Esto es un extracto de la tertulia de AuroFM que se emite cada jueves en Onda Cero.

La Dirección General de Tráfico (DGT) ha detectado a más de 1.100 conductores circulando a velocidades extremadamente altas en el último año, superando en más de 80 km/h los límites en vías interurbanas y 60 km/h en urbanas. Estas infracciones, que dejan de ser simples sanciones administrativas para convertirse en delitos contra la Seguridad Vial, pueden conllevar penas de prisión y la retirada del carnet de conducir por hasta cuatro años. Los radares fijos y móviles, así como el sistema Pegasus de los helicópteros de la DGT, han sido clave en la detección de estos casos, entre los que destacan conductores a velocidades de hasta 238 km/h en la A-7 en Valencia y 206 km/h en la N-610 tras intentar huir de un control. Otros casos incluyen motoristas y vehículos alcanzando velocidades muy por encima de los límites en carreteras como la A-7 y la N-611, lo que ha llevado a sus conductores a ser procesados judicialmente.

Según la DGT, la velocidad inadecuada estuvo presente en el 21% de los accidentes de tráfico en 2024 y reducirla podría prevenir hasta una cuarta parte de las muertes en carretera. Estudios del Consejo Europeo de Seguridad en el Transporte (ETSC) señalan que una disminución de solo 1 km/h en la velocidad media de las carreteras de la UE podría evitar 2.200 muertes al año. Además, a partir de 80 km/h, la probabilidad de que un peatón sobreviva a un atropello es prácticamente nula, mientras que a 30 km/h el riesgo de muerte se reduce al 5%. Sin embargo, surgen dudas sobre si las sanciones por exceso de velocidad son realmente efectivas o si la administración se enfoca más en la recaudación de multas que en la aplicación de medidas preventivas.

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