最近有幾個關於能源的新聞，首先是世界知名飛機公司波音宣布，希望在2035年讓三款零排放的飛機逐漸取代目前石化燃料飛機，另外9月24日一架從英國倫敦北部克蘭菲爾德機場起飛完成20分鐘的飛行，這有什麼特別的嗎，因為這都是採用氫燃料作為動力的發想。甚至特斯拉老闆馬斯克也公開嘲笑對手尼古拉公司的氫燃料方案，但是大家別搞錯，這並不是突然出現的想法，其實在人類歷史上早已有這樣的想法並且實例，接下來就聽謙信稍微幫大家說故事吧！

可能沒有多少朋友有印象，在今天飛機成為空中交通工具之前，究竟是什麼在天空翱翔？利用一顆巨型的氣球，加上引擎帶動螺旋槳，成為20世紀初期主流的空中交通運輸工具，究竟是什麼呢？那就是飛船。應該大家對熱氣球不會太陌生，曾經法國飛行員布朗 夏爾在熱氣球上安裝螺旋槳作為推進裝置，成功利用這種飛行器穿越英吉利海峽。

1899年德國貴族兼工程師與飛行員的齊柏林設計出全世界第一艘硬式飛船，在載客量及性能極佳的情況下，這款稱為齊柏林飛船(Zeppelin) 成了當代主流的空中載具。在軍事與民用皆可雙管齊下，正式開啟20世紀初期的飛船霸業。

飛船原理不難理解，就是裝載密度較低的氣體如氫氣或是氦氣作為其浮空動力來源，雖然比起其他航空氣需要動力少、也具有環保經濟價值，但是缺點就是速度很慢，有多慢呢？不要說汽車火車，當時比飛船慢的恐怕只有海上船舶了。

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