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對很多人來說七代Accord理應不陌生,本田和南陽分手後,在台灣第一台作品就是二代CR-V,第二台就是本文的主角七代Accord,七代Accord在2003年底上市,一開始就是走動感風格,和市場主流的豪華風有所區隔,也因為如此銷量也並不突出。七代Accord前雙A臂、後多連桿設計也造就出同級最佳操控,而全車系標配5速自排在當時也是創舉。讓我們一同回味七代Accord在當時的點點滴滴吧!
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對很多人來說七代Accord理應不陌生,本田和南陽分手後,在台灣第一台作品就是二代CR-V,第二台就是本文的主角七代Accord,七代Accord在2003年底上市,一開始就是走動感風格,和市場主流的豪華風有所區隔,也因為如此銷量也並不突出。七代Accord前雙A臂、後多連桿設計也造就出同級最佳操控,而全車系標配5速自排在當時也是創舉。讓我們一同回味七代Accord在當時的點點滴滴吧!
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