Cada jueves José Lagunar, de AUTOFM, participa en las mañanas de Onda Cero junto a Agustín Bravo, Sofía Menéndez y Sergio Alberto en el programa Más de uno Madrid Sur.

La historia del limpiaparabrisas

Los limpiaparabrisas fueron inventados por Mary Anderson (1866-1953), una mujer nacida en Alabama que inicialmente se dedicaba a la construcción y a la agricultura. Anderson concibió esta idea en 1902 al observar cómo un taxista en Nueva York debía detenerse continuamente para limpiar manualmente el parabrisas debido a la acumulación de agua y suciedad. Aunque patentó su invento, un dispositivo operado manualmente desde el interior del vehículo, nadie lo adquirió en su momento por dudas sobre su utilidad comercial.

Fue a partir de la década de 1920 cuando los limpiaparabrisas comenzaron a utilizarse masivamente, ya que Henry Ford empezó a incorporarlos en sus automóviles. No obstante, Anderson no se benefició económicamente de esta implementación debido a que la patente ya había expirado. Hoy en día, los limpiaparabrisas son considerados un elemento clave de seguridad activa en cualquier vehículo, siendo impensable circular sin ellos durante días lluviosos o nevados.

Precisamente para destacar la importancia de estos dispositivos, cada 16 de noviembre se celebra en Estados Unidos, Canadá, Europa y Asia el Día Internacional de Revisión de los Limpiaparabrisas. El objetivo es concienciar a los conductores sobre la necesidad de mantenerlos en condiciones óptimas, especialmente ante la llegada del invierno, estación caracterizada por condiciones climáticas adversas como lluvia, nieve y visibilidad reducida. Por esta razón, la recomendación final es siempre revisar y asegurar el buen estado de los limpiaparabrisas antes de iniciar la temporada invernal.

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Esto es un extracto de la Tertulia de AutoFM que se emite cada jueves en Onda Cero

Hoy tenemos el honor de entrevistar a Antonio Albacete, una auténtica leyenda del automovilismo. Hablamos con él sobre su impresionante trayectoria, repasando sus tres títulos de campeón de Europa de camiones, su paso por el Campeonato de España de Turismos y una carrera llena de éxitos y momentos inolvidables.

Además, nos cuenta anécdotas de su experiencia en las competiciones, los cambios que ha vivido en el mundo del motor y su visión sobre el presente y futuro de las carreras. Una conversación llena de historia, pasión y adrenalina que no te puedes perder.

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CaixaBank Payments & Consumer en el CONGRESO FACONAUTO 2025

En el marco del Congreso Faconauto 2025, CaixaBank ha presentado su visión estratégica para el sector automovilístico, destacando la importancia fundamental que tienen los concesionarios como principales actores en la movilidad actual. Manel Ble, director de negocio auto en CaixaBank Payments & Consumer, subrayó que la proximidad y capacidad de adaptación al cliente final posicionan al concesionario como un elemento clave para facilitar la movilidad a los ciudadanos. Esta cercanía permite una rápida y eficaz adaptación a las nuevas tendencias del mercado.

Desde CaixaBank Payments & Consumer reconocen que, a pesar de los desafíos globales actuales —como el conflicto en Ucrania, la situación en Gaza y la incertidumbre derivada de cambios regulatorios—, el consumidor español mantiene una notable estabilidad en su decisión de compra. Por ello, la entidad financiera aborda el 2025 con optimismo, considerando estos retos como una oportunidad para consolidar su posición y ofrecer productos más personalizados, especialmente adaptados a nuevas formas de movilidad.

Ble resaltó también la apuesta decidida de CaixaBank por la sostenibilidad, señalando que la entidad se ha adaptado rápidamente a las necesidades del mercado de vehículos eléctricos. En este sentido, indicó que han desarrollado soluciones financieras específicas para este segmento, ofreciendo productos adaptados a las particularidades del vehículo eléctrico y facilitando así el proceso de adquisición para los consumidores interesados en alternativas sostenibles.

En cuanto a innovación y tecnología, CaixaBank está realizando inversiones históricas por valor de 5.000 millones de euros destinadas a la transformación digital y tecnológica. Este esfuerzo, anunciado públicamente, pretende fortalecer la gestión del dato y potenciar los sistemas digitales para atender mejor a sus clientes, anticipándose así a las necesidades del mercado y asegurando una experiencia optimizada y personalizada.

Uno de los anuncios clave realizados en el congreso ha sido la presentación del proyecto “FaciliteAuto”, una plataforma innovadora desarrollada en colaboración directa con los concesionarios. Este proyecto constituye un canal adicional de venta para los concesionarios, facilitando la financiación a clientes mediante una plataforma digital que conecta directamente la oferta de vehículos disponibles con la demanda. Actualmente, FaciliteAuto cuenta con más de 6.000 vehículos publicados y se espera su consolidación y expansión a lo largo del 2025.

Finalmente, Manel Ble destacó que, en el contexto de los profundos cambios que atraviesa el sector automovilístico, CaixaBank está comprometido a ser un aliado estratégico, centrado en la sostenibilidad y en la optimización de recursos para concesionarios y consumidores finales. De este modo, la entidad aspira a seguir siendo una pieza clave en el desarrollo del sector automovilístico español durante los próximos años.

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Toyota acelera hacia la movilidad eléctrica con seis nuevos modelos antes de 2027

Toyota está demostrando su firme compromiso con la movilidad eléctrica al anunciar la incorporación de seis nuevos modelos completamente eléctricos a su gama antes de que finalice el año 2026. Esta ambiciosa apuesta se enmarca en su estrategia multitecnología, que busca ofrecer soluciones sostenibles adaptadas a diversas necesidades de movilidad y orientadas hacia la neutralidad en carbono.

El director de estrategia de marca de Toyota Motor Corporation, Simon Humphries, aseguró que esta iniciativa busca empoderar a los clientes para que puedan tomar decisiones conscientes y adecuadas respecto a la sostenibilidad. Según Humphries, ofrecer una variedad de opciones es clave para alcanzar vehículos cada vez mejores y más amigables con el medio ambiente.

Para finales del año 2025, Toyota tendrá disponibles tres nuevos modelos eléctricos. A la reciente renovación del Toyota bZ4X, un vehículo que ha mejorado considerablemente su rendimiento y precio, se unirán en breve dos importantes lanzamientos: el Urban Cruiser y el esperado Toyota C-HR+ totalmente eléctrico.

El Toyota Urban Cruiser, un SUV compacto de 4,28 metros, se ofrecerá en tres niveles de potencia (144, 174 y 184 CV) y con baterías que proporcionarán autonomías superiores a los 400 kilómetros en sus versiones avanzadas. Por otro lado, el Toyota C-HR+, que llegará a mediados de 2025, destaca por ofrecer hasta 525 kilómetros de autonomía con la batería de mayor capacidad (77 kWh) y tracción total.

En 2026, la marca japonesa continuará con su estrategia eléctrica con tres modelos adicionales, entre ellos dos SUVs adicionales y una pick-up eléctrica que podría basarse en la popular Toyota Hilux. El segmento de las pick-up eléctricas, aunque minoritario en Europa, podría aprovechar el reconocido prestigio del modelo Hilux, potenciando su acogida en los mercados europeos.

Finalmente, Toyota también ha mostrado el prototipo FT-Me, un vehículo eléctrico compacto diseñado para entornos urbanos, equipado con tecnología de paneles solares en el techo que permiten aumentar su autonomía diaria entre 20 y 30 kilómetros adicionales. Este modelo apunta directamente a conductores noveles e individuos que buscan una segunda opción de transporte urbano práctico y sostenible.

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Mercedes CLA eléctrico con casi 800 km de autonomía

Mercedes-Benz revoluciona el mercado con el lanzamiento del nuevo CLA 2025, una berlina eléctrica que marca un antes y un después en términos de autonomía y tecnología integrada. Este vehículo, que ya era uno de los más esperados, promete casi 800 kilómetros de autonomía en su versión eléctrica más eficiente, combinados con innovadoras funciones de Inteligencia Artificial (IA).

El diseño del Mercedes CLA 2025 conserva elementos característicos pero presenta importantes innovaciones, destacando su nueva parrilla en forma de "A" iluminada por primera vez mediante 142 estrellas LED animadas individualmente. Además, sus faros LED Multibeam opcionales, conectados mediante una banda de luz y con luces diurnas en forma de estrella, hacen del CLA un coche reconocible al instante.

Este modelo ha crecido en tamaño, alcanzando los 4.723 mm de largo, lo que significa un aumento de cuatro centímetros respecto a su predecesor. La distancia entre ejes también incrementó en seis centímetros, permitiendo mayor espacio interior para comodidad de sus pasajeros, tanto en espacio para las piernas como en altura para cabeza. Un elemento destacado es el techo panorámico, que viene de serie y mejora notablemente la luminosidad y sensación de amplitud del habitáculo.

El interior del CLA 2025 refleja un enfoque minimalista y altamente tecnológico, centrado en grandes pantallas digitales. Sobresale la superpantalla MBUX flotante opcional, que integra una pantalla de 10,25 pulgadas para el conductor y una central de 14 pulgadas. Además, Mercedes introduce un avanzado asistente virtual basado en inteligencia artificial generativa, desarrollado en colaboración con Microsoft y Google, que promete una interacción similar a conversaciones humanas, facilitando la experiencia del usuario.

En cuanto a rendimiento, Mercedes ofrece inicialmente dos versiones eléctricas del CLA: el CLA 250+, con motor trasero de 268 CV que acelera de 0 a 100 km/h en 6,6 segundos y autonomía hasta 792 km, y la versión de alto rendimiento CLA 350 4MATIC, con dos motores eléctricos que ofrecen 349 CV y aceleración de 0 a 100 km/h en tan solo 4,8 segundos, con una autonomía ligeramente inferior, hasta 771 km. Ambas versiones comparten una batería de 85 kWh con capacidad de carga rápida de hasta 320 kW.

Finalmente, Mercedes-Benz anunció que posteriormente llegarán al mercado versiones híbridas, combinando un motor de gasolina con tecnología eléctrica y transmisión de doble embrague, disponibles inicialmente en tres niveles de potencia. Esto permitirá a la marca cubrir una amplia gama de necesidades y preferencias en el mercado automovilístico.

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BBVA Consumer Finance en el CONGRESO FACONAUTO 2025

En el marco del Congreso Faconauto 2025, Antonio García, director de BBVA Consumer Finance España, destacó la importancia estratégica de la financiación en el sector automoción. García remarcó que la financiación es fundamental en la compra de vehículos, ya que muchos consumidores necesitan este apoyo financiero para renovar sus coches. Este aspecto adquiere relevancia en un momento en que el mercado enfrenta numerosos desafíos, incluyendo la incertidumbre económica, la escalada de aranceles y la entrada de nuevos competidores internacionales.

BBVA lleva más de una década siendo socio estratégico de Faconauto, una alianza que García valora especialmente debido al crecimiento y notoriedad que la patronal ha alcanzado en el sector automotriz. El compromiso de BBVA es tal que su lema se ha convertido en "el banco de los concesionarios", enfatizando su cercanía y apoyo constante a este sector crucial para la economía española.

A nivel macroeconómico, García se muestra moderadamente optimista. Aunque reconoce que factores externos como el tercer aniversario de la guerra en Ucrania y otras tensiones internacionales pueden generar incertidumbre, confía en la resiliencia del mercado español. A nivel sectorial, sin embargo, admite que la situación es compleja y que la incertidumbre actual dificulta la toma de decisiones tanto para consumidores como para concesionarios.

García también subrayó la importancia del concesionario como el principal canal de distribución, refiriéndose a este como el propietario de "la última milla" en la relación con el cliente. Expresó su convicción de que, independientemente de si prevalece el modelo tradicional de concesión o se adopta un modelo de agencias, los concesionarios seguirán siendo imprescindibles en la venta directa al consumidor, dada su proximidad y conocimiento del cliente final.

Además, señaló el papel activo de BBVA en apoyar las inversiones de los concesionarios, mencionando que estos han invertido más de 1.300 millones de euros para mantenerse en vanguardia tecnológica y de servicio. En este ámbito, BBVA ofrece soluciones integrales, desde financiación de stock e instalaciones hasta compras corporativas y operaciones internas de fusión y adquisición, multiplicando significativamente su participación en los balances de estos negocios en la última década.

Finalmente, Antonio García hizo hincapié en la importancia de tener socios financieros sólidos y confiables que acompañen a los concesionarios en todas sus necesidades financieras. En este contexto, destacó la fuerte presencia y liderazgo del BBVA en el sector automoción, reiterando su compromiso de seguir creciendo junto a los concesionarios para enfrentar juntos los retos futuros del mercado.

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Fernando Rivas San Julián

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Los socavones en la carretera por falta de mantenimiento generan accidentes a diario

Los socavones en las carreteras constituyen un problema grave de seguridad vial que, debido a la falta de mantenimiento adecuado, se ha convertido en una de las causas más frecuentes de accidentes de tráfico diarios en España. Estas deficiencias en la infraestructura vial no solo comprometen la integridad física de los vehículos, sino también, y de manera más preocupante, ponen en peligro la vida de conductores y pasajeros.

La formación de socavones ocurre generalmente por factores como las lluvias intensas, el desgaste natural del pavimento o una construcción deficiente de las vías. Sin embargo, la principal causa del aumento significativo de estos agujeros en las carreteras es el escaso mantenimiento por parte de las administraciones públicas. Según un informe de la Asociación Española de la Carretera (AEC), más del 50% de las vías presentan deterioro superficial significativo, siendo necesario un incremento urgente de la inversión en conservación para garantizar la seguridad vial.

Los accidentes derivados de la existencia de estos socavones incluyen desde pinchazos y reventones de neumáticos hasta pérdidas de control del vehículo y colisiones más graves. De acuerdo con la Dirección General de Tráfico (DGT), en España, los accidentes relacionados con el mal estado del firme representan aproximadamente un 8% del total anual de siniestros, un dato alarmante teniendo en cuenta que estos eventos son completamente evitables con una planificación y ejecución adecuadas del mantenimiento vial.

Además, desde la perspectiva jurídica, estos accidentes pueden implicar responsabilidades penales para las autoridades responsables de las vías. El artículo 385 del Código Penal español establece que quien no restablezca la seguridad vial cuando tiene la obligación de hacerlo puede incurrir en delitos que conllevan penas de prisión si como resultado se producen accidentes graves. Recientemente, entidades como la Unión Internacional para la Defensa de los Motociclistas han presentado diversas denuncias ante la Fiscalía de Seguridad Vial por casos en los que accidentes graves han sido provocados claramente por negligencias en el mantenimiento vial.

Expertos y asociaciones han alertado repetidamente que invertir en el mantenimiento preventivo de las carreteras no solo es una cuestión de seguridad, sino también de eficiencia económica. La Asociación Española de la Carretera señala que cada euro invertido en conservación preventiva puede evitar gastar hasta cinco euros en reparaciones futuras o accidentes derivados de la falta de conservación. Esto pone de relieve que el gasto en mantenimiento no debería verse como un coste adicional, sino como una inversión prioritaria para la seguridad ciudadana.

En definitiva, la falta de mantenimiento adecuado y oportuno de las vías, que permite la proliferación de socavones y otras irregularidades en el firme, continúa causando accidentes diarios en las carreteras españolas. La solución pasa por una mayor responsabilidad institucional y la asignación suficiente de recursos económicos para garantizar una infraestructura vial segura, moderna y acorde a las normativas técnicas vigentes.

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Discurso de Jordi Hereu, Ministro de Industria en la inauguración del Congreso Faconauto 2025

Durante la inauguración del Congreso Faconauto 2025, Jordi Hereu, Ministro de Industria y Turismo, destacó la importancia estratégica del sector automotriz y de la movilidad para España y Europa. Subrayó que Faconauto representa un eslabón imprescindible en la cadena de valor, desempeñando un rol fundamental en el asesoramiento, servicio al cliente y generación de confianza, elementos que permanecen insustituibles pese a la creciente digitalización del mercado.

Hereu manifestó la relevancia del contacto personal en la venta y asesoría de vehículos, indicando que, contrario a las predicciones de algunos, la relación humana sigue siendo fundamental para generar confianza en el consumidor. Enfatizó que el papel de los concesionarios no solo se limita a la venta, sino también a la atención personalizada y al asesoramiento integral, aspectos cruciales en la decisión final del consumidor.

El ministro destacó la necesidad de colaboración y coordinación entre el sector privado y las administraciones públicas para afrontar los retos actuales de transformación tecnológica y ambiental. En este sentido, anunció iniciativas concretas como la continuación y ampliación de los programas PERTE, con un presupuesto adicional significativo destinado a facilitar la transición hacia la movilidad eléctrica y la transformación industrial asociada a ella.

Asimismo, señaló que el Gobierno está impulsando medidas para mejorar la infraestructura de recarga eléctrica en España, incluyendo agilización de trámites y señalética clara en carreteras y autovías. En este contexto, anunció también la pronta actualización y aprobación del plan MOVES III, subrayando su retroactividad desde enero para evitar que el mercado se vea afectado por retrasos administrativos.

Jordi Hereu resaltó que los resultados recientes del mercado automovilístico español son alentadores en comparación con otros países europeos, destacando un crecimiento en ventas superior al 8% en los primeros meses del año, especialmente en vehículos electrificados. Además, mencionó positivamente programas específicos como Reinicia Autoplus, que han apoyado la recuperación de miles de vehículos y la normalización del mercado.

Finalmente, el ministro reforzó el compromiso del Gobierno español y europeo con la lucha contra el cambio climático, asegurando que los objetivos ambientales se implementarán de forma realista pero ambiciosa. Concluyó expresando confianza en que la cooperación entre sector público y privado permitirá superar los retos actuales, consolidando a España como líder en producción automotriz y movilidad sostenible en el siglo XXI.

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Las Claves del Gran Premio de China de F1 de 2025

1. Oscar Piastri (McLaren)

2. Lando Norris (McLaren)

3. Max Verstappen (Red Bull)

Mundial de Pilotos:

1. Lando Norris (McLaren) – 44 puntos

2. Max Verstappen (Red Bull) – 36 puntos

3.George Russell (Mercedes) – 35 puntos

15. Carlos Sainz (Williams) - 1 puntos

Mundial de Constructores:

1. McLaren – 80 puntos

2. Red Bull – 64 puntos

3. Mercedes – 49 puntos

Victoria de Piastri: Oscar Piastri se llevó la victoria en un día dominado por McLaren, logrando su tercera victoria de su carrera. Su arranque en la pole fue decisivo, aprovechando su adelantamiento a Russell en la primera curva para liderar la carrera. Se perfila como candidato al titulo y a ponerle las cosas difíciles a su compañero

Lando Norris segundo pese a los problemas de frenos: A pesar de un problema de frenos al final de la carrera, que le impidió presionar más a Óscar Piastri, Lando Norris logró mantener la segunda plaza hasta el final, aunque con un margen de solo 1.3 segundos sobre George Russell. McLaren firma un histórico uno-dos: Este resultado marcó su tercera vez en la historia del equipo desde 2010.

Estrategia de neumáticos clave: El neumático duro fue esencial para la estrategia, con un claro desgaste en los compuestos medios al principio de la carrera. Las paradas anticipadas de algunos pilotos ayudaron a mejorar su rendimiento a lo largo de la carrera.

Rendimiento destacado de Russell: George Russell completó el podio en tercer lugar, con un ritmo sólido a lo largo de la carrera. Aunque McLaren fue ligeramente más rápido, su resultado consolidó a Mercedes en el segundo lugar del campeonato.

Max Verstappen, recuperación notable: Max Verstappen realizó una remontada impresionante después de perder posiciones en la primera vuelta. Su gestión de los neumáticos y su agresividad al final le permitieron superar a los Ferrari y finalizar cuarto. El Neerlandes comentaba días atrás que el Red Bull es ahora mismo el cuarto coche de la parrilla.

Carlos Sainz y su lucha en el tráfico: Carlos Sainz no tuvo una carrera fácil, terminando en la 14ª posición. A pesar de estar atrapado en el tráfico durante gran parte de la carrera, no pudo mejorar su ritmo, lo que le impidió rodar cómodo. Aún así, consiguió su primer punto de la temporada tras la descalificación de los Ferrari y Pierre Gasly.

Fernando Alonso fuera por un problema de frenos: El piloto español sufrió una retirada temprana de la carrera debido a un problema de frenos que lo obligó a abandonar la competencia en la cuarta vuelta.

Descalificación de Charles Leclerc, Lewis Hamilton y Pierre Gasly: Charles Leclerc, Lewis Hamilton y Pierre Gasly fueron descalificados del GP de China tras no pasar los controles técnicos post-carrera. Leclerc y Gasly fueron descalificados por estar por debajo del peso mínimo por 1 kg, mientras que Hamilton sufrió una descalificación debido al desgaste excesivo de la plancha de su coche. Esta decisión cambió significativamente los resultados, subiendo a Esteban Ocon al quinto lugar, Antonelli al Sexto, Séptimo para Albon, Octavo Bearman, Noveno Stroll y Decimo Sainz.

Reajustes en la cantera de Red Bull: Los rumores apuntan a un posible cambio entre Liam Lawson y Yuki Tsunoda, en el que Lawson perdería su asiento en el equipo titular tras su discreto arranque de temporada en favor del japonés Yuki Tsunoda, mientras que Red Bull planea promover a Franco Colapinto al asiento titular en Racing Bulls. Todo esto con una cesión por parte de Alpine a Red Bull, pues el argentino es parte del equipo Francés

Lando Norris lidera pero todo se apreta: el británico lidera con 44 puntos, por delante de Verstappen con 36, Russell tercero con 35 y Piastri cuarto con 34. Los 4 primeros en 10 puntos. En equipos McLaren se destaca ¡Mientras que Williams tiene los mismo puntos que Ferrari! La lucha por liderar la parte media va a ser muy bonita, y el resultado de hoy, permite respirar a Haas.

Los destacados del Gran Premio de China de F1 de 2025

Estrella: Óscar Piastri y un fin de semana sensacional

Estrellado: Ferrari y su doble descalificación, la primera de la historia.

Sorpresa: Ver a los dos Haas en los puntos.

Que momento: Las últimas vueltas con Lando Norris sufriéndo con los frenos y Russell dándole

Próximo Gran Premio en Baréin el 12 de abril de 2025 a las 17h peninsular española.

Presenta y dirige: Fernando Rivas https://twitter.com/rivasportauto

Redacción Seguridad y Economía: Jose Lagunar https://www.linkedin.com/in/joselagunar/

Motorsport Javier Quilón: https://twitter.com/JaviviQuilon

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Desde los estudios centrales de ONDACERO

Madrid Sur te acercamos las últimas noticias del motor, pruebas de los últimos modelos que llegan al mercado, consejos y recomendaciones y seguridad vial. Nos puedes escuchar en directo en ONDACERO Madrid Sur y ONDACERO Jaén.

Analizamos las siguientes noticias:

• Los eléctricos matriculados en enero y febrero son coches vendidos con Moves - ¿Qué va a pasar ahora?

• Eduardo Divar, Director General de Kia, nos presenta los verdaderos números de los coches eléctricos en España.

• Elon Musk dijo en enero que sus robotaxis estarían llevando pasajeros este junio. Uno sin conductor se acaba de comer una pared con una carretera pintada

• Analizamos el nuevo Tesla Model Y

• Analizamos los nuevos desarrollos de BYD con la nueva Plataforma Super E de BYD

• Buzón del Oyente:

-Mayte, desde Valencia, nos escribe con la siguiente consulta: "¿Qué coche 100% eléctrico y económico me compro?

• Conocemos el Salón de Automóviles Eléctricos: EcarShow

• Analizamos el nuevo Mercedes Benz CLA 2025

• Ahora sí, Toyota apuesta por el coche eléctrico y nos va a presentar 6 nuevos modelos.

• Seguridad Vial: El estado de las carreteras es un riesgo para la seguridad vial

Motorsport:

• Repasamos la carrera profesional y anécdotas de:

- Antonio Albacete, piloto profesional que ha sido tres veces campeón del Campeonato de Europa de Carreras de Camiones y cinco veces subcampeón.

Actualmente compite con el equipo T Sport Bernau.

- Tony Albacete, piloto profesional de la Toyota GR Cup Spain. A pesar de su juventud ya ha sido campeón y dos veces subcampeón de diferentes copas monomarca nacionales.

El equipo de gala que ha acompañado en este programa ha sido: Fernando Rivas, José Lagunar y Lars Hoffmann, de Todos Eléctricos.

Invitados especiales:

-Antonio Albacete

-Tony Albacete

En la sección de TotalEnergies, conocemos los aceites RRBOs, una segunda vida para los aceites usados.

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