علت ضعیف بودن صنعت خودروی داخلی چیست؟ چرا واردات خودرو را آزاد نمی‌کنیم؟ برای اصلاح این صنعت چه باید کرد؟

حمایت ارزی از آزاد (patreon):

https://www.patreon.com/azad579

حمایت ریالی از آزاد (امکان حمایت ماهانه یا یکباره):

https://hamibash.com/azad

در صورت نیاز، از آدرس‌های زیر هم می‌توانید جهت حمایت از ما استفاده کنید. حتما بعد از هر نقل و انتقال از طرق ایمیل «آزاد» با ما در ارتباط باشید.

USDT (trc20):

TMJ4T1LPBQY6vF8uAXVifm5tRpJbqk7TQc

USDT (erc20):

0xc1DB525EAd3D8A00b1693AEcc7D7d59243376d0c

BTC:

bc1qngd0qxzxjnzfh5n5eav66rds5557z0wgl4g4qa

ETH (erc20):

0xc1DB525EAd3D8A00b1693AEcc7D7d59243376d0c

سیدفرشاد فاطمی، اقتصاددان و عضو هیئت علمی دانشکده مدیریت و اقتصاد دانشگاه صنعتی شریف است. وی دکترای اقتصاد از دانشگاه UCL انگلستان دارد.

امیرحسن کاکایی، عضو هیئت علمی دانشکده مهندسی خودروی دانشگاه علم و صنعت است. وی دکترای مهندسی مکانیک از دانشگاه صنعتی شریف دارد و در ده‌ها طرح صنعتی و پژوهشی در زمینه خودرو مشارکت داشته است.

#دلار #واردات_خودرو #فرشادفاطمی #امیرحسن_کاکایی #ارز #ایران #جمهوری_اسلامی #اقتصاد #نرخ_ارز #دلار_دستوری #اقتصاد_دستوری #اقتصاد_ایران #رشد_اقتصادی #بازار_آزاد #تعرفه #لیبرالیسم #حکمرانی #کاپیتالیسم #نئولیبرالیسم #واردات_خودرو #ایرانخودرو #سایپا #بازار_آزاد #تورم #رانت #توسعه #واردات #صادرات #قاچاق #debate

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.