Escuchando hablar al jefe de la DINAC, que administra la aviación civil, uno puede advertir que cronológicamente aún no hemos salido de la era de los aviones a hélice, es decir, mediados del siglo pasado. El burócrata dice tener tres grandes proyectos a viabilizar este año, el más importante, adecuar la pista de aterrizaje a las normas que exigen los estándares internacionales.

Si había alguna posibilidad de alborotar un poco más el gallinero, los honorables lo lograron. Ya habían perpetrado antes otro sainete pateando el tablero con altisonantes discursos llenos de nada, ofendiendo una vez más a la ciudadanía que los votó. La posibilidad de llevar a juicio a la Fiscala General del Estado se hundió, por el resto de este periodo de sesiones, en los sótanos del Congreso en donde acumulan polvo y cucarachas otros esperpentos y abortos de ambas cámaras.

Sabia deducción del presidente de la ANDE. Para adecuar el sistema a la demanda que pueda plantear la movilidad eléctrica, afirmó, hace falta un enorme aporte de capital, tanto que supera innúmeras veces el patrimonio del ente. Por lo tanto, la posibilidad de que este monopolio estatal afronte por su cuenta semejante emprendimiento está por completo fuera de su alcance.

El viernes pasado nos ocupamos de la proliferación de estaciones de servicio desde el punto de vista del negocio en sí y de lo inexplicable de su concentración en el área metropolitana, dando un promedio por kilómetro cuadrado mucho más alto que en el resto de la región. El resultado de este hacinamiento es la aparición de estos negocios en violación de casi todas las normas que reglamentan su operación, desde la distancia mínima de separación hasta las regulaciones ambientales.

La proliferación de estaciones de servicio en un país que no produce una gota de petróleo no tiene una explicación lógica. En 2021, existían en el Paraguay 2.600 gasolineras lo que arroja una relación de una por cada 2.700 habitantes. En México, noveno productor mundial de petróleo y derivados, esa relación es de una estación por cada 14.000 habitantes siendo su territorio 4,8 veces más grande que el nuestro.

La finlandesa UPM radicará en los próximos años US$ 3.000 millones en una nueva planta de celulosa. Una inversión sin precedentes. Uruguay ha pasado al frente en el universo de la energía limpia y renovable. El 33% de su oferta eléctrica proviene de 43 parques eólicos mientras que otro 29% es originado en centrales hidroeléctricas.

¿Dragar el río Paraguay repondría la navegabilidad perdida, sobre todo moderando los fletes que se han ido a las nubes? Aunque los ríos clave para la economía, Paraná y Paraguay, muestran una tendencia hacia la recuperación de niveles de mayor normalidad, está claro que por lo menos durante la primera mitad de este año seguirán cobrando una fuerte cuota a las tarifas del transporte fluvial.

El titular de la SET explica su argumento diciendo que al no haber impuesto a la exportación, el contrabando no causa daño al Estado. En cualquier país serio ya estaría afuera. El secretario de Tributación considera que al no existir un tributo a la exportación, el Estado no sufre daño patrimonial con mercancías que salen ilegalmente del país.

Las estadísticas son elocuentes. Las compras por internet, los pagos online, el estallido webinar y hasta los diagnósticos a distancia son la respuesta de una sociedad que no se ha quedado quieta esperando que la peste abandonara las calles. Algunos tramos de este nuevo mundo digital han avanzado y otros van más lentos.

Cuatro commodities marcan la cancha a la inflación y el costo de vida. Son el petróleo y sus derivados, la soja, el trigo y el maíz. Cuatro commodities están marcando la cancha para un 2022 con un escenario complicado para la inflación y el costo de vida.