Der kleinste Supersportwagen der Welt

Titan, Alcantara und jede Menge Carbon: Was im ersten Augenblick nach einem teurem Sportwagen klingt, ist in diesem Fall aber tatsächlich ein Kleinwagen. In der neuen Folge Achtung Fahrspaß sind wir einen mega Exoten gefahren, der seltener ist als viele Ferrari, Lamborghini und Co. Die Rede ist vom Abarth 695 Biposto, auch bekannt als der kleinste Supersportwagen der Welt.

2014 kamen die Italiener auf die Idee die Rennversion Abarth 500 Assetto Corse auf die Straße zu bringen. Das Ergebnis war der Abarth 695 Biposto, die bis heute radikalste Version des schnellen Kleinwagen. Wie der Name schon vermuten lässt, ist der Biposto immer ein Zweisitzer, doch wer zusätzlich zum ohnehin schon happigen Basispreis noch mal Extras im Wert eines weiteren Abarth 595 orderte, bekam Teile, die es so tatsächlich sonst nicht im Straßenauto gibt.

Aber wir wollen nicht zu viel spoilern. Also wenn ihr wissen wollt, welche Extras den Biposto noch mal spezieller (und teurer) machen und ihr hören wollt, was Jan als ehemaliger Abarth-Besitzer zum heiligen Gral aller Neo-Abarths sagt, dann solltet ihr die neue Folge Achtung Fahrspaß nicht verpassen. Außerdem verraten wir euch noch, weshalb Luca die Fahrt beinahe nicht unversehrt überstanden hätte. Ihr merkt schon, es lohnt sich!

Danke natürlich auch an unseren Sponsor Haver & Boecker

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Die Legende!

Wir bleiben in Schweden: Wie bereits angekündigt, sind wir im Rahmen von "⁠The Aurora - Scandinavian Concours⁠" gleich mehrere Autos gefahren. Eines davon war der legendäre Mercedes 300 SL - ein Auto, das viele Spitznamen hat: International als Gullwing berühmt, ist er hierzulande schlicht "der Flügeltürer".

Als der 300 SL 1954 auf den Markt kam, ahnte niemand, wie erfolgreich der Sportwagen mit den charakteristischen Türen werden würde. Bis heute zählt der Flügeltürer zu den legendärsten Mercedes-Modellen überhaupt und wurde 1999 sogar zum Sportwagen des Jahrhunderts gewählt.

Wenn ihr wissen wollt, wie es dazu kam, dass uns das Mercedes-Benz Museum dieses Schmuckstück hat fahren lassen und außerdem hören wollt, mit welchen Mythen zum 300 SL wir nach unserer Fahrt aufärumen könnt, dann solltet ihr keine Zeit verlieren. Wir wünschen euch ganz viel Spaß mit Folge 53 von Achtung Fahrspaß!

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Der etwas andere Concours!

In der neuen Folge Achtung Fahrspaß nehmen wir euch mit nach Schweden. Vom 26. bis 28. Juni fand im kleinen Küstenort Båstad zum dritten Mal "The Aurora - Scandinavian Concours" statt.

Nachdem Jan sich schon bei den ersten zwei Ausgaben fest vorgenommen hatte, nach Schweden zu reisen, hat er es 2026 endlich in die Tat umgesetzt und Luca kurzerhand mitgeschnackt, auch wenn ehrlicherweise keine großen Überredungskünste nötig waren.

Vor Ort wurden wir nicht nur von allerbestem Wetter (zumindest nach Jans Auffasung) empfangen, sondern auch von einer extrem kuratierten Auswahl an Autos überrascht. Am Conocurs nahmen rund 70 Autos teil, insgesamt waren knapp 500 Autos vor Ort und auch die Partner des noch jungen Events können sich sehen lassen: Neben BMW waren auch JP Morgan und Koenigsegg offizielle Partner von "The Aurora".

Wenn ihr wissen wollt, wieso die Location eher ungewöhnlich für ein Auto-Event ist, welche bekannte Persönlichkeit Luca noch nachts vor dem Event getroffen hat und welche drei Autos unseren ganz persönlichen Favoriten waren, dann solltet ihr die neue Folge nicht verpassen. Wir wünschen euch ganz viel Spaß mit Folge 52 von Achtung Fahrspaß!

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Die Infos zur Haver Classic Tour:

Wann: Samstag, 12.09. ab 09:00 Uhr (Abfahrt 10:30 Uhr)Wo: Haver & Boecker in Oelde

Was: Old/Youngtimerausfahrt durch die Region inklusive einerrollenden Betriebsführung (in Summe etwa 50 km)

Ende am Kulturgut Haus Nottbeck

Teilnahmegebühr 15€ pro Person

Anmeldung per Mail an

[email protected]

Meldeschluss : 01.09.

Achtung Fahrspaß ist zurück!

Wir sind wieder da und haben gleich vorweg eine wichtige Ankündigung zu machen: Ab sofort werden wir vom Familienunternehmen Haver&Boecker unterstützt - was es damit auf sich hat und wie es dazu kam, erzählen wir euch in der neuen Folge. Abgesehen davon ändert sich für euch (eigentlich) nichts mit der kleinen Ausnahme, dass wir zukünftig nicht mehr zwischen "normalen" Episoden und Sonderfolgen unterscheiden werden, sondern die ehemaligen Sonderfolgen ganz normal in unsere Reihenfolge einbauen werden. Das war es dann aber tatsächlich mit Ankündigungen und Veränderungen.

Und damit starten wir direkt rein. Wir haben uns viele Gedanken gemacht, welches Auto wohl am Besten für den Relaunch geeignet wäre und haben uns für einen Porsche entschieden. Aber kein extrem seltenes Sondermodell oder ein sündhaft teures GT-Fahrzeug, sondern für einen Porsche 911 der Baureihe 964. Für Fans gilt die Baureihe bis heute als der beste und ehrlichste 911 - er ist kompakt, leicht und vor allem luftgekühlt.

Wir sind einen frühen 964 Carrera 2 gefahren. Das einstige Basismodell ist heute begehrter als der damals teurere Carrera 4 - vor allem, wenn es sich um ein handgeschaltetes Coupé ohne Schiebedach handelt. Doch ihr wärt nicht bei Achtung Fahrspaß, wenn wir nicht noch ein Ass im Ärmel hätten. Der uns von David Finest Sports Cars zur Verfügung gestellte 911 besitzt einige optische "Besonderheiten". Ohne zu viel zu verraten, können wir sagen, dass ihr so einen Porsche vermutlich noch nie gesehen habt.

Außerdem klären wir die Frage, ob Jan als ausgewiesener 991- und Luca als 997-Fanboy die Faszination "luftgekühlt" nach ihrer Fahrt besser nachvollziehen können. Plus: Jan erzählt von einer Begegnung vor seiner Haustür. Na, neugierig geworden? Dann solltet ihr die neue Folge Achtung Fahrspaß nicht verpassen! Ab jetzt wieder alle zwei Wochen neu.

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Was: Old/Youngtimerausfahrt durch die Region inklusive einerrollenden Betriebsführung (in Summe etwa 50 km)

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50 (!) Folgen Achtung Fahrspaß - diesen Meilenstein feiern wir mit einem ganz besonders luxuriösen Auto: dem Maybach 57S Xenatec Coupé!

Und wenn ihr jetzt denkt: "Moment mal, ein Maybach Coupé? Das gab es doch gar nicht!" Dann müssen wir euch mitteilen, das gab es doch, nur eben nicht ganz offiziell von Maybach. Ursprünglich war eine Kleinserie von 100 Exemplaren geplant, doch letztendlich entstand nur ein Bruchteil dessen. Die Gründe dafür verraten wir euch genauso wie die Entstehungsgeschichte dieses spektakulären zweitürigen Maybach. Wenn ihr also wissen wollt, was dahintersteckt, dann solltet ihr die Jubiläumsfolge nicht verpassen!

Das Maybach 57S Xenatec Coupé wurde uns freundlicherweise vom Nationalen Automuseum⁠ zur Verfügung gestellt. Vielen Dank für diese Möglichkeit und das Vertrauen!

Außerdem haben wir eine wichtige Ankündigung zu machen: Achtung Fahrspass, wie ihr es kennt und liebt, wird es zukünftig nicht mehr geben. Und nein, das ist kein Aprilscherz. Nach 50 Folgen in knapp zwei Jahren haben wir entschieden, dass es so nicht weitergehen kann. Wir brennen nach wie vor für den Podcast und das Thema Auto, ABER der Aufwand, den wir aktuell betreiben, ist einfach zu groß.

Aus diesem Grund haben wir beschlossen erstmal eine Pause einzulegen, um uns neu zu aufzustellen. Die schlechte Nachricht ist also: Achtung Fahrspaß wird in dieser Form nicht fortgeführt. Die gute Nachricht lautet: Wir kommen auf jeden Fall wieder!

An dieser Stelle möchten wir uns von Herzen bei jedem und jeder von euch für den Support bedanken. Vielen Dank für die Unterstützung. Danke, dass Achtung Fahrspaß so gut bei euch ankommt.

P.S. Wenn ihr Ideen oder Wünsche habt, wie es mit Achtung Fahrspaß weitergehen soll, dann schreibt uns gerne. Wir zählen auf euch!

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Wir freuen uns von euch zu hören und sagen bis bald!Jan&Luca

Der Ford Expedition Max ist kein gewöhnliches SUV, sondern ein rollendes Statement und der Beweis, dass es eben doch auf die Größe ankommt.

In dieser Folge Achtung Fahrspaß beamen wir uns zurück in die USA und fahren einen echten Giganten. Der Ford Expedition ist ein sogenanntes Fullsize-SUV und hier ist der Name Programm. Gegen das achtsitzige Schlachtschiff wirkt selbst ein BMW X7 wie ein Kompakt-SUV. Aber ist das nur amerikanischer Größenwahn oder steckt im Expedition Max mehr? Wie sieht es um seine Langstrecken-Qualitäten aus und was für ein Motor steckt überhaupt unter der XXL-Haube?

Die Antwort auf diese und viele weitere Fragen gibt es in der neuen Folge. Außerdem verraten wir euch, welches Feature des Expedition uns zur Weißglut getrieben hat. Solltet ihr nicht verpassen!

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In dieser Sonderfolge von Achtung Fahrspaß nehmen wir euch mit auf einen Rundgang durch das Nationale Automuseum - The Loh Collection.

Ganz sicher erinnert ihr euch an Folge 40 zum Ferrari LaFerrari. Das erste Hypercar bei uns im Podcast wurde uns dankenswerterweise vom Nationalen Automuseum zur Verfügung gestellt und ist nur eines von vielen Highlights der Loh Collection. Im Museum erwarten euch rund 160 Autos, wobei die eigentliche Sammlung noch deutlicher größer ist. In gewohnter Manier küren wir auch in dieser Sonderfolge unsere persönlichen Top Drei. Seid gespannt!

Ohne zu viel spoilern zu wollen können wir außerdem behaupten, dass es sich hierbei unserer Meinung nach um das beeindruckendste Automuseum in ganz Europa handelt.

Ihr wart noch nicht vor Ort? Dann wird es allerhöchste Zeit und auf dem Weg zum Nationalen Automuseum wünschen wir euch viel Spaß mit der neuen Sonderfolge!

Hier gehts direkt zum Nationalen Automuseum - The Loh Collection

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Der Mercedes SL hat längst Legendenstatus. In der neuen Folge Achtung Fahrspaß fahren wir jedoch einen SL, der weitestgehend unbekannt ist. Der SL 60 AMG stammt aus einer Zeit in der AMG noch Manufaktur-Magie versprühte. Offiziell wurden auf Basis des SL 500 der Baureihe R 129 nur gut 600 Exemplare des SL 60 AMG gebaut. Optisch blieb der AMG dezent, doch unter der Haube tat sich einiges. Der V8 wurde auf 5956 ccm aufgebohrt, die Leistung stieg auf 381 PS an, in puncto Drehmoment konnte der AMG sogar den mächtigen V12 im SL 600 übertrumpfen.

Aber ihr wärt natürlich nicht bei Achtung Fahrspaß, wenn der SL, den wir gefahren sind, nicht noch mal exklusiver wäre. Ohne zu viel verraten zu wollen: Unser Exemplar wurde einst an einen weltbekannten Fußballspieler von Real Madrid ausgeliefert und ist in der Farbe ein echtes Einzelstück. Welche kuriose Geschichte der AMG in Bezug auf seine Lackierung hinter sich hat, welches Bauteil am Tag unserer Probefahrt leider den Geist aufgegeben hat und wie viel das Einzelstück heutzutage kosten soll, erzählen wir euch in der aktuellen Folge. Und falls ihr es noch nicht wisst, verraten wir euch auch wofür das Kürzel SL steht. Wie immer könnt ihr also auch etwas lernen!

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Der SL 60 AMG wurde uns freundlicherweise von Kultwagenhalle ⁠zur Verfügung gestellt und steht aktuell auch noch zum Verkauf.

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Endlich ist es soweit! 47 Folgen hat es gedauert, bis wir den ersten Lamborghini bei Achtung Fahrspaß gefahren sind. 

Der Moment, in dem der V10 erwacht, ist kein Startvorgang. Es ist ein Ereignis.

In dieser Folge geht es um das, was moderne Supersportler verlernt haben: echte Emotionen! Das E-Gear haut die Gänge rein wie ein Schlag ins Kreuz. Dabei schreit dich der V10-Sauger an, als gebe es kein Morgen! Offenes Verdeck. 8.000 Touren. Dieser Sound ist kein Klang – er ist eine körperliche Erfahrung.

Wir sprechen über den ehemaligen Einstiegs-Lamborghini, der die Traditionsmarke auf ein neues Level gehoben hat. Warum wir beide eine ganz besondere Bindung zum Gallardo haben, was uns besonders gut gefallen hat und was uns gestört hat, hört ihr in der neuen Folge. Wie immer gilt: Solltet ihr nicht verpassen! 

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Der Gallardo Spyder wurde uns freundlicherweise von ⁠Peter Oettinger Hamburg⁠ zur Verfügung gestellt, also lasst gerne mal ein Like da!

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Wir probieren es noch mal und testen das dritte Elektroauto bei Achtung Fahrspaß! Nach dem Renault Megane E-Tech und dem Skoda Elroq fahren wir dieses Mal größere Geschütze, in Form der elektrischen Mercedes G-Klasse, auf.

Die korrekte und vollständige Bezeichnung der stärksten aktuell erhältlichen G-Klasse lautet Mercedes G 580 with EQ-Technology. Einen sperrigeren Namen hätten Sie sich bei Mercedes jedenfalls kaum ausdenken können. Was wir mit dem über drei Tonnen schweren Dickschiff erlebt haben, an welchen Punkten wir uns gestört haben und wie unser womöglich überraschendes Fazit ausfällt, hört ihr in der neuen Folge von Achtung Fahrspaß. Solltet ihr nicht verpassen!

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Der Mercedes G 580 EQ wurde uns freundlicherweise von Sternpartner Tesmer zur Verfügung gestellt, also lasst gerne mal ein Like da!

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