circuit of the Americas i helgen. Kanske inte den bästa rent resultatmässigt för svenskarna Marcus Ericsson och Felix Rosenqvist, men framtiden tycks i minsta fall se ljus ut för de båda.

I veckans avsnitt av Viasat Motors F1-podd är det fullt fokus på premiärhelgen i Melbourne. Till att börja med den Valtteri Bottas som krossade allt motstånd, inklusive sin femfaldiga världsmästare till teamkompis. Är det en ny, mer hänsynslös, finländare vi har att göra med i år? Av svordomarna över teamradion efter målflagg att döma är Janne och Erik benägna att svara ja på den frågan.

Hamilton i sin tur uttryckte att han var lättad att det var en skada på golvet som gjorde avståndet in i mål så pass stort – något som Rickard Rydell (som gästspelar i podden denna vecka) ser som taget rakt ur den oskrivna klassikern ”The Racing Drivers Textbook of Excuses”.

Vidare så lanseras ett nytt nedsnackskoncept i F1-podden, nämligen Jannes och Eriks ”Tre överraskningar och en besvikelse” där en hel radda ämnen får plats – Honda på podiet, Kevin Magnussen, Giovinazzi, Renault och Stroll är bara några exempel.

Duon glömmer inte heller bort att det i helgen är dags för IndyCar igen – denna gång på Circuit of the Americas i Austin, Texas – där det ska bli spännande att se vad Felix Rosenqvist och Marcus Ericsson kan uträtta!

Premiärveckorna kommer på löpande band och i veckan handlar det mesta om motorsportens juvel – Formel 1. Med det sagt kan Janne och Erik inte hålla sig ifrån IndyCar heller, men mer om det senare.

Nej, först och främst blickar duon fram emot helgens premiärtävling på Albert Park i Melbourne och festligheterna redan börjat, dels med Netflix dokumentärserie ”Drive to Survive”, men också med F1:s egna ”Season Launch” på Federation Square i centrala Melbourne. En tillställning med goda intentioner, men samtidigt verkar inte alla parter ha köpt in sig på idén. Inte så chockerande kanske, det är ju F1 vi talar om trots allt.

Premiär är det hur som helst och oavsett tycke och smak finns det mycket att se fram emot – för att hålla diskussionerna på en rimlig nivå tar Janne och Erik fram de tre punkter de ser fram emot mest – rivaliteter, specifika team, jubileum och enskilda förare får plats i det ämnet.

Avslutningsvis avhandlas då IndyCar-premiären i St. Petersburg, ett race som gav mersmak, inte minst tack vare Felix Rosenqvists och Marcus Ericssons prestationer. Och just det, den sistnämnde är, faktiskt lite oväntat, på plats i Melbourne som reserv hos Alfa Romeo – mer om det i podden.

Denna vecka har vi självklart fokus på Formel 1, men den stundande IndyCar-premiären i St Petersburg i Florida pockar på uppmärksamheten. Anders Krohn, poddens ”inside man” i depån och nybliven programledare för Viasat Indy-sändningar, ger oss det senaste inför helgens säsongstart.

Formel 1-testerna i Barcelona avslutades i förra veckan och vi tittar lite extra på de viktigaste siffrorna från de 8 testdagarna. Vad är egentligen viktigast? Att Ferrari satte snabbaste varvtiden någonsin under tester i Barcelona eller att Mercedes körde fler varv än någon annan?

Det har också dykt upp en hel del storpolitiska nyheter i F1 den senaste tiden, vem är bättre att tala med om det än Dieter Rencken? Ingen!

I veckans avsnitt fortsätter Janne och Erik att försöka förstå de pågående F1-testerna i Barcelona. Det senaste skvallret i depån handlar om att Mercedes, i varje fall i teorin, faktiskt kan vara riktigt illa ute. Deras ganska konventionella bil-koncept (som förvisso givit dem 5 raka VM-titlar) kan vara en akilleshäl under det nya reglementet som införts 2019.

Under testsäsongen vet vi också att det är en enorm arbetspress på stallens personal, inte minst mekanikerna som skruvar på bilarna i skift 24 timmar om dygnet. Janne ringde upp den före detta F1-mekanikern Charlie Häggstam för att ta reda på hur det hela fungerar mer exakt.

Avslutningsvis är det dags för EU-politik, närmare bestämt frågan om Brexit. Hur hänger det ihop med Formel 1 kanske ni undrar? Jo, då 7 av 10 F1-team är baserade i England så har det visat sig att Brexit kan komma att bli en smärre katastrof för stallen i the Motorsport Valley.

Back on track är titeln på veckans avsnitt – för det är precis vad F1-teamen är då försäsongstesterna precis dragit igång i Barcelona. För första gången har man dessutom möjlighet att följa det som sker på banan i direktsändning, vilket gör att Janne och Erik reder ut en del företeelser och begränsningar som är speciella för just tester i Formel 1.

Men de båda herrarna konstaterar att det är härligt att se stallen på banan igen efter en lång vinter. Ja, alla utom Williams då. Det brittiska teamet har som bekant tvingats skjuta upp starten av deras försäsong då bilen inte är klar, oavsett hur man ser på det är det inte direkt en drömstart på deras säsong. Å andra sidan ser har Ferrari dragit igång sitt år med buller och brak, något som Erik får glädjetårar av – och då talar vi inte om vad de lyckats prestera på banan såhär långt.

Det och mycket mer i veckans avsnitt av Viasat Motors F1-podd!

Veckans avsnitt av Viasat Motors F1-podd handlar faktiskt mer om IndyCar än Formel 1. Janne är nämligen på plats i Texas för det enda officiella testet inför IndyCar-säsongen, vilket visade sig bli något av en kulturkrock för någon som spenderat de senaste 20 åren i en F1-depå.

Vi är också glada över att kunna presentera Anders Krohn, vår nya medarbetare i F1-podden och en äkta ”inside man” i IndyCar som kommer att ge oss exklusiva inblickar i serien som kanske är den mest emotsedda 2019, åtminstone med svenska ögon sett.

Anledningen till det stavas såklart Marcus Ericsson och Felix Rosenqvist – som ni självklart hör i varsin längre intervju där de berättar om sina första intryck i IndyCar.

Men, det är ändå en F1-podd, så frukta icke, det blir en del F1-nyheter också! Bland annat om problemen att få fram hjälmar till de stundande testerna i Barcelona och de nya bilarna, eller ska vi säga färgerna på bilarna, som hittills visats upp.

Veckans avsnitt tar avstamp i IndyCar där livet verkar vara lite... Enklare? I varje fall i jämförelse med hajtanken Formel 1, fråga bara Brendon Hartley och Stoffel Vandoorne som nyligen uttalat sig om hur F1 kan upplevas från ett förarperspektiv. Apropå Hartley så är han numer simulatorförare för Ferrari, vilket både Janne och Erik kan konstatera är ett stall som återigen storsatsar på att vinna VM.

Huvuddelen av avsnittet avhandlas dock av Dieter Rencken vars spaningar Janne och Erik senare går på djupet på. Rencken berättar bland annat om Saubers namnbyte till Alfa Romeo Racing, de stundande bilavtäckningarna, rykten om ett framtida Grand Prix i Filippinerna och hur en F1-helg kan komma att se ut redan 2020. Eller som Dieter skulle säga det: "Twintietwintie".

I veckans avsnitt presenterar Janne och Erik den andra, och sista, delen av vår intervju med expertkollegan Eje Elgh. Vi tar vid där vi slutade och får bland annat höra om hur en jordbävning i San Marino stoppade F1-debuten med McLaren, när Eje och Keke Rosberg låg i gräset på Misano och talade så intensivt om livet att de missade sin egna träning, flytten till Japan och hur Eje kände sig när han visste att han inom några sekunder skulle dö. Heavy stuff!

Men allt detta först efter att Janne och Erik avhandlat det senaste i F1-världen, bland annat den unge Nikita Mazepins osannolika testprogram med Mercedes och tävlingsarrangörernas klagomål på Liberty Media.