今年入夏以来，欧洲热浪一波接一波，一款来自广东的创新空调成为德国、法国、西班牙等国家的“爆款避暑神器”。

“买这样一台空调相当于买一个LV包”，在巴黎旅居的一位博主告诉羊城晚报记者，他们一家早在5月份订货，才在6月高温天气中使用上了这款来自广东制造、价格999欧元的移动分体式空调，并在酷暑中找回了人生30年前第一次使用空调的“惊喜感”。

在“广货行天下”行动中，一款“广东造”空调为何会在欧洲成爆款、卖断货？目前销量如何？何时能补货？

6月29日下午，在位于佛山顺德的美的集团创新科技园，美的家用空调事业部欧洲产品相关负责人接受了包括羊城晚报全媒体记者在内的采访。

“广东造”迎热浪，从“找渠道”到“被渠道找”

“目前整个欧洲的空调市场，大概百分之八九十来自中国生产制造。”美的家用空调事业部欧洲业务大区总监熊学勤这样告诉记者。

其中，由美的研发生产的Porta Split，这款针对欧洲市场研发的便携式空调，今年销量已突破20万套，同比销量实现翻倍增长。目前位于广州南沙的美的空调智能体工厂正在加班加点赶工，并由中欧班列满载着“广东造”一路向欧洲市场奔去。

欧洲市场，除美的空调销售火爆，美的风扇2026年销售同比增长超过120%；6月电商销售额单月过亿元，PrimeDay风扇销量同比增长、翻2倍。其中，德国、法国市场，6月线上、线下渠道基本已售罄

这一数据背后，是中国制造在全球供应链中的核心地位的体现。在“广货行天下”行动中，“广东造”数量之多是最直观的。仅在欧洲市场，美的、格力、TCL空调产品悉数在场。

但美的这款产品的走红，并非偶然。

欧洲空调市场长期存在四大“梗阻”：安装费用高昂，在德国、法国、英国、西班牙等国，单台安装费可达1000至2000欧元；安装工旺季紧缺，消费者排队两周也未必等得到上门；各国建筑保护法规严格，普遍禁止外墙打孔和室外机悬挂；租房率高企，住户搬家时难以带走传统分体机。

熊学勤表示，三年前，美的团队试图在“体验好但贵”的分体机和“便宜但差”的移动空调之间，找到一个更优解。经过三年迭代，这款兼具分体机体验与便捷安装特性的产品最终面世——无需外墙施工，即插即用，搬家时可轻松拆卸带走。

“广东造”上中欧班列预计7月上旬补货到位

这款被欧洲网友“自来水”抢购的“广东潮品”何时能补货？

熊学勤透露，今年欧洲空调市场需求集中“爆火”约在两周前。美的紧急召开产销协调会，加班加点排产，并通过中欧班列加速发运。相比往年海运，中欧班列可缩短约25天运输时间，全程约15至25天即可抵达欧洲目的港，清关后就可迅速铺向渠道。

这条高效的物流通道，让“广货行天下”变成可量化的时效承诺。

“预计7月中旬，欧洲消费者就可以拿到补货后的第一批空调。”她说。

让做销售的熊学勤更感慨的是，“以往是我们去找渠道进行销售，今年渠道主动来找我们要这款产品。”从被动推货到主动被需求找上门，创新广货的转变发生在短短三年间。

由于终端市场缺货，部分“广东造”产品已出现在二手市场。这种“供不应求”的稀缺性，对中国品牌而言既是挑战，也是溢价能力的证明。

广货行天下带来什么？“中国创新”出海火全球

这款产品的爆火，对“广货行天下”和企业品牌在欧洲市场带来了什么？

在熊学勤看来，“广货行天下”不仅带来了销量变化“叫座”，更带来了角色之变“叫好”。

“依托于这款产品，让欧洲消费者看到中国企业不光是做制造，我们也能做创新，做研发，研发出适合当地市场的产品。”她说，此次热销不仅带动单一产品，更推动美的全屋家电在欧洲消费者面前形成“创新品牌”认知。

熊学勤举例，几年前针对美国市场设计的美的家电产品就引发过热潮，到如今欧洲市场的主动认可，一系列案例表明，中国企业出海正在进入“主动研发”的新阶段——不再是贴牌代工，而是基于本地需求进行正向研发，用创新型产品打开市场。

面对“这波热浪能持续多久”的未来走势？熊学勤持乐观态度。

她表示，尽管本周欧洲部分地区小幅降温，但气象预报显示新一轮热浪即将反扑。美的已根据大宗原材料行情与市场需求动态调整产能，确保供应链稳定。更关键的是，产线调整是对海外市场的布局并非短期行为。

在2026年盛夏，当一款创新“粤家电”从广州工厂出发，穿越亚欧大陆抵达欧洲家庭，它承载的已不只是制冷功能，而是广东制造乃至中国制造从规模优势向品牌优势跃迁的缩影。从渠道主动上门找货，到消费者认可中国研发，这条“出海”之路，正在变成双向奔赴，越走越宽。

文、图｜记者 王丹阳 严锦程

6月29日，就网传“东鹏特饮创始人不喝自家饮料”事件，深圳市公安局南山分局发布警情通报称，近日，该局接东鹏饮料股份有限公司报案，反映网传该企业创始人不喝自家品牌饮料等大量不实信息。

经该局溯源调查，罗某某为博取关注、引流牟利，借助AI工具编造虚假信息散布谣言，相关内容广泛传播，造成恶劣社会影响。目前，罗某某已被公安机关依法刑事拘留，案件正在进一步侦办中。警方郑重警示，网络非法外之地。公安机关常态化开展网络谣言打击整治，对编造传播网络谣言等违法犯罪行为一律彻查严惩。请广大网友自觉抵制不实信息，不造谣不信谣不传谣，共同维护清朗网络环境。

6月22日，一个谣言在网上传开。谣言称，饭局上，有人递了瓶东鹏特饮给创始人林木勤，他摆摆手：“我平时不喝这个，喝别的。”凭空捏造的场景、人物、对话，将东鹏饮料推上风口浪尖。

6月27日下午，东鹏饮料发布《关于网络不实谣言的澄清声明》：所谓饭局视频为凭空捏造、无任何事实依据。公司已固定证据并向公安机关报案，将持续追究相关人的法律责任。声明明确指出，创始人林木勤当天并未到场，视频中的男子并非其本人。

文|记者 吴珊

图｜深圳公安

当5G-A的超高速率遇上AI的无限可能，会碰撞出怎样的火花？近期，羊城晚报羊城派记者走进中国联通联通大厦数字旗舰厅，亲身感受了一场由“5G-A+AI”驱动的全生态变革。从突破千兆的上行速率，到解放双手的AI眼镜，再到能听懂方言、会主动服务的“联通智家通通”，中国联通上海市分公司正将未来智慧生活的蓝图变为现实。

此次探访不仅是一次技术展示，更是一场关于未来生活方式的深度预演。从底层网络到穿戴终端，再到家庭智能中枢，一幅未来生活的图景徐徐展开。

5G-A宽上行：不止于“快”，更是智能交互的“高速公路”

在数字旗舰厅的宽上行体验区，一组实时测速数据让围观者发出惊叹。一部手机在现网环境下，测得下行速率高达1.3Gbps，上行速率则稳定在500Mbps以上。

“我们现在是在室内，有很多背景用户，这是一个很真实的忙时环境。”中国联通联通大厦数字旗舰厅内，负责技术讲解的李经理指着屏幕上跳动的数字向记者表示，“如果是在夜间室外闲时，上行峰值速率可以突破1Gbps。”

现场引人注目的，还有一款联通定制版5G“随心WiFi”。这个小巧的设备可以解决专业直播人士的痛点：只需将它放进包里，手机连接其WiFi，就能获得500Mbps以上的稳定上行速率，极大降低了对手机本身性能的依赖。中国联通上海市分公司市场部产品主管李娜在接受采访时，将这项能力与更具体的场景结合了起来：“上海是一个直播非常火热的地方，我们有很多走播的小伙伴，他们对网络的需求不只是在家庭里面。大上行保障的，正是这种移动直播、随时高清分享的体验。”

然而，“快”只是表象。真正的变革在于，这张大上行网络为AI时代的实时交互铺就了一条“高速公路”。李娜对此有清晰的洞察：“我们现在跟豆包去聊，交互模式已经从传统的文本聊天，上升到了图片、视频的多模态交流。怎么把现实生活中的这些图片、视频，更好地传到云端去做交互，获得智能化的回应？这就要借助大上行去实现。”

AI眼镜与豆包：解放双手，让AI成为你的“外置大脑”

理解了网络的基石作用后，展厅右侧基于大上行的AI应用体验，让未来感扑面而来。记者试戴了一款华为AI眼镜，长按左侧镜腿，唤醒“小艺看世界”功能。面对眼前的一盆绿植和一本图书，无需任何操作，只需开口问：“小艺小艺，我眼前的是什么花？”“我现在看的这本书，主要讲的是什么？”几乎话音刚落，小艺就通过骨传导耳机给出了精准的回答。

“这个功能对美食直播或者烘焙教学特别有用。”李经理在一旁补充道，“戴上它就做到了所见即所得，彻底解放双手。你的第一视角就是直播间观众的视角，而AI可以随时针对你看到的画面给出信息。”

这种“神奇”体验的背后，是实时视频流通过大上行网络高速上传至云端，由云端大模型进行识别分析，再将结果快速返回的闭环过程。多模态交互由此变得像日常对话一样自然。李娜坦言，智能终端正在走向多样化：“AI眼镜采集的是实时的视频和图片数据，想和云端的大模型进行很好的智能化交付，必须打通云端这条通道。5G-A大上行就是这条通道。”

类似的变化也出现在手机应用上。现场演示的豆包App视频通话识物功能显示，当网络上行速率较低时，画面模糊，AI给出的建议简单笼统；而当上行速率提升至近20Mbps的目标网水平时，画面分辨率可达2K，AI不仅“眼”更明，“心”也更亮，能给出更精准、个性化的建议，真正做到了“耳聪目明”。

“联通智家通通”焕新：从听懂指令到主动服务的家庭智慧大脑

从移动场景回到家庭，联通最新升级的智能中枢产品“联通智家通通”则展现了AI如何让家变得更有温度。中国联通联通大厦数字旗舰厅内，负责联通智家通通业务讲解的刘经理向记者介绍道：“我们的‘联通智家通通’不同于普通的智能音箱，它是一个多任务并行的智能体，能做复杂的规划。”

现场，刘经理下达了一个组合指令：“我明天要去北京出差，帮我查找最快捷的出行方式，并且预定酒店。”很快，通通不仅给出了出行方案，还直接查询并显示了符合需求的酒店信息。更令人印象深刻的是其“记忆”与“关怀”能力。刘经理模拟老人的口吻说：“我的药放在客厅左手边的第一个抽屉，帮我记住它。”在“记住”后，再问它“我的药放哪儿了？”，通通立刻给出答案。甚至可以设置“10秒后提醒我吃药”的任务，时间一到，大屏和手机端就会同步收到提醒。

“它现在能做到20轮次以上的连续对话，并且能记住上下文。”刘经理表示，这种能力得益于端云协同的算力架构。对于用户普遍关心的隐私问题，李娜特别强调，像“闲聊”这类短频、交互简单的主流场景，通通会直接在端侧用小模型处理，数据不会外溢到云端。“作为央企运营商，我们不会触碰或交易个人数据，这是底线。同时，技术上采用类似‘沙箱’机制，将数据封在指定区域内，保障家庭隐私与数据安全。”

李娜透露，今年7月，中国联通上海市分公司将推出299元起的“全家享”智享套餐，将大上行、3000M宽带和联通智家通通智能体打包，一站式满足家庭数字化需求。业内相关人士表示，中国联通上海市分公司此次展示的“5G-A+AI”全生态，标志着运营商正从提供单一的连接服务，向提供“连接+算力+能力”的综合智能信息服务转型。通过打造宽上行网络和家庭智能中枢，不仅解决了当前AI应用落地的网络瓶颈和家庭交互痛点，更为未来“一老一小一宠”等细分场景的智慧化服务探索了可行路径，具有极强的示范意义。

文、图|记者 潘亮

6月27日至29日，第六届海峡两岸中山论坛在伟人故里广东中山举办。时值孙中山先生诞辰160周年，本届论坛以“弘扬中山先生奋斗精神，共谋中华民族伟大复兴”为主题，汇聚两岸代表共襄盛举，搭建起经贸合作、文化交流、青年互动的多元平台。

论坛期间，来自中国台湾的嘉宾经港澳地区中转，从中山客运口岸水上入境，跨境客运流量迎来阶段性高峰。作为珠江口西岸往来港澳最便捷的水路口岸，中山客运口岸开通有往返香港中港城、香港国际机场、澳门氹仔等多条航线，部分航线最快50分钟即可通达，是两岸同胞往来交流的重要水上通道。

为保障参会嘉宾水路出行安全顺畅，中山海事部门提前部署、精准施策。高考结束叠加论坛召开，水上出行旅客明显增长，中山海事部门对所有营运船舶开展全覆盖安全检查，逐项核验救生消防、导航通信等关键设备性能，确保船舶适航、船员适任。同时开通海事政务服务“绿色通道”，实行船舶进出港优先审批、快速办理，实现客运船舶“零待时”通关，旅客从抵达到登船效率提升30%。

深中通道是连接珠江口东西两岸的“超级工程”，也是论坛期间两岸嘉宾往来粤港澳大湾区的重要通道。中山海事部门严格落实“一桥一策”管理机制，在大桥周边水域部署海巡船艇24小时值守待命，依托智慧海事平台电子警戒区、无人机空中巡查、海巡船现场巡航构建起“陆海空”立体化监管网络，持续对过往船舶开展安全提醒与动态管控，确保桥区水域通航秩序井然。据统计，深中通道通车以来，海事部门已累计保障逾15万艘次船舶安全通过大桥水域。

本次论坛保障期间，中山海事部门累计出动执法船艇10艘次、执法车辆15台次，投入执法人员25人次，开展船舶安全点验提醒226次。

广东作为改革开放的排头兵、先行地、实验区，是台商投资聚集地，累计3万余家台资企业在粤扎根。随着粤港澳大湾区建设深入推进，水上交通作为两岸三地互联互通的重要纽带，作用日益凸显。中山海事部门将持续优化水上交通安全监管与服务，以高效能治理助力高水平对外开放，为深化两岸融合发展、促进粤港澳大湾区建设提供坚实的水上交通安全保障。

文、图｜记者 詹淑真 通讯员 陈慧 李浩

暑运旺季即将到来，南航集团计划于7月1日至8月31日期间执行航班超19万班次，每日航班量超3000班，全力保障旅客暑期顺畅出行。

国内航线方面，南航将重点在新疆、东北、西北、西南等地的热门旅游城市新开和加密航线航班。在广州枢纽，执行国内航线超110条，计划新开、加密广州至西宁、海拉尔、大理、丽江、德宏等多条航线。在北京枢纽，执行国内航线超50条，计划新开、加密北京大兴至阿克苏、伊宁、长白山、西宁、银川等多条暑期特色旅游航线。在乌鲁木齐枢纽，执行国内航线超60条，计划新开、加密乌鲁木齐至深圳、宁波、南通、贵阳、哈尔滨、沈阳等多条航线。聚焦新疆暑期旅游热潮，南航还将在乌鲁木齐至广州、北京大兴、深圳、上海、杭州、哈尔滨等多条热门航线上增投宽体机执飞，并新开、加密阿勒泰至广州、北京大兴、上海、长春、哈尔滨、长沙等多条航线。

国际及地区航线方面，暑运旺季期间南航计划执行航线超130条，为暑运旺季旅客出境游提供更多便利。其中，在欧洲和非洲市场，将增班广州至伦敦、莫斯科、内罗毕等航线；在东南亚市场，将增班广州至新加坡、仰光、普吉、清迈，深圳至胡志明市，长沙至河内等航线；在中西亚市场，将增班乌鲁木齐至塔什干、埃里温、阿斯塔纳，广州、北京大兴至比什凯克，西安至阿拉木图等航线。

国产客机运营方面，南航计划在暑运期间投入11架C919，执行广州至北京大兴、南京、合肥、宁波，长沙至北京大兴、成都等10余条航线；投入35架C909，执行广州至揭阳、广州至义乌等60余条航线，进一步完善国产飞机航线网络布局。

今年暑运叠加世界杯热潮，目前南航在北美运营7条航线，每周航班量达38班，全力保障旅客出行需求。

暑运旺季，南航将以更通达的航线网络、优质的出行服务、可靠的运行保障，全力护航旅客顺畅出行，让更多人乐享飞行。

文、图｜记者 詹淑真 通讯员 南宣

咱们都说，不到长城非好汉。但绿色的长城，你见过吗？不修在山上，修在海边。不是砖块土石砌的，而是一棵一棵树种出来的。

它叫博贺林带，在广东省茂名市滨海新区博贺镇沿海，是中国第一条沿海防护林带。

我们找到了75岁的港口村村民吴云斌，老人说，这条林带还有一个名字。

“我爸妈那一代人，当年就参与了种植。”他回忆，以前这里白茫茫一片沙滩，风一刮，庄稼全埋了，番薯、花生、水稻都很难成活。后来，前辈们着手种植防护林带。当时男性劳动力出海，造林任务主要落在妇女身上。没水，拿肩膀挑；没工具，用手挖，硬是在沙滩上种活了一万多株木麻黄苗。

“三八林带”，名字就这么来的。

讲到这儿，老人停下来，摸了摸树干，抬头往上看。他说，当年种下去的时候，小苗才80厘米到1米，现在已有20米高了。

看似低调的木麻黄，为什么能成为防风固沙的主力军？

茂名市电白区林业科学研究所负责人、林业高级工程师黄光亮告诉我们，这树种具有抗风性、抗病性、抗逆性，耐干旱、抗风沙、耐盐碱，根能深深地扎进沙土之中。一排排木麻黄迎风站着，宛如一道绿色屏障。

茂名市林业局生态修复科科长陈业明介绍，这些年来，当地以博贺林带为核心，联合科研机构选育抗风抗病短枝木麻黄，打破纯林单一结构，混种马尾松、台湾相思等树种。从潮间带红树林，到沙质基干林带，再到内陆纵深防护林，三道生态防线层层设防。2021年至今，累计完成基干林带建设272公顷，纵深防护林建设2.14万公顷，逐步构建起“海上森林+海岸防风林+内陆生态林”一体化防护体系。

沿海防护林，是生态线，也是生命线、风景线。

一组数据值得注意：截至2025年，广东全省沿海防护林总规模突破300万公顷，其中基干林带11.3万公顷，纵深防护林288.9万公顷，防护网络覆盖全省17个市、92个县，贯通了千里海岸线；沿海防护林也突破单纯防灾减灾的功能定位，成为赋能文旅融合、科普教育、乡村振兴的绿色优质资产。

说实话，在林带里那一刻，“绿色长城”这四个字才有了实感。你摸到的风是柔的，踩着的沙子是软的，沿岸的海还在、浪还在，可你站在树下，脚底是稳的，心里就是安定的。

生生不息，永续守护。

统筹 | 张爱丽

文、视频 | 记者 黄颖琳

清晨的黄埔新港码头，汽笛声声，集装箱巨轮缓缓靠泊。在海关报关大厅的窗口里，一个干练的身影早已开始了一天的忙碌——她就是赵莹，黄埔海关所属黄埔新港海关综合业务二科科长。这位1984年出生的潮汕女子，党龄已逾二十年，扎根海关基层二十载。从全国文明家庭到广州市道德模范、多次荣立个人三等功，从广东省直机关优秀党务工作者到广东省优秀共产党员，她一路走来，步履坚定，初心如磐。

国门线上的“铁娘子”

“企业等不起，我们慢不得。”这是赵莹常挂在嘴边的话。

作为广东省直机关“四强”党支部书记，她把党建的“红色引擎”装在了“支部连企业”行动的最前线。针对进口原材料“永久型塞孔油墨”的税费难题，她带着关税业务骨干跑了好几趟企业，磨出了一份税政调研的报告。最终，这份来自基层海关的声音被国家发改委、财政部、海关总署等五部门采纳，直接写入集成电路企业清单减免税目录——一块小小的油墨，撬动了半导体产业链的真金白银。

中新知识城某芯片封装企业50亿产值的新厂区要投产，投产设备进口迫在眉睫。赵莹二话不说，拉起党员突击队，到厂外验、优先查检、上门宣讲AEO便利政策，硬是把通关时间压缩了一半。企业负责人握着她的手说：“赵科长，你们海关监管和服务的加速度，就是我们抢市场的底气。”

在各类工作专班里，她同样是“主力军”。全国文明单位、全国海关国门卫士青年突击队、全国海关食品安全监管业务实训示范点……这些沉甸甸的荣誉背后，都有她挑灯夜战的身影。2026年，在树立和践行正确政绩观学习教育中，她组织170名党员干部政治能力轮训，统筹各支部开展学习研讨75场次。在窗口作风建设专项行动中，她带头举办“关企面对面”5场次，覆盖企业人员247人次，现场解答企业通关疑难问题，及时为群众排忧解难，让企业群众切实提升获得感。

公益路上的“暖心人”

“尽自己的一点微薄之力，去做更多有意义的事。”这是赵莹的口头禅。在她看来，国门之外，还有一个更广阔的世界需要温度。

韶关市坪石镇百家洞村，曾是她的“心头牵挂”。三年里，她实地走访企业6家，开展政策宣讲7场，发放宣传手册100余份，累计组织消费帮扶、捐款捐资52万余元。村里新建的党员活动室里，乡亲们说：“海关来的赵科长，比亲人还亲。”

2012年，她创办“爱佑童心”志愿服务品牌。六一儿童节、世界残疾人日、趣味运动会、科技游园……每一场活动，黄埔区启智学校都会出现她的身影，她蹲下身子，拉着孩子们的手，陪他们在游戏中笑出声来。13年来，她带领志愿服务队开展公益活动64场次，惠及3000余人次，累计服务时长1.2万小时。

距离广州五千公里的新疆喀什，她与艾比牙老奶奶一家结下了“民族团结一家亲”的深情，长期资助两名塔吉克族小学生。每逢节日，孩子们的“赵妈妈”总会准时寄来书包、文具和厚厚的冬衣。远方的孩子写信说：“赵妈妈，我长大了也要像你一样帮助别人。”

而在广州疗养院和韶关坪石镇的孤寡老人眼中，她是贴心的“小棉袄”。包饺子、打扫卫生、陪聊天、拍银发长者单人照……她做这些事时，总是笑意盈盈。她把老人当亲爹亲娘，老人也把她当自家闺女。

家风如雨 润物无声

“家是最小国，国是千万家。”赵莹的家庭，是千千万万个“最美家庭”的缩影。

丈夫同为海关人，先后远赴内蒙古二连海关支边、新疆喀什海关挂职，夫妻俩常年聚少离多。面对家庭重担，赵莹独自扛起照顾老人、教育孩子的责任。工作之外，夫妻双双考取对外经济贸易大学硕士学位。儿子在她的影响下，从小就懂事独立，作文里写着：“妈妈教会我，责任不是负担，是铠甲。”

“忠诚、进取、慎独、感恩”——这是赵莹家的八字家训。她不仅在家中践行，更站上大舞台去讲述。2025年至2026年，她相继登上“南粤清风 万家有范”“厚植家国情 奋进十五五”等省市级宣讲舞台，将优良家风、清风国门的种子播撒到南粤大地千家万户。她的故事先后被《人民日报》《南方》杂志和《中国国门时报》等刊发。

从国门一线到乡村田野，从志愿服务到家风宣讲，赵莹用二十年如一日的坚守与付出，诠释了一名共产党员的忠诚与担当。她说：“做有意义的事，就是最有价值的人生。”而她自己，就是那道最温暖的光。

文｜记者 汪海晏

受访者供图

近日，国务院新闻办公室举行“开局起步‘十五五’”系列主题新闻发布会，国家发展改革委党组成员、国家能源局局长王宏志介绍了《新型能源体系建设“十五五”规划》。《规划》明确，到2030年初步建成清洁低碳安全高效的新型能源体系，能源综合生产能力达到58亿吨标准煤，电力总装机将达到54亿千瓦，非化石能源发电量比重达到50%。

这些数据听起来宏大。其实和你家每个月的电费单、你每天开的电动车，甚至你手机里跑的AI应用，都息息相关。

20万亿元怎么花？你的钱包和饭碗都可能沾光

钱是最实在的。

王宏志在发布会上透露，预计“十五五”能源重点项目和新业态投资保持稳步增长态势，总规模超过20万亿元。

20万亿元是什么概念？用王宏志的话说：“能源项目投资规模大、带动效应强，这20万亿元投下去，将有效带动科技研发、装备制造、施工建设等产业链上下游全面发展。”可以预见的是，从工程师到建筑工人，大量岗位正在路上。

国家能源局新闻发言人、副局长万劲松明确表示，“十五五”期间将“加力支持民营企业投身新型能源体系建设”，支持民营企业投资虚拟电厂、充电设施、新型储能等项目。未来，普通人通过基金、理财等方式间接参与能源投资，渠道可能更多元。

今后电费会不会降？从《规划》文件来看，未来非化石能源发电量比重将从42.3%提升到50%。随着风电、光伏的边际成本逐渐降低，长期看电价有下降空间。未来，当全国统一电力市场基本建成后，电力资源配置将更高效，电价形成机制也会更透明。

新型电网大升级：停电更少，电动汽车还能帮你赚钱

《规划》提出，到2030年电力总装机将达到54亿千瓦。“十五五”期间将新增投产15回特高压直流绿电大通道，西电东送规模超过4.2亿千瓦。”国家能源局电力司司长杜忠明在发布会上表示，“要加快新型电网建设，提升电力互济能力和安全韧性水平。”

这对普通人来说有何利好？

首先，更可靠的供电得到保障。西部清洁电能通过特高压“高速路”源源不断送至东部，直接提升千家万户空调、电脑等电器的用电稳定性。其次，充电体验也将显著改善。杜忠明在发布会上明确表示要“推动车网互动，加快大功率充电设施和电动重卡充换电设施建设，支撑保障超过1.1亿辆电动汽车的充电需求”。未来在高速服务区或许我们只需喝杯咖啡的功夫就能满电出发。

更值得关注的是，你的电动汽车还能变成“赚钱工具”。“推动车网互动”这六个字背后，是实实在在的经济账。电动车不仅是用电设备，更可以在电价低谷时充电、高峰时向电网反向送电，成为一座“移动充电宝”。《规划》提出，扩大车网互动规模化应用范围，2030年车网互动聚合可调充电规模达到5000万千瓦左右。这意味着，今后数以千万计的电动汽车将作为分布式储能资源参与系统调节，车主也能从中获得实际收益。

电算协同：你刷的短视频、用的AI，背后都是“绿电”

当前，人工智能的爆发式增长带动了用电量的激增。“每让人工智能生成5秒高清视频，用电量相当于充满10部手机。”王宏志在发布会上说，“当前，人工智能与能源已驶入双向赋能的‘快车道’。”

针对这种爆发式增长，中国将统筹能源资源配置与算力设施建设。王宏志进一步指出，在西部地区，统筹国家算力枢纽布局与大型新能源基地规划建设，推进算力设施与电力系统协同建设。在东部地区，推动分布式算力与分布式电源、微电网、虚拟电厂协同规划，就近响应算力需求。同时鼓励具备条件的算力设施绿电直连，支持算力设施参与绿电绿证交易。

这对普通人而言意味着什么？首先，你的AI更“绿”了。你在用的AI大模型、云服务，背后消耗的电力将越来越多来自风电、光伏。其次，算力更便宜了。西部有便宜的绿电，东部有密集的算力需求，“东数西算”加上“电算协同”，算力成本有望进一步下降。“未来，西部地区不仅要向外送电、送煤、送气，还要向外送产品、送Token。”万劲松说道。

从20万亿元的总体投资规模到54亿千瓦的电力装机，这些不是冰冷的数字，而是和你息息相关的未来生活图景。不久的将来，你会看到小区楼下的充电桩越来越多、充电越来越快；停电越来越少、电价越来越透明；你用的每一个APP、每一次AI对话，背后都可能是来自戈壁滩的风和青藏高原的光。

文、视频｜记者 董鹏程

图｜受访者供图

近日，一则“广州华立学院禁止小米汽车进入校园”的视频在网络上持续发酵。视频中，一位小米车主在校门口被保安拦下，当车主追问“为何特斯拉可以进，就小米车不行”时，保安直言：“对，就是小米车不能进学校。”短短几句话，迅速点燃了网友关于“品牌歧视”的讨论热情。

6月28日深夜，广州华立学院发布官方声明，称学校从未针对任何特定品牌设置禁入限制，所有外来车辆均须凭预约邀请码通行，一视同仁。校方还调取了近3个月的监控视频，显示所有已报备的不同品牌车辆均可正常进出。校长助理林海更直言保安言论“不属实”，表示将对涉事保安进行调查。一场“品牌禁令”风波，在舆论的聚光灯下迎来了戏剧性反转。

保安一口禁令，校方连夜辟谣

事件的起点，是一位小米车主的亲身遭遇。视频显示，车主驾车前往广州华立学院广州增城校区时被保安拦下，明确告知“不能进”。车主追问为何特斯拉可以进入时，保安的回答斩钉截铁：“对，就是小米车不能进学校。”

更令人意外的是，当媒体致电该校保卫处时，工作人员证实了这一说法——学校从去年起已明确禁止小米汽车入校，该规定由校领导通知执行。其他外来车辆只要提前预约备案均可进入，唯独小米车不在允许之列。至于禁令的原因，安保人员表示“不清楚”。

然而，舆论发酵不到一天，校方的态度就发生了180度转弯。6月28日晚11点，广州华立学院发布声明：我校严格执行外来车辆入校报备管理规定，所有来访车辆均须凭预约邀请码通行，未针对任何特定品牌设置禁入限制。从近3个月监控视频来看，所有已经报备车牌的不同品牌车型均可进出。其他相关传闻仍在核查中，如发现工作中的其他问题坚决进行整改，学校真诚感谢社会各界的监督。

管理逻辑与法律争议：口头禁令的合规性质疑

尽管校方紧急“灭火”，但事件暴露出的问题远未平息。保安口中的“禁令”与校方声明之间的巨大落差，让公众对校园管理的规范性和透明度产生了深刻质疑。

有网友猜测，禁令或与小米SU7的强劲性能有关。华立学院校园限速15公里/小时，而小米SU7的零百加速性能引发了对校园飙车风险的担忧。也有声音认为，校方可能是为了防范大量社会车主入校“打卡”而设置的门槛。但这些猜测均未得到官方证实，恰恰暴露了问题的核心，一项仅靠口头传达、无公示、无细则的禁令，无论初衷如何，都难以服众。

更值得深思的是校方的回应逻辑。一边坚称“从未针对任何品牌设限”，一边又承认将对“发言失当”的保安进行调查。如果禁令真的不存在，保安为何会如此笃定地执行了这么久？一线安保人员的执行口径与校方官方说法之间的矛盾，恰恰说明校园门禁管理流程存在巨大漏洞。

河南泽槿律师事务所主任付建指出，高校虽享有校园自主管理权，但规则的制定和执行必须在法律框架内进行。《民法典》明确民事主体权益平等，仅凭品牌进行不合理差别对待，本身就存在管理合规性瑕疵。在缺乏可验证的安全风险依据的前提下，仅凭品牌对同等条件下的车辆实施差别化待遇，涉嫌构成品牌歧视，直接违背了民法的平等与公平原则。更有法律人士指出，该禁令仅系“校领导口头通知”执行，缺乏完整的制度程序和公开透明的决策依据，这也削弱了其管理上的正当性。校园管理不该凭主观偏好区别对待，完善标准化、公开化的车辆准入制度，才是化解争议的根本之道。

文、图｜记者 潘亮

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统筹｜记者 刘佳宁

文、视频｜记者 潘亮 王丹阳